Ho speso 78,76 € per ricaricare 37,37 kWh in AC su fast A2A

[Carlo]

"non ci "vuole molto a capire"

Ti chiedo scusa, com'è l'ho scritto sembrava una forte critica nei tuoi confronti o sulla tua agilità, ma non voleva esserlo, ho espresso male il concetto

[mirko2016]

Luctun però quella in questione mi pare di capire che è AC da 22 kW non da 43 kW. Aldilà di quello pensi che abbia fatto confusione con l'auto che possiedi perché ha scritto che puoi caricare in DC fino a 350 kW quando nemmeno hai la DC nella tua auto.

[Mazimo]

Non capisco perché io dovrei poter ricaricare al massimo a 11 kW con la mia Zoe. Un'altra delle tue convinzioni? Perché sembra della stessa consistenza di questa

ultima puntualizzazione: le FAST secondo me sono quelle che caricano in DC

Ripeto: le regole e le definizioni non le fai tu, come ovviamente non le faccio io. Che secondo te una Fast sia solo un DC non ha nessunissimo fondamento tecnico o lessicale.

allora ...io non ho scritto che tu puoi ricaricare a 11 su colonnina in AC a 22 kW ..tu e poche altre auto puoi ricaricare in AC sino a 22 kW e cioè al massimo di quanto la colonnina può "cedere" di corrente ...è chiaro che non puoi ricaricare 50 kWh in un'ora se la colonnina ne cede al massimo 22 kW; come scritto, nelle DC potresti ricaricare al massimo 350 kW in un'ora, ma la tua batteria presumo sia più piccola per cui faresti il "pieno" con pochi minuti
diciamo poi per per due modelli di auto Zoe compresa tutte sono fast/veloci perché non avete limiti di ricarica di potenza ma i limiti ve li impongono le colonnine che in AC cedono al massimo 22 kWh e nella DC sino a 350 kWh all'ora , ma due modelli non fanno testo nel panorama delle auto elettriche e/o ibride per cui è una TUA convinzione che tutte siano FAST/VELOCI perché per la tua auto lo sono perché carichi sempre al massimo e non ai l'imbuto del convertitore di corrente da AC a DC che hanno il 99% delle auto in commercio per le quali è plausibile considerare quelle AC QUICK/LENTE e quelle in DC FAST/VELOCI; ho capito a mie spese che Milano centro ha una classificazioni diversa e viene individuata da postazione a postazione

[Mazimo]

ha scritto che puoi caricare in DC fino a 350 kW quando nemmeno hai la DC nella tua auto.[/quote]
è chiaro che non conosco la Zoe, e quindi scrivevo riferendomi alla maggior parte delle auto; mi sembra comunque strano che non possa la ZOE caricare in DC perchè per caricare in DC non è necessario alcun "convertitore" per cui tutte le auto dovrebbero riuscire a caricare in DC (USO IL CONDIZIONALE. enon sto a perder tempo a informarmi su auto che non destano il mio interesse)

[Mazimo]

"non ci "vuole molto a capire"

Ti chiedo scusa,

MA SCHERZI......nessun problema e spero che anche il mio virgolettato sia stato considerato allo stesso modo: senza né sarcasmo né polemica

[selidori]

per concludere l'argomento voglio evidenziare solamente che nel 99% delle colonnine FUORI MILANO Austria, Germania, Francia comprese le tariffe sono a consumo e non a tempo

... e non ti sei chiesto perchè?

Comunque non è vero: anche da altre parti si paga anche a tempo, dipende dal provider e dai posti specifici. Ad esempio nextcharge fa pagare anche il minutaggio (ma solo per certe stazioni), mentre enelx fa pagare il minutaggio ma solo a carica finita.
Anzi il best practice della formulazione delle tariffe (EAFO ente europeo) include proprio di considerare anche il tempo di impegno della presa.

[Mazimo]

certamente hai ragione, ma devi convenire con me che la maggior parte direi la stragrande maggioranza, è a consumo; è CORRETTO poi che come ENELX ci sia un sovraprezzo per l'occupazione della colonnina una volta completata la ricarica e in quel caso dovrebbero far pagare molto di più passato un fisiologico lasso di tempo dal completamento della ricarica

[Mazimo]

[quote="Mazimo"] tutte le auto dovrebbero riuscire a caricare in DC

sempre che logicamente abbiano l'attacco adeguato a ricevere la DC

[selidori]

Invece purtroppo ci sono alcune auto che non hanno la carica DC.
Tralasciando le vecchie che magari si possono perdonare (Tesla Roadster, Fluence, prima zoe, Mercedes Classe A), purtroppo oggi esistono ancora auto che non hanno la carica DC: Twingo, Smart (tutte, incluse le brabus e le forfour), kangoo.
Poi esistono quelle che secondo me sono follie: auto che si possono comprare SENZA DC che quindi è optional: Leaf, Dacia, Zoe 2 (si, la zoe da 50kWh), BMW i3.

Ovviamente non basta solo l'attacco. Comunque la batteria viene gestita e controllata dall'auto che quindi deve avere tutta l'elettronica di comunicazione CCS per dire alla colonnina cosa fare.
Comunque dovrebbero essere fesserie per un costruttore, eppure.....

[luctun]

Abbi pazienza maximo, ma esprimi molte convinzioni senza conoscenza adeguata dietro, Che è lo stesso errore fatto in quella colonnina. Se devi caricare in un punto, si deve controllare il costo di quel punto. Il fatto che in molti bar il caffè costi 1-1,3€ non mi esime dal controllare il menù prima di ordinare. Non cambia nulla. LA stragrande maggioranza dei ristoranti va "a consumo", ma ne esistono anche " a tempo". Quando si entra in uno o nell'altro si deve sapere come funziona, ma prima. Lamentarsi dopo non serve.