Progettata per essere agile nello sterrato e veloce sull'asfalto, la Zero DS incarna un nuovo tipo di libertà.
Regole del forum
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alby62 ha scritto:Oggi per testare con un long run l autonomia della batteria che sarà da controllare martedì dal concessionario, sono andato al passoindemini1350 mt partito da 265 , km 175 tornato col 4% con18km residui. Indubbiamente ha perso un bel20%. Ormai siamo ai 60000km percorsi.
hai messo subito sotto carica all’arrivo?
secondo me se la lasci in garage e poi la riaccendi troverai almeno il 10% di batteria in più.
mi capita sempre quando faccio percorsi freddi.
confermo comunque che è un piacere guidarla! quarantene a parte ho usato la moto meno di un mese e ho già fatto 750km con una media di 40Wh/km. 2/3 dei km fatti in extraurbano (statali).
moto fantastica!
Auto: Peugeot e-208 GT OBC 11kW (04/2021) | Moto: Zero S ZF14.4 MY2021 (02/2022) | Wallbox: Myenergi Zappi 7.4 kW 7.5mt + Silla Prism Solar 7.4 kW 7mt | FV Enel X Classic 4.2 kWp
alby62 ha scritto:Vero il tempo di aprire il cancello e portone l ho riacceso dal 4 e salita a 8%, ma questi sbalzi prima non li avevo mai notati. Semmai solo un 1%
è stata la prima cosa che ho notato, già dal primo viaggione dal concessionario a casa (circa 190km con vento freddo) dove sono arrivato a 3%.. attacco la presa e dopo 10minuti ero al 16%.. non avendo una FAST ( ) era ovvio fosse una questione di temperatura della batteria che, caricando, stava riscaldandosi e quindi mostrando una capacità maggiore.
in un'altra occasione dove ho fatto circa 60km con pioggia e vento ho notato che è aumentato del 12%.. quindi non mi stupisce più
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riprendo i conti e confronti vs quadro 4
Elenco Spese di gestione per 6000 km 54 - 60 mila :
Tassa di possesso (Bollo) moto:
Quadro 4D 22.1 Kw.: 38,47 (Lombardia)
Zero Motorcycles DS 21 Kw: 0 (per 5 anni) esenzione totale in Lombardia
Assicurazione RC:
Quadro 4D 22.1 Kw.: 500 (valore medio per un conducente di almeno 30 anni e senza incidenti) con furto incendio
Zero Motorcycles DS: 250 (assicurazione ridotta del 50%) con furto incendio quest'anno l'ho messo, poi vedrò
Tagliandi:
Quadro 4D.: 350 ( tagliando cambio olio filtri pastglie, 4 cambio gomme € 350 )
tagliandi sono fissati con scadenza a 6000 Km e quello iniziale a 1000 km( fu gratuito ) . .
Zero Motorcycles DS: niente
Costo energia (Benzina e Kwh) per percorrere 6000 km (consumo medio)
Quadro 4D: 21 Km/lt consumo medio Costo medio benzina: 1,75 / lt t
6000 Km / 21 Km/lt = 286 lt benzina x 1,75lt = 505 (costo complessivo carburante media di questi )
Zero Motorcycles DS: Consumo medio: 15 inverno e 18 estate Km / Kwh (il calcolo tiene conto dite energetiche nella ricarica). ok confermo + - 5%
15 -18 Km/Kwh x 11,4 Kwh (Capacità Nominale batteria) = 171- 205 Km.
(3000 Km / 15 Km)+ (3000 Km / 18 Km) = 200+166 Kwh = 366 kwh
366 Kwh x 0,18= 66 ( media costo rid non remunerato da gse in questi ultimi 8 mesi nel 2021-22 , azz fare il pieno comincia a costare troppo ..)
Zero Motorcycles DS: (Costo Energia in Kwh) 66 €+ 250 € ass = 316€
(Spese di gestione annuale per percorrere da 54000 a 60000 km)*
Quadro 4D: 505,50 (Costo carburante benzina)+ 350 ( costo tagliando cambio olio filtri aria olio e pastiglie ant e posto, cinghia ) 4 gomme post €350 , ricavato da forum Q4)+ 500€ ass+ 38,50€, bollo =
1744€(Spese di gestione annuale per percorrere 54000 km a 60000)
316-1744= - 1428 (Differenza di costo gestione da 54000 a 60000 km al 5° anno di utilizzo )
( riprendo differenza spese da fino a 48000 km a 54000 km ) = 5665 +1428= 7093€ ( soldini risparmiati per l'eventuale charge tank, o cambio futuro batteria ) .
mi sono fatto infinocchiare da zero,
ella era disposta a cambiarmi la batteria il gennaio 2021,
ma visto che ero riuscito a riportarla a 100% di ricarica( si era fermata al 86%) , gli ho chiesto di spostare il cambio di un anno,
ora siccome è al 90% di capacità , non me la vogliono cambiare , perchè non è sotto al 80%,
ora devo sperare che nei 6 mesi rimanenti la batteria abbia un deperimento del 11% oppure si rinsavisca al 100% ,
visto che sono stato bravo a portarla d a 79 al 90% . a essere troppo onesti se la si prende in quel posto.
.... nessuno vuole il mio QUIK DA 1,2 KW a 450 € ?
Zero ds 13 kwh 2017. mini countryman cooper s phev, imp 2.943 kwp sunpower 327w abb powerone 3.0, pdc daikin smart inverter 10kw
adoro i tuoi report mi fanno capire che sono sulla strada giusta! certo magari ti conveniva approfittare dell'autorizzazione a mettere la batteria nuova in garanzia così avevi un kWh in più da trasformare in km ma appresso l'onestà nel non fare qualcosa di non necessario.
Auto: Peugeot e-208 GT OBC 11kW (04/2021) | Moto: Zero S ZF14.4 MY2021 (02/2022) | Wallbox: Myenergi Zappi 7.4 kW 7.5mt + Silla Prism Solar 7.4 kW 7mt | FV Enel X Classic 4.2 kWp
Almeno mi hanno aggiornato la moto. Prima da 100% al 70% percorreva 30km, poi coi restanti circa 100/130a velocità solita 80/90, ora ne
ha percorsi 40 di cui 25 a 130kmh in autostrada . Vediamo il resto. Ma siamo lontani dalle natali autonomie , del resto manca il 10% di capacità.
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alby62 ha scritto:Almeno mi hanno aggiornato la moto. Prima da 100% al 70% percorreva 30km, poi coi restanti circa 100/130a velocità solita 80/90, ora ne
ha percorsi 40 di cui 25 a 130kmh in autostrada . Vediamo il resto. Ma siamo lontani dalle natali autonomie , del resto manca il 10% di capacità.
la capacità (SoH) la misuri tu o la fai misurare in officina?
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L hanno verifica to il officina se fosse stata del 79.999999% avrebbero sostituito la batteria, 16mesi fa, era pure meno.
Come 2 lavoro faccio il curatore di batterie....
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Oggi giro test batteria, giro del lago di orta e colline novaresi, 175 km arrivato con 10% residuo, tempo 2 ore e 35 minuti, media più alta del solito. I fatti consumatori più 35w/km.. Certificato che il soc della batteria sta a89,7% se fosse stato al 100% , che dod avrei avanzato? 21% ?
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) era ovvio fosse una questione di temperatura della batteria che, caricando, stava riscaldandosi e quindi mostrando una capacità maggiore.
mi fanno capire che sono sulla strada giusta! certo magari ti conveniva approfittare dell'autorizzazione a mettere la batteria nuova in garanzia così avevi un kWh in più da trasformare in km ma appresso l'onestà nel non fare qualcosa di non necessario.