Cavo Tipo 3A - Schuko

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rippey
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Cavo Tipo 3A - Schuko

Messaggioda rippey » 16/10/2018, 12:45

Alla fine l'ho fatto. Costo totale 25euro.
Spina Scame 3A, Presa schuko volante, cavo da 3x2.5mm con resistenza e diodo.

L'ho provata ad una colonnina EnelX installata da circa 1 mese, parte la ricarica e su CanZe mi segna 2,7kW, ma dopo 1 minuto sulla colonnina scrive "carica interrotta"....Idee?

L'idea sarebbe in caso di necessità di chiudere il tutto nel cofano e far uscire solo i 2 cavi....

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tonyelle
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Re: Cavo Tipo 3A - Schuko

Messaggioda tonyelle » 16/10/2018, 12:52

Io l avevo fatto ma in 60000km di Zoe non L ho mai dovuto utilizzare...
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rippey
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Re: Cavo Tipo 3A - Schuko

Messaggioda rippey » 16/10/2018, 13:09

In 12000km l'avrei usato già 3 volte se l'avessi avuto. Visto il costo minimo conviene averlo.
Ma tu l'hai provato su colonnine Enel?
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Re: Cavo Tipo 3A - Schuko

Messaggioda selidori » 16/10/2018, 14:05

rippey ha scritto:L'ho provata ad una colonnina EnelX installata da circa 1 mese, parte la ricarica e su CanZe mi segna 2,7kW, ma dopo 1 minuto sulla colonnina scrive "carica interrotta"....Idee?
La prima cosa che proverei è lasciare l'EVSE da solo senza collegarlo all'auto per vedere se entra comunque in quello stato.
Altra cosa da controllare è la sezione dei cavi: dalla foto non si capisce ma ad occhio mi sembra piccolo tipo 1.5mm, mentre io per i 2.7kW (continuativi) metterei qualcosa di più grosso.
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Re: Cavo Tipo 3A - Schuko

Messaggioda gianni.ga » 16/10/2018, 14:41

il cavo è da 2,5. È la Zoe che è delicata.
in Romagna diciamo "ghignosa". :)
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Re: Cavo Tipo 3A - Schuko

Messaggioda selidori » 16/10/2018, 15:19

2.5 va bene.
Quindi l'interruzione arriva dalla zoe?
Io proverei a lasciare l'EVSE scollegato lato tipo2 e vedere se si stacca da solo. Se rimane in erogazione siamo sicuri è la ZOE.
Se si scollega in verità non sappiamo esattamente cosa sia, in effetti.
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Re: Cavo Tipo 3A - Schuko

Messaggioda rippey » 16/10/2018, 15:50

EVSE lo utilizzo costantemente quindi è funzionante.
Il problema quasi sicuramente non è nella zoe "ghignosa", perché viene tolta l'alimentazione all'EVSE... si spengono tutti i led dopo circa 1 minuto, quindi è la colonnina che non invia più alimentazione, non la Zoe che la rifiuta.
Appena posso faccio qualche altra prova.
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Re: Cavo Tipo 3A - Schuko

Messaggioda selidori » 16/10/2018, 16:27

rippey ha scritto:EVSE lo utilizzo costantemente quindi è funzionante.
Si, ma io intendevo lasciare l'EVSE collegato solo lato colonnina, per vedere se è lui che interrompe la ricarica o la ZOE che gli comanda di interrompere la ricarica.
Sarebbe anche interessante provare SULLA STESSA COLONNINA anche la tipo2 tradizionale. Se ad esempio su quella colonnina la terra è scarsa lo sarà per entrambe le prese e quindi è anche normale che non vada EVSE via 3A.
Infine ti chiedo che generazione di colonnina è: ad esempio le prime due cifre del seriale (capiamo l'anno) e poi come è fatta: se ha la base nera e dietro se ha una finestrina di ispezione di 10x5cm (ad occhio) o lungo tutta la parete.
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Re: Cavo Tipo 3A - Schuko

Messaggioda Carlo » 16/10/2018, 16:48

Se l'EVSE è come quello della LEAF se stacca lato veicolo il led della "linea" rimane acceso lampeggiante. Se stacca lato colonnina ovviamente si spegne tutto, e mi pare sia proprio questo il comportamento riscontrato

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Re: Cavo Tipo 3A - Schuko

Messaggioda selidori » 16/10/2018, 19:09

Carlo ha scritto:Se l'EVSE è come quello della LEAF se stacca lato veicolo il led della "linea" rimane acceso lampeggiante. Se stacca lato colonnina ovviamente si spegne tutto, e mi pare sia proprio questo il comportamento riscontrato
No, da quel che ho capito è la colonnina che stacca e questo non è possibile sia comandato direttamente poichè non c'e' dialogo (la resistenza è stupida, e c'e' sempre), quindi potrebbe essere qualcos'altro che non va bene nell'EVSE (o nell'auto, come detto è impossibile dicriminare, ma se solo con EVSE il comportamento persiste, sicuramente non è l'auto).
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