Batteria servizi Peugeot e-208 morta senza motivo o errori

[albenex]

primo sintomo: il keyless non funziona.
siccome capita ogni tanto che non prende ma che poi l’auto si accende normalmente, non ci faccio caso.
secondo sintomo: le luci led un po’ sfarfallano.
not ok.

terzo sintomo: il display del cruscotto sfarfalla e da errori a caso per poi rispegnersi.
quarto sintomo: non riesce ad avviare i sistemi e la batteria e quindi non riesce ad auto caricare la 12V.

adesso sto cercando di caricare la 12V con un mantenitore di carica che uso per tenere su altre batterie perché purtroppo al momento non ho i cavetti. proverò ad accendere tra un po’ sperando nel miracolo.

che sia il convertitore DC-DC? ad ogni modo domani sentirò peugeot per un ricovero immediato. però non ho avuto errori a riguardo e mi pare strano che dopo 11 mesi sia già morta di vecchiaia

PS: la batteria di trazione è al 100%. ignorantemente ho provato a ricollegare la WB sperando qualcosa si sbloccasse, risultato: cavo agganciato e ora non si sgancia più perché la batteria dei servizi è troppo scarica per sganciarlo

[cip650]

ho avuto un problema simile sulla c-hr di mia moglie ieri. Per avviarla è stata sufficiente una batteria 12 v da 7 ampere, quelle dei gruppi di continuità.

[ChrisBS]

Per quanto riguarda lo sgancio del cavo hai provato a guardare le istruzioni?
Dovrebbe esserci una procedura per liberarlo manualmente.

Aspettiamo possessori di e-208.

[selidori]

PS: la batteria di trazione è al 100%. ignorantemente ho provato a ricollegare la WB sperando qualcosa si sbloccasse, risultato: cavo agganciato e ora non si sgancia più perché la batteria dei servizi è troppo scarica per sganciarlo

Ho guardato il manuale (fra l'altro il PDF è male indicizzato) e non dice se ci sono sganci manuali:
https://service.citroen.com/APddb/

9999_9999_401_it-IT-min.pdf

(5.08 MiB) Scaricato 105 volte

[albenex]

ok dopo mezzoretta di mantenitore installato solo sulla batteria, ho ricollegato la stessa ed è ripartito tutto. Il connettore tipo2 si è scollegato e sono riuscito ad accendere il motore.

all’avvio però sono apparsi un paio di errori:

3A6E0C91-158F-4326-BFF1-CE9B42A56982.jpeg (1.03 MiB) Visto 2120 volte

BE5611D7-9AD6-45CE-9A8F-938A0748EF0F.jpeg (1.46 MiB) Visto 2120 volte

ovviamente non mi sono fermato altrimenti ero punto e a capo, e dato che stavo nella residenza in campagna, ho proceduto in quella in città che dista pochi km dall’officina peugeot più vicina.

all’arrivo a casa ho spento e riacceso:

F3A537CF-6416-4973-A756-B08EF81E8775.jpeg (865.88 KiB) Visto 2120 volte

vediamo domani cosa succede. l’unica modifica fatta è stata di installare il modulo OBD di PCC in modalità sotto-chiave (banalmente proprio per risparmiare il più possibile la batteria a riposo) e adesso l’ho rimosso.

inoltre effettivamente durante le ultime settimane capitava che accendendo l’infotainment a motore spento esso si spegneva dopo pochi minuti, a volte secondi, con il messaggio “modalità eco attiva” o qualcosa del genere

[albenex]

NB: non ho cambiato io il titolo ed il succo del post non è tanto il cavo bloccato ma il fatto che la 12V muoia senza motivo e senza errori preventivi (es. DC-DC che non funziona), causando l’essere appiedati che è più spaventoso del cavo attaccato perché cavo attaccato significa che stai a casa, invece a quanto pare sta batteria 12v si scarica quando gli pare. ultimo uso dell’auto è stato sabato. quindi c’è il rischio di rimanere a piedi lontano da casa nonostante si hanno 42kwh di lato

[pIONiere]

NB: non ho cambiato io il titolo è il succo del post non è tanto il cavo bloccato ma il fatto che la 12V muoia senza motivo e senza errori preventivi

Non ti preoccupare, ormai e' noto a tutti che 'sti titolatori spesso non ci azzeccano...

(es. DC-DC che non funziona)

C'è un modo molto semplice per verificare che il convertitore DC-DC funzioni, basta che misuri la tensione della rete di bordo a macchina accesa, se e' intorno ai 14V allora il convertitore DC-DC funziona correttamente. Se invece e' 12,x volt allora non funziona.

[albenex]

(es. DC-DC che non funziona)

C'è un modo molto semplice per verificare che il convertitore DC-DC funzioni, basta che misuri la tensione della rete di bordo a macchina accesa, se e' intorno ai 14V allora il convertitore DC-DC funziona correttamente. Se invece e' 12,x volt allora non funziona.

14,4v
misurata poco prima di spegnere e scollegare l’OBD

mi chiedo a cosa fossero dovuti gli errori allora. anche se poi sono spariti

[pIONiere]

mi chiedo a cosa fossero dovuti gli errori allora. anche se poi sono spariti

Te lo potrà dire solamente l'officina, ammesso che gli errori siano ancora presenti nella memoria della centralina quando controllano.

[albenex]

mi chiedo a cosa fossero dovuti gli errori allora. anche se poi sono spariti

Te lo potrà dire solamente l'officina, ammesso che gli errori siano ancora presenti nella memoria della centralina quando controllano.

per quel che vale ho estratto gli errori da CarScanner ma non saprei come allegare qui: .txt non gli piace

nel frattempo ho ricevuto mail automatica da peugeot che avvisa di aver rilevato l’anomalia tramite il telemaintenance

979C4E37-5DD1-473D-AE55-95707FB024D0.png (331.9 KiB) Visto 2087 volte