[Trovata] EV usata da 300 km come prima auto a max 12k €

[andrea.ceria]

Sì, bisogna contare un 600-700 euro di pratiche se ci si affida ad una agenzia + bisarca per portarla a casa (altrettanti) oppure tempo e soldi per andare in Germania-Spagna-Olanda e tornare a casa.
A Sondrio ce n'è una in vendita, a meno di 15.000 euro ma è ben chilometrata (150.000 km in meno di 4 anni) perciò la garanzia sulle batterie è già belle che andata.

Che non faccia 200 km con i suoi 28 kWh in ogni occasione ne sono cosciente, ma in zona Alba-Bra-Fossano ci sono un po' di Fast che devono solo essere attivate. Con una pausa di 15 minuti si recupera oltre metà batteria e si possono percorrere altri 100 km

[Kimera]

La Hyundai Ioniq 28kWh è la migliore vettura di sempre, anche come longevità del pacco batteria.
Peccato che nessuno abbia seguito questo esempio eccelso!

[marcober]

Le fast di enelx arrivano quasi a 60, quindi insomma bocciarle solo perchè non si toccano i 70 kW .

Beh, Stafano..direi di no.
La 28 kwh caricava a potenza superiore a 60 kw perche accettava Amperaggi elevati..ma caricava Voltaggi bassi..dunque su una Enel Fast che sale max a 125 A.. carica a circa 45 kw , come la ZoeQ del 2012.
Con la versione 38 kwh le cose sono peggiorate ..probabilmente hanno messo in parallelo 2 sezioni e il Voltaggio pare sia calato a 320 V ..dunque su una Enel farebbe circa 40-41 kw.
Puoi vedere i video di Tesla Bjorn di entrambe come riferimento di quel che dico.
Senza contare che la versione 2 sembra soffrire molto di rapig-gate

Forse a furia di leggere che è "auto migliore del mondo" ..avevi perso di vista i dettagli, ma è li che si nasconde il diavolo...inosmma, nel panorama Italiano, fatto di Fast 50 kw rischia di essere la piu scarsa in assoluto causa basso voltaggio..non mi sorprende che manco la importino ...e che nessuno abbia poi seguito la strada Inoiq di fare architetture "errate", altro che "esempio da seguire"

[luctun]

Sinceramente vedo che spesso, troppo spesso, si divaga.

"Fare meno km" non mi è possibile, altrimenti già li farei ora dato che guidare non è che mi procuri chissà che gioia...
Se potessi spendere 14-15.000€ avrei messo quell'asticella e non 12. Potrei capire uno che mi propone la sua (ho aperto il topic in sezione mercatino) o me ne linka una a 12.500...
Poi a me non serve un'auto grande per la famiglia, per me non è un plus. Una volta verificato che ci posso fare cosa devo fare, ovvero lavorare passando talvolta in strade scomode, può anche andarmi bene. Ma ho una Fiesta ed ho quasi sempre avuto auto di quella taglia. Mi bastano e mi ci trovo bene. Mentre nel mio caso non sarebbe sufficiente una Twingo, per dire, quindi non la prendo manco in considerazione.
Poi magari non frega a te che faccia 300 km in un giorno (almeno almeno almeno 250) senza fermarmi. Invece per me è un requisito fondamentale, perché non lo so se passo da una colonnina nella pausa pranzo.
Metano non se ne parla, in zona ho due distributori (uno a 12 km ed un altro a 40). GPL ci ho pensato, ma se dovessi tornare a girare come in prepandemia vorrebbe dire fare il pieno quasi tutti i giorni e solo in orario di apertura. E tutto ciò comunque tirando fuori 12.000€. Tanto vale che prendo una Punto o simili.

Troppo spesso vedo tanto idealismo. Purtroppo bisogna poi fare i conti con la realtà. Quindi se trovo la quadra bene, altrimenti sto con la mia Fiesta con odiatissimo motore diesel finché necessario. Abbiate pazienza ma dopo aver lavorato 6 mesi in un anno e aver perso il 70% del fatturato sentire discorsi su cosa dovrei fare mi fa salire abbastanza il nervoso. Nella vita non sempre si fa ciò che si desidera, di solito si fa cosa ciò che si deve sperando di riuscire a fare tutto ciò che serve.
Dopo questo spero si possa tornare a parlare del titolo del topic

[selidori]

Beh, Stafano..direi di no.
La 28 kwh caricava a potenza superiore a 60 kw perche accettava Amperaggi elevati..ma caricava Voltaggi bassi..dunque su una Enel Fast che sale max a 125 A.. carica a circa 45 kw , come la ZoeQ del 2012.

Nella discussione di cui sopra si è fatta un po' di confusione fra la versione a 30 e 38kWh.
In verità l'ho fatto io, pensando che si parlasse della 38, perchè la 30 non la consideravo neanche, visto che si parlava di auto con 300km di autonomia (che per la 30 è impossibile, dura per la 38kWh) e si diceva che "ne hanno vendute pochissime in Italia" (anche la 30 erano poche, ma insomma erano i numeri di allora delle auto elettriche, attorno al 2017, mentre per le ioniq da 38 kWh effettivamente mi sa non l'abbiamo mai neppure vista nell'urae....).

Con la versione 38 kwh le cose sono peggiorate .. Senza contare che la versione 2 sembra soffrire molto di rapig-gate.

Sinceramente concordo con te ma ricordo una discussione qua proprio sul forum di un utente possessore di "ioniq 2" che la difendeva estrenuamente, su questo, e siccome è l'unica testimonianza diretta che abbiamo (anche se fortemente di parte), sinceramente non me la sento di dargli del bugiardo.
Poi siamo tutti adulti e tutti possiamo pensare quello che vogliamo nel nostro intimo, ma chi si espone e SCRIVE delle cose ha per lo meno il mio rispetto nel fatto che ci mette la faccia ed un po' di considerazione la deve meritare sempre.

Poi le considerazioni successive sono purtroppo di mercato, con lo scempio fatto da Hyundai Italia (e sorella Kia) in quegli anni, anche se effettivamente avevano per le mani il cavallo vincente di Kona e forse non volevano farsi concorrenza da soli (ma io lo trovo sbagliato visto che erano modelli assolutamente non in concorrenza, ma magari semplicemente le risorse erano troppo limitate per poter portare avanti 2 modelli).

[Kimera]

Troppo spesso vedo tanto idealismo. Purtroppo bisogna poi fare i conti con la realtà

Queste due affermazioni le incornicerei

Quindi concluderei che purtroppo a 12.000€ è impossibile trovare un auto che ti garantisca 300km reali.
Mi sa che i prezzi sono ancora troppo alti...
Forse un giorno si potrebbero trovare a quel prezzo delle Zoe50 ma 300km reali non so se li farà onestamente...
*Per "reali" intendo in qualsiasi condizione

[Deen]

Per "reali" intendo in qualsiasi condizione

Ma reali in qualsiasi condizione non li fa neanche la Tesla Model 3 SR+, e ho dubbi anche sulla LR

[luctun]

Diciamo che comunque la Zoe è la candidata migliore perché colonnine a 22 kW ce ne sono veramente tante ormai (tranne Asti che è una sciagura) e pure Bra sta seppur lentamente migliorando. Quindi in zona pranzo, ovunque esso sia, avrei già migliori possibilità di trovarne una. Mentre le DC sono troppo rare per ora. Tengo a ribadire che "in ogni condizione" si riferisce a fuori autostrada. Mannaggia...se solo trovassi un autonoleggio che me ne dia una un giorno per testare il percorso.... Tanto lo so benissimo qual'è

[Kimera]

Tengo a ribadire che "in ogni condizione" si riferisce a fuori autostrada.

Esatto, era anche la mia interpretazione.
Ovviamente però intendo anche con il freddo e pioggia.
Penso che la Zoe50 possa farcela.

[andrea.ceria]

Se l'obiettivo è solo economico, cioè risparmiare con una EV, ed il budget è di 12.000 euro, non esiste ad aprile 2021 un'auto in grado di fare più di 200 km con una carica.
La Zoe 40 a 13.900 con batteria di proprietà è praticamente unica in Italia, tutte le altre sono Flex con i costi che tutti conosciamo.

L'unica eventualità in cui si può sperare è un mega-finanziamento a livello regionale insieme agli incentivi statali, ma nessuno può sapere cosa succederà.

A mio avviso una Corsa ben chilometrata, fra 2 anni, si potrà trovare a 12-14 mila, ma dipenderà sempre dai prezzi del nuovo (incentivi ed economie di scala dei produttori) e dallo sviluppo tecnologico.