Colonnina Enel X Fast AdS Brugnato Est Brugnato SP A12 km 130 (verso Genova) Casilina

[marcober]

Non solo, c'e' pure la A22 (piena di colonnine)
.

Si però..poi..in dettaglio...il grosso delle colonnine sono FUORI DAL CASELLO...nel sedime in Concessione che NON è stato poi ceduto ad un gestore di carburanti...salvo penso AREA SERVIZIO "Paganella" e "Po Ovest"...ma sono due eccezioni, piuttosto che la regola.

Dunque il fatto che ora ..su autostrada diversa dala A22 (che parla tedesco!)..un Gestore di Carburante...INVESTA LUI DIRETTAMENTE in una colonnina ..penso sia un fatto nuovo.
Sulla A22 di fatto i GESTORI CARBURANTI non erano coinvolti e le stazioni erano FUORI (salvo 2 eccezioni)

Penso che il "poroblema" di avere colonnine in autostrada sia proprio legata a "chi si ciuccia il business"...il gestore Autostrada? il Gestore AREA SERVIZIO? un qualsiais Gestoere si Servizio Ricarica?
Ovvio..chi parte SVANTAGGIATO è proprio un qualunque Gestore di Servizio (come Enel) che avrebe tecnologia e "clineti" in mano, MA sfortunatamnente non accampa diritti sulle aree (e infatti si accontenta di stare "vicino" alle uscite)
La "lotta" è allora fra Gestore Autostrada e Gestore Area Servizio (che è in sub-concessione dal primo)...ed ecco allora che il Gestore autostrada le mette fuori dal casello (dato che nelle Aree di servizio non puo piu metere becco sino alla scadenza del contratto col Gestore CArburanti)..mentre il gestore carburabti potrebbe meterle su Area Servizoo MA sappimo che preferisce vendere benzian che elettrini..MA ORA PARE CAMBI IDEA, e quasto è il fatto nuovo

[marcober]

Tornando ad aiscat, comunque il fatto vi aderiscano ad esempio Autobrennero ed altri che hanno messo colonnine significa che non è l'associazione di categoria a vietare categoricamente quel tipo di impianti, visto appunto alcuni li hanno messi.

Si certo..è solo l'Associazione di Confindustria...di solito ci si coordina in quella sede MA poi ogni operatore può fare scelte autonome.
Comunque sino ad ora chi ha fatto l'autonomo è solo chi parla poco l'italiano..e non è un caso...e lo ha fatto comuqnue col bastone fra le ruote dei Gestori Aree Servizio..tanto è vero che solvo 2 casi, le ha messe "fuori casello"..che psicologicamente non è proprio la stessa cosa.

[selidori]

capito tutto.
e mi sa che hai ragione, sul fatto che chi avrebbe tecnologia e clienti (enel) di fatto non ha titoli, viceversa chi ha titolo, non ha niente (se non mentalità retrograda).

[selidori]

Comunque sino ad ora chi ha fatto l'autonomo è solo chi parla poco l'italiano..e non è un caso...

Secondo me l'hanno fatto indubbiamente sia per la mentalità e la grande innovazione di quelle zone ma anche proprio per un fatto di mercato: sanno che i molti turisti tedeschi e austriaci richiedono quegli impianti e loro li hanno messi (oddio... anche questo è grande mentalità... poichè non erano affatto obbligati da nessuno a metterle e comunque i turisti sarebbero passati (sia perchè tanto in AUS e GER partivano belli carichi sia perchè di fatto non hanno alternative a fare quelle strade, evitarle sarebbe un aumento del percorso di tantissimi km), ma anche questo dimostra appunto che l'A22 l'ha fatto pur non essendo obbligata, diciamo come servizio aggiuntivo di cui si sentiva moralmente impegnata e per il piacere dei suoi clienti (e non escludo anche una certa raccolta dati, ovvero l'ottica dello R&S che non fa mai male a nessuno).

Tanto per dire, anche molte località di mare del Veneto (o costa adriatica o versilia) od il solito Gardaland sono pieni di turisti, eppure non hanno installato (ed addirittura fatto installare ad operatori) niente di niente, lì si mettendo in crisi i turisti tedeschi e rispondendogli con la cordiale ospitalità italiana del "arrangiatevi".

[marcober]

viceversa chi ha titolo, non ha niente (se non mentalità retrograda).

diciamo che col carburante classico..il gestore autostrada non aveva "accesso" alla "materia prima" e dunque non aveva alternative dallo "scendere a patti" col petroliere.
Con Energia eletrtica invece l'acceso alla materia prima è GARANTITO PER LEGGE..dunque si riaccende la "voglia" del gestore di dare il bel servito al petroliere e occuparsi lui in prima persona dell'area di servizio.
Se non che...nel "transitorio" ..il grosso resta del traffico va alimentato "a petrolio"...e dunque non si puo "mandarli via", e tra l'altro la sub-concessione è per intera area e tempi lunghi, per cui non hanno molte armi ed ecco allora tentativo di posizionarle "appena fuori".
Il posizionarle appena fuori è solo un'arma per obbligare a scendere a patti il petroliere: infatti se porti il cliente "fuori" autostrada a caricare..lui poi spende in cibo e gadget i suoi soldi fuori e non piu sull'area "in concessione"..il che dovrebbe spingere il petroliere a sedersi e rinegoziare col gestore strada condizioni per "gestire insieme il business".
Ma alla lunga impoverire Area servizio in cncessione , no conviene manco la gestore strada..perche poi non potrà piu chiedere affiti elevati al rinnovo...per cui dubito che altri seguiranno apporccio A22..perche ala lunga ti si ritorce contro.
Ovviamente il petroliere tenta la risposta..e dunque COMPRA lui la colonnina..la installa e la fa gestire a Enel (ma fra X anni avra la SUA App e gestira lui il servizio..dando ben servito a Enel)
Dunque sono DUE approcci in copetizione.

La bella notizia è che FINALMENTE sta "competizione" di approcci sembra partire...perche fino ad ora solo UN gestore strada era sceso in campo e NESSUN gestore carburanti era sceso in campo "in autostrada".
E la "competizione non farà che bene...nel senso che prima si arriva alla "resa dei conti" , meglio è.

[claudio.amadori]

poichè non erano affatto obbligati da nessuno a metterle e comunque i turisti sarebbero passati (sia perchè tanto in AUS e GER partivano belli carichi sia perchè di fatto non hanno alternative a fare quelle strade, evitarle sarebbe un aumento del percorso di tantissimi km), ma anche questo dimostra appunto che l'A22 l'ha fatto pur non essendo obbligata, diciamo come servizio aggiuntivo di cui si sentiva moralmente impegnata e per il piacere dei suoi clienti (e non escludo anche una certa raccolta dati, ovvero l'ottica dello R&S che non fa mai male a nessuno).

Speriamo che non vada in porto l'intenzione annunciata dal precedente governo di "nazionalizzare" proprio l'Autobrennero!

[carlo.marchesini]

Si parla tanto di revoca/rinegoziazione/compensazione della concessione ad Autostrade.
Mi sembra il momento giusto per mettere sul piatto la questione delle colonnine elettriche fast sulle autostrade.
Proprio il momento giusto...per darsi una svegliata.

[aventuri]

Si parla tanto di revoca/rinegoziazione/compensazione della concessione ad Autostrade.
Mi sembra il momento giusto per mettere sul piatto la questione delle colonnine elettriche fast sulle autostrade.
Proprio il momento giusto...per darsi una svegliata.

..e x me a ASPI sarebbe veramente un 'piccolo sacrificio' di facciata (con un ritorno di immagine..), questa apertura.

tanto a parte noi minoranza 'orientata' , non saranno le colonnine in autostrada a fare decollare x10 o x100 in pochi anni la vendita di EV.. (e cambiare in peggio le prospettive dei business fossili..)

[carlo.marchesini]

...sottolineo la questione politica...se c'è qualche lettore di questo forum che ha qualche incarico o responsabilità nei partiti che sostengono il governo...che vuole mettere mano alle concessioni...sa quello che deve fare...

[marcober]

non saranno le colonnine in autostrada a fare decollare x10 o x100 in pochi anni la vendita di EV.. (e cambiare in peggio le prospettive dei business fossili..)

non sono il driver principale..però accidenti..si..sono importantisime secondo me..almeno per il seocnod "step".
Se la "seconda auto" di famiglia già oggi puo essere elettrica "senza rinunce"...(per me..inteso per come uso io la prima auto) la prima esige la colonnine in autostrada, fast, in gran numero, in ogni stazione e a prezzi non tropo esosi (25-30 cts al kwh)
Dunque serve impegno di tutti..Concesisonari, gestori Aree, enel, Terna, Arera e Governo..per creare le pre-condizioni. Si pososno vendere mio di EV anche senza..vero..ma se vogliamo vendere auto di un certo tipo , servono fast in autostrada (Tesla docet)