Citroën Berlingo Van Full Electric autocarro: ecco dove finirò

Sotto al cofano c’è un propulsore da 67 CV di potenza e 200 Nm di coppia motrice, collegato ad un pacco batterie agli ioni di litio da 22,5 kW/h
Ser8465
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Re: Citroën Berlingo Van Full Electric autocarro: ecco dove finirò

Messaggioda Ser8465 » 03/05/2019, 23:16

aldodal ha scritto:se ti informi bene da concessionari competenti vedrai che anche la C-zero/ION è immatricolabile autocarro (e volendo mantiene i 4 posti a sedere, con una griglia posteriore)
saluti



Purtroppo ho chiesto di a ben 3 soggetti differenti e, dopo essersi informati presso le rispettive sedi, mi hanno detto che non è più possibile dal 2016.




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marco
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Re: Citroën Berlingo Van Full Electric autocarro: ecco dove finirò

Messaggioda marco » 04/05/2019, 8:21

Ser8465 ha scritto: il concessionario dice che i mezzi arrivano con le batterie "da attivare" tramite dei codici


Questo lo fa anche KTM con le sue moto, anche termiche, ma per scongiurare furti prima che le moto siano vendute.
Nissan Leaf 24 kWh ( waiting Opel Corsa-e) > Zero FX 7,2 kWh + Zero FX 5,7 kWh > Ninebot One E+ 320 Wh > FV 4,32 kWp

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Re: Citroën Berlingo Van Full Electric autocarro: ecco dove finirò

Messaggioda Ser8465 » 04/05/2019, 12:54

marco ha scritto:
Ser8465 ha scritto: il concessionario dice che i mezzi arrivano con le batterie "da attivare" tramite dei codici


Questo lo fa anche KTM con le sue moto, anche termiche, ma per scongiurare furti prima che le moto siano vendute.


Potrebbe anche essere

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Re: Citroën Berlingo Van Full Electric autocarro: ecco dove finirò

Messaggioda Ser8465 » 10/05/2019, 11:37

aldodal ha scritto:se ti informi bene da concessionari competenti vedrai che anche la C-zero/ION è immatricolabile autocarro (e volendo mantiene i 4 posti a sedere, con una griglia posteriore)
saluti


Ho scritto in Citroen, mi hanno risposto che non esiste più questa versione da maggio 2018

Angelo71
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Re: Citroën Berlingo Van Full Electric autocarro: ecco dove finirò

Messaggioda Angelo71 » 19/09/2019, 21:17

selidori ha scritto:Invece per me è nuova la cosa della 'attivazione' delle batterie. Poi non ho capito cosa significa che prevengono il rimanere a lungo scariche.
Magari è qualcosa legata ai mezzi da lavoro?

Boh.

Le auto , quando arrivano in concessionario sono da "programmare" , arrivano quasi vergini , no contachilometri , no chiusura centralizzata ecc..

Insomma , vanno messe in strada.
Però le elettriche , povera batteria di trazione, ma la garanzia ..
Bmw i3 94, Volk e-golf 2020



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