Funzionamento frenata rigenerativa BMW i3 100% carica in discesa

L'autovettura di Segmento B a propulsione elettrica prodotta a partire dal 2013 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.
Agorista
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Funzionamento frenata rigenerativa BMW i3 100% carica in discesa

Messaggioda Agorista » 15/04/2019, 20:34

Ho caricato la mia I3 2 volte a Madesimo, colonnina gratuita di fianco al nuovo palezzetto di hockey a 1500 metri di quota. La prima volta in discesa ho accumulato 4 kwh in rigenerazione. La seconda volta sono partito carico al 100% e sentivo che la frenata rigenerativa funzionava perfettamente. L'impressione al termine della discesa ripida è stata che la carica sia andata oltre il 100%, anche se non di 4 kwh, perché la carica al 100% visualizzata a display è durata per parecchi km in leggerissima discesa. É possibile? L'auto si rovina?




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roberto72
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Re: Funzionamento frenata rigenerativa BMW i3 100% carica in discesa

Messaggioda roberto72 » 15/04/2019, 21:08

Quando la batteria è carica al 100% non accetta più corrente in ingresso, quindi anche la frenata rigenerativa viene disabilitata. A questo punto non hai freno motore e freni esclusivamente con le pinze.
Non si rovina nulla, ma può essere pericoloso perché è come scendere in folle e potrebbero surriscaldarsi i freni.
Se ne era parlato anche qui:
cosa-succede-se-inizi-una-discesa-col-100-di-batt-t1450.html
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Re: Funzionamento frenata rigenerativa BMW i3 100% carica in discesa

Messaggioda gianni.ga » 15/04/2019, 21:14

Forse l'i3 ha una riserva in alto che la Leaf non ha, tipo la mercedes classe B.
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Re: Funzionamento frenata rigenerativa BMW i3 100% carica in discesa

Messaggioda marco » 16/04/2019, 11:37

Oppure che non abbia una sorta di dissipatore come i treni? Dubito, ma non si sa mai... ma prima o poi bisogna che qualche costruttore ci pensi, perché scendere in folle per km di discesa non è il massimo.
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Re: Funzionamento frenata rigenerativa BMW i3 100% carica in discesa

Messaggioda LucaCassioli » 17/04/2019, 14:17

marco ha scritto:Oppure che non abbia una sorta di dissipatore come i treni? Dubito, ma non si sa mai... ma prima o poi bisogna che qualche costruttore ci pensi, perché scendere in folle per km di discesa non è il massimo.

Basterebbe (ri)mettere il radiatore anche sulle auto elettriche, e dissipare lì l'energia che avanza.


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Re: Funzionamento frenata rigenerativa BMW i3 100% carica in discesa

Messaggioda Carlo » 17/04/2019, 14:44

LucaCassioli ha scritto:
marco ha scritto:Oppure che non abbia una sorta di dissipatore come i treni? Dubito, ma non si sa mai... ma prima o poi bisogna che qualche costruttore ci pensi, perché scendere in folle per km di discesa non è il massimo.

Basterebbe (ri)mettere il radiatore anche sulle auto elettriche, e dissipare lì l'energia che avanza.


Si chiama resistenza di frenatura, per essere precisi

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Re: Funzionamento frenata rigenerativa BMW i3 100% carica in discesa

Messaggioda andreapepp » 17/04/2019, 14:57

Ricordo un video di Andrea Galezzi su una prova della egolf che partendo da una località di montagna, era inverno, auto carica al 100% aveva acceso il riscaldamento facendo scendere di qualche punto la batteria e solo a quel punto è partito, proprio per ovviare ad usare troppo i freni e non + il freno motore, così alla fine della discesa aveva recuperato l'energia

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Re: Funzionamento frenata rigenerativa BMW i3 100% carica in discesa

Messaggioda LucaCassioli » 17/04/2019, 19:09

Carlo ha scritto:
LucaCassioli ha scritto:
marco ha scritto:Oppure che non abbia una sorta di dissipatore come i treni? Dubito, ma non si sa mai... ma prima o poi bisogna che qualche costruttore ci pensi, perché scendere in folle per km di discesa non è il massimo.

Basterebbe (ri)mettere il radiatore anche sulle auto elettriche, e dissipare lì l'energia che avanza.


Si chiama resistenza di frenatura, per essere precisi

... che scalda quanto un motore a benzina e quindi va dissipata.

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Re: Funzionamento frenata rigenerativa BMW i3 100% carica in discesa

Messaggioda Agorista » 17/04/2019, 21:35

Vi assicuro che la frenata rigenerativa funzionava perfettamente.

Carlo
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Re: Funzionamento frenata rigenerativa BMW i3 100% carica in discesa

Messaggioda Carlo » 19/04/2019, 11:15

LucaCassioli ha scritto:
Carlo ha scritto:Si chiama resistenza di frenatura, per essere precisi

... che scalda quanto un motore a benzina e quindi va dissipata.


Certo, va appunto applicato un dissipatore (meglio se servoventilato) sulla resistenza di frenatura, ma quest'ultima è quella che fa il "lavoro sporco" :lol: :lol: :lol: :lol:



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