Come mai 500e 42 kWh in Sherpa segna 250 km a piena carica?

[FaCe]

Oggi dopo i miei primi 1.500 km dove ho sempre caricato fino all 80-85% ho deciso di caricare fino al 100% e stranamente in modalità sherpa mi segna 250km di autonomia invece dei 320km: come mai ?

[AMC]

In inverno è così:meno autonomia disponibile

[evduck]

aggiungo che il vaore che vedi al 100% si setta in base al consumo medio degli ultimi viaggi (non so dire su che distanza/numero di viaggi faccia la media), al momento mi segna 260 in range, in sherpa probabilmente a me segna 270 o 280, ma come scritto da AMC dipende dalla temperatura: in estate ho visto anche 350 su sherpa

[fornaiokona64]

In primavera circa un anno fa, una ricarica in AC dal 9% al 100 % della mia kona 64kwh mi ha dato 630 km di autonomia... Temperatura ottimale e ultimo tragitto percorso ad andatura normale...

Con temperature più fredde, stessa ricarica ma guidando più allegro, autonomia 480km

[zioze]

Buongiorno, nella mia i3 per esempio ci sono 3 regimi tra cui scegliere : confort ecopro ed ecopro+. Inizialmente con terrore di autonomia utilizzavo ecopro ed ecopro+. Compresa meglio la i3 ed affinato il piede ora l'utilizzo è sempre in confort ed alla bisogna, sempre piu rara, ecopro+. L'affinamento ha determinato che in confort grazie alla precisione del pedale dell'acceleratore riesco ad attuare una guida dinamica, senza farmi mancare nulla compreso stracciare le altre auto anche elettriche nei transienti della viabilità ordinaria, mantenendo un consumo dell'ordine di 10kwh/100km (un po di più quando è gelido).
Avendo la i3 memorizzato questo uso ora quando passo a ecopro il miglioramento è minimo, dell'ordine di alcuni km. ecopro+ da qualcosa di più perchè elimina il riscaldamento (in realtà non del tutto permettendo solo il basilare sbrinamento del parabrezza in automatico). Ma anche qui avendo compreso come utilizzare il riscaldamento grazie alla pagina del display che ti mostra l'impatto sulla percorrenza anche ecopro+ offre pochi km in piu.
Pertanto non sono limitati i miglioramenti delle due modalità risparmio, ma è migliorato l'utilizzo in quella confort per cui la differenza è ridotta al minimo.

[MassimoV]

il guess-O-meter (indovinometro) si basa sui viaggi precedenti (consumi ultimi 50km) per ipotizzare i KM percorribili. Se tu hai guidato in RANGE/NORMAL nei precedenti 1500 km, il passare a SHERPA non ti darà mai un valore corretto. Guida per 1 settimana in SHERPA e vedrai il numero di Km aumentare...Detto questo, ti invito a dimenticarti di quel numero, impara ad utlizzare solo la percentuale residua. Quel dato è molto più reale ed utilizzabile con tutte le EV. Allo stesso modo usi la percentuale di carica sul telefonino, nessuno usa le ore rimanenti...giusto?
Ciao

[Morke]

Aggiungo a quanto già detto che nella mia finora breve esperienza la previsione di autonomia dipende molto dal tipo di percorrenza fatta oltre che dallo stile di guida, come ci si rende conto guardando al livello batteria a inizio e fine percorso. Mai usato sherpa, guido in normal, che mi ci trovo meglio, e non corro, ma faccio regolarmente strade in salita.
E qui ci metto il mio record ... son soddisfazioni

20230217 km 315.jpg (124.07 KiB) Visto 1763 volte

[CBR600F2013]

che differenza c'e' tra sherpa e range?

che vel max si fa in sherpa? ela vel max in range?

[demov]

La sherpa limita la velocità a 80 km/h, curva di risposta dell'acceleratore più morbida, potenza massima limitata attorno ai 50 kW (solo con il kick down supera gli 80 km/h e dà la potenza massima).
La modalità range non ha alcuna limitazione solo che è one pedal mode.

[zioze]

Buongirno Morke, vorrei tanto postare la foto del display della mia i3 a 158km di autonomia con +1,5c° (la batteria è da 18KWh effettivi) disponibili guidando normalmente e con tratti di tangenziale anche a 110, ma non ho ancora capito come si fa. Preciso che "normalmente" con la i3 è non farsi mancare nulla, anzi.