Ci sono controindicazioni a fare 700 km in giornata in Twingo?

[Deen]

Ci sono talmente tante colonnine dove vivo io che probabilmente la mia è un'isola felice. In una tratta di 5km ci sono più di 10 colonnine (doppie) EnelX e 2 gratuite (doppio attacco) del comune sempre a 20kWh.

Magari tu hai pensato all’acquisto di un’elettrica proprio perché hai visto tante colonnine nella tua città?

[giuppe72]

Ci sono talmente tante colonnine dove vivo io che probabilmente la mia è un'isola felice. In una tratta di 5km ci sono più di 10 colonnine (doppie) EnelX e 2 gratuite (doppio attacco) del comune sempre a 20kWh.

Magari tu hai pensato all’acquisto di un’elettrica proprio perché hai visto tante colonnine nella tua città?

Essendo la mia un citycar direi di si.
La maggior parte carico a casa, ma prediligo quando posso anche la gratuita comunale o EnelX se ho un imprevisto ed ho bisogno del pieno.

[red69]

Magari tu hai pensato all'acquisto di un’elettrica proprio perché hai visto tante colonnine nella tua città?

Il 90% (o forse il 99% ) si sono avvicinati all'EV per via di incentivi e divieti/permessi nelle grandi città, dopo averne fatta una qualche valutazione sui limiti, il che per una utilitaria è in qualche modo gestibile

[Deen]

Il 90% (o forse il 99% ) si sono avvicinati all'EV per via di incentivi e divieti/permessi nelle grandi città, dopo averne fatta una qualche valutazione sui limiti, il che per una utilitaria è in qualche modo gestibile

Chiedevo questo perché secondo me vedere delle colonnine nella proprio città (magari piccola) può aiutare molto nella decisione verso un’auto elettrica, guardi un’auto che ricarica e pensi automaticamente “allora posso farlo anch’io”.
Poi incentivi e permessi di cui parli tu contano sicuramente anche quelli, però forse nelle città più grandi dove appunto c’è ZTL e limitazioni di traffico

[red69]

nella propria città in genere si carica a casa, vivere di colonnine anche per l'ordinario è un ottimo modo per odiare l'elettrico nel giro di qualche mese, se io stasera per dire torno alle 23 con l'auto scarica, piove e fa freddoe domattina alle 6 mi serve l'auto carica, se ho carica a casa, attacco e se parla domattina, se devo cercare colonnina vicino casa e andare a recuperare l'auto 2 ore dopo all'una di notte, perchè poi mi scatta la tariffa per l'occupazione anche no

[Rexandrex]

Concordo con Red69. La ricarica alla colonnina la ho fatta solo una volta per vedere l'effetto che fa. Diversamente le mie ricariche sono tutte casalinghe, visto l'uso esclusivo come citycar che si fa una trentina di km al giorno il problema non si pone, quando si arriva a casa se serve caricare è un attimo. Dopo una settimana diventa come mettere a caricare il telefono, zero stress

[Deen]

È chiaro che mi riferivo a chi non ha possibilità di ricarica a casa, per chi ricarica a casa non sussiste il problema.
Comunque in generale vedere le colonnine e le auto che ci ricaricano può solo che essere una buona pubblicità per la mobilità elettrica, dato che molti le auto elettriche non sanno nemmeno cosa sono e come funzionano

[red69]

A chi non ha la possibilità di ricaricare a casa o al lavoro, sconsiglierei fortemente di comprare un EV

[sl45h]

A chi non ha la possibilità di ricaricare a casa o al lavoro, sconsiglierei fortemente di comprare un EV

...oltre a dover cambiare completamente tutte le tue abitudini se vai a cercarti anche il fastidio di non poter caricare a casa è da suicidio...

sl45h

[giuppe72]

A chi non ha la possibilità di ricaricare a casa o al lavoro, sconsiglierei fortemente di comprare un EV

Non si può ragionare così.. come ti ho già detto, ci sono realtà e realtà. Una Twingo si ha l'energia anche in mezz'ora per affrontare un paio di giorni. Il tempo veramente di un caffè ed una brioche, il Chameleon secondo me è stata veramente una scelta convincente. Io ricarico a casa, ma a volte non disdegno di una ricarica (rapida se la vogliamo definire così) per tante ragioni, come quella di uno spostamento di emergenza un po' più lungo del solito. Io l'ho acquistata come seconda auto. Ma di fatto è diventata l'auto che più utilizziamo, siamo passati da 15 km giornalieri a 60km giornalieri, azzerando completamente l'uso della macchina principale. Ovviamente nel week-end se mi devo spostare con tutta la famiglia utilizzo la prima macchina (ma solo di classe) non per chilometraggio percorso.