Avete prenotato una Model 3?

[selidori]

Comunque visto Selidori? Uomo di poca fede...

Touchèè

[Eugenio]

Ogni MODELLO nuovo ha di certo difetti di assemblaggio..al Model3 non farà eccezioni.
A me l'auto cosi "spoglia"non fa impazzire ..ma su quello, sarà questione di abitudine?

Ecco bravo anche io la penso così, più che altro mi preoccupa che tutti i comandi si attivino da quel troppo appariscente schermo...

[selidori]

Io continuo a non capire come si possa tanto santificare lo schermo che va guardato per sapere cosa attivi quando in verità dovresti guardare la strada.
Poi ovviamente lo farà il software, ma già adesso che magari per fare qualcosa devi passare per 2 o 3 schermate o centrare bene il bottone touch lo trovo un problema e tipicamente sono cazzate che puoi rimandare come cambiare la visualizzazione del navigatore, è una vera scomodità (e pericolo).
Figuriamoci avere un'auto dove persino alzare, abbassare o spegnere il condizionatore devi guardare uno schermo... quando invece oggi i tasti TATTILI, fisici e sagomati te li fanno riconoscere al volo senza guardare la plancia.
Eppure tutti i fanboy urlano questa idea di M3 come la più grande invenzione della storia (ma secondo me molto è solo moda mutuata dai cellulari tutti touch da anni... anche se indubbiamente il vantaggio di poter ridisegnare l'interfaccia non essendo fisica è una possibilità infinita nel software dell'auto).

[tonyelle]

A volte alcuni comandi sono scomodi ma con il nuovo aggiornamento hanno reso alcune schermate più intuitive...diciamo che è la filosofia di Elon lasciare tutto più “ordinato e pulito” figurati che la macchina non ha nemmeno le tasche porta oggetti laterali o altre cose ritenute da lui superflue...il top è quando si impalla il sistema (capita raramente) che non riesci più a comandare nulla

[Deen]

Anche a me lo schermo della Model 3 non convince... ma bisognerebbe provarla per capirci di più. Ma quello che mi fa più strano e non avere proprio nulla davanti, neanche il tachimetro con la velocità!
Certo che a parità di prezzo con le altre elettriche disponibili, non avrei dubbi e sceglierei quella...

[selidori]

Anche a me lo schermo della Model 3 non convince... ma bisognerebbe provarla per capirci di più. Ma quello che mi fa più strano e non avere proprio nulla davanti, neanche il tachimetro con la velocità!

In effetti alla fine bisognerebbe provarle, quelle auto, per dire se è peggio o meglio.
Fra l'altro io ho auto a comandi vocali da oltre 10 anni e non son mai riuscito ad usarne uno che sia uno, le prime volte pensavo fosse per la mia pessima pronuncia inglese (od italiana... visto l'ultima avrebbe anche il riconoscimento vocale in italiano) ma poi ho fatto fare delle prove a madrelingue inglesi con gli stessi risultati (ho provato anche a dare comandi con sintetizzatori vocali, sempre con il 100% di insuccesso).

Per la velocità non davanti (od in generale le indicazioni) la penso ugualmente uguale, eppure non è da poco che alcune auto anche famosissime hanno tutto nel cruscotto centrale, tanto per fare un solo nome la Mini, ma non ho mai avuto tali auto, ma il loro successo mi fa pensare che forse alla fine si possa vivere così, con la faccia storta...

[Eugenio]

Continuo a sostenere che al momento l'auto più performante che c è è la Kona, anche perché l'ho provata a Modena e me l'hanno anche fatta tirare in tangenziale, una bomba, la Tesla M3 che costa circa 10.000 in più, da fuori è bellissima, nulla da dire ma dentro non mi trasmette niente..

[Deen]

Ci sono salito e l'ho provata un po' (non su strada ovviamente perché al momento non si può), devo dire che mi aspettavo peggio... il touchscreen di comando è più grande di quello che sembra ed è più vicino al guidatore di quello che sembra... Ho provato a regolare specchietti e volante con le levette del volante che sono appunto versatili in base a quello che si vuol fare, impostando dal computer di bordo. Il bocchettone grande dell'aria è una figata pazzesca, davvero innovativo secondo me, è una cosa che vedremo sicuramente anche su altre auto in futuro.
Lo sportellino di ricarica si può anche chiudere dai comandi interni, al contrario delle altre Tesla dove va chiuso a mano.
Molto comoda la posizione in cui si può appoggiare il cell e caricare, anche se mi chiedo come faccia essere stabile durante la guida...
Da fuori nulla da dire, è davvero bella, è più grande di quello che può sembrare ma quello si sapeva già... a quello mi ero già preparato.
Se la versione a batteria minore costerà meno di 40mila venderà un botto... e Tesla forse avrà di nuovo problemi a sopperire alla domanda (speriamo di no)

[tonyelle]

Lo sportellino di ricarica si può anche chiudere dai comandi interni, al contrario delle altre Tesla dove va chiuso a mano.

Mi sembra strano, perché il mio si apre e chiude dal display interno, dal telecomando, a mano e se resta aperto quando riparti si chiude da solo...

[Deen]

Lo sportellino di ricarica si può anche chiudere dai comandi interni, al contrario delle altre Tesla dove va chiuso a mano.

Mi sembra strano, perché il mio si apre e chiude dal display interno, dal telecomando, a mano e se resta aperto quando riparti si chiude da solo...

Quello della Model S e X? Non sapevo...