Riprendo il discorso del
Cartender Prism, anche in risposta alle manifestazioni di interesse dei giorni scorsi.
Come si legge all'inizio del thread, ne avevo ordinato un kit via "crowdfunding" e finalmente quache tempo fa, il 29 di febbraio, prima dei noti avvenimenti, son passato a conoscerli ed a ritirare il pacco.
Quindi in questo post, non parlerò del prodotto stesso e del suo uso, ma solo della visita!
Intanto abbiamo messo sotto carica la eGolf, che aveva fatto i suoi 100KM da BO a PD [*],
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Era la prima volta che testavano una eGolf, ed è andata a 7.4kw, su due fasi, a vedere dal logging via interfaccia web/wifi sul cellulare
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Qui Cristiano "mastroGippo" Giletti con la sua creatura:
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Qui nel passaggio di consegne:
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Qui l'installazione di prova che gli serve per test. Ora erano in test dei contattori Iskra, che sembrano abbastanza buoni!
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Qui una sul tavolo in preparazione in laboratorio: le prime le fanno internamente, per studiare le problematiche ma poi passeranno ad esternalizzare la produzione, che non è li il valore aggiunto: tempo di montaggio una oretta con esperienza. poi il collaudo.
Si vedono le clamp amperometriche sulle fasi e c'è lo spazio per il controllore che non è (ancora) installato..
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Ecco il mio kit, che ora, in questi giorni di "calma obbligata" posso montare seguendo le
istruzioni
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Qui un dettaglio sui blocchi del controllore formato dalla coppia STM32F1/MT7688 basato su
Linux/Openwrt e del contattore
Nch8-63/40, sembra un pò entry level, questo, mastroGippo! almeno mi ha detto che sono
sovra-dimensionati per reggere fino a 64A per linea e non "friggere"! io comunque ho preso una tre fasi, quando a casa ho una fase sola!
Nel sacchetto i cavi di segnale e le clamp amperometriche per poter modulare la potenza in base agli altri carichi casalinghi!
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Qui un dettaglio di un gruppo controllore e contattore montato, il controllore usa un
SOC Mediatek MT7688 con OS Linux/OpenWRT che dovrebbe essere abbastanza customizzabile:
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Questo lo schema a blocchi del design preso dalla pagina dell'
hackaday project:
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Conclusione: questo post è solo il racconto della visita e del kit e quello che posso dire ADESSO è che i ragazzi mi sembrano molto tecnici e volenterosi.. il mercato probabilmente "tira" (se non ci si mette una pandemia di mezzo..) e personalmente mi hanno fatto una buona impressione.
Come sia il prodotto, lo vedremo nelle prossime puntate quando andrò a montarlo ed installarlo per le prove, e per vedere quanto si personalizza!
Visto che
fuori c'è ben poco da fare fino ad aprile.. direi che non passerà molto tempo!
[*] anche se prima era già stata caricata al 90% alla
Fast EnelX dell'Hotel Crown Plaza.. la sua prima Fast!
;i still have my VWAG shares, but economy is sinking and Diess is gone: i do not feel so much wise !! - Anyway BEWARE my opinion on VW, i'm an interested party! 
- Impianto FV 4,7 kWp