Audi e-Tron risale la pista da sci di Kitzbühel con pendenza 85%

500 CV di potenza forniti da tre motori elettrici (trazione integrale) e alimentati da un pacco batterie da 95 kWh idoneo anche alla ricarica induttiva
tonyelle
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Re: Audi e-Tron risale la pista da sci di Kitzbühel con pendenza 85%

Messaggioda tonyelle » 20/02/2019, 14:10

Comunque secondo me con quelle gomme chiodate e pista battuta nel modo giusto è possibile...calcolando che la telecamera schiaccia e sembra più ripida di quello che è e poi avrebbero potuto benissimo nascondere il cavo nel video...


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sl45h
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Re: Audi e-Tron risale la pista da sci di Kitzbühel con pendenza 85%

Messaggioda sl45h » 20/02/2019, 20:49

marco ha scritto: Allego un video visto di recente, poi mi direte...


..non so in quale paese sia stato girato il video, so solo che da noi gli alberi e cespugli crescono in verticale... come si puo' notare anche nel filmato della e-tron gli alberi sono vistosamente fuori verticale... nient'altro che video fatti per ingannare e basta... coppia e potenza la e-tron (e gli EV in generale) ne ha da vendere rimane solo il piccolo problema dell'attrito necessario... mai fatta la prova di accelerare a fondo in piano e sul bagnato anche a 40 all'ora???? :roll: :roll: :roll:
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LucaCassioli
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Re: Audi e-Tron risale la pista da sci di Kitzbühel con pendenza 85%

Messaggioda LucaCassioli » 21/02/2019, 10:12

il bello è che in realtà ce la faceva benissimo anche senza cavo...
Basta fare qualche calcolo sulla "gradeabilty", ossia la pendenza massima a cui un veicolo può partire da fermo e la velocità massima raggiungibile con una certa pendenza.

La formula per calcolare la forza che si oppone al moto di un veicolo che procede lungo una salita è:
F = m * 9,81 * sin (Alfa)

La potenza necessaria per vincere questa forza F muovendosi a una velocità v è:

P = F * v

Quindi

P = m * 9,81 * sin (Alfa) * v

V è espressa in m/s.

Per muoversi a 10 m/s (36 km/h)su un pendio dell'85% (alfa[url="http://www.scuolaetnea.it/Tabella%20conversione%20pendenza.pdf"]=40°[/url]), a una macchina di 2 tonnellate serve una potenza di:
P = 2000 * 9,81 * sin(40) * 10 = 126 kW

Quindi la potenza c'è.

Per l'attrito, ci sono le ruote chiodate.

Quindi, lo levamo 'sto cavo o no?!? ;-)


Per velocità più alte bisognerebbe aggiungere al calcolo l'attrito stesso delle ruote, che al tempo stesso "aiuta" a salite ma ostacola anche il moto, ma non saprei che valori usare.

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marco
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Re: Audi e-Tron risale la pista da sci di Kitzbühel con pendenza 85%

Messaggioda marco » 21/02/2019, 21:17

LucaCassioli ha scritto:Quindi, lo levamo 'sto cavo o no?!? ;-)


Secondo me quel cavo, prima nascosto e poi che si vede alla fine, ha avuto appunto l'effetto di rendere il video ancora più virale per via di queste polemiche: non so se sia stato premeditato oppure no, ma il risultato direi che l'ha ottenuto bene :D
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Re: Audi e-Tron risale la pista da sci di Kitzbühel con pendenza 85%

Messaggioda Angelo71 » 29/04/2019, 12:33

Il cavo deve essere teso. In caso di problema con il cavo "molle" c'è un effetto fionda che strapperebbe qualsiasi gancio o attacco.
Se cercate sul tubo ci sono fior fiore di esempi di come non si traina un veicolo.
Credo che poche persone farebbero una salita del genere senza un Po di margine di sicurezza.
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Re: Audi e-Tron risale la pista da sci di Kitzbühel con pendenza 85%

Messaggioda ibxxx » 29/04/2019, 16:32

ehh si. va bene lo stunt man. Ma li si rischia la vita se l'auto va a rotoli



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