Colonnina Duferco Fast Parco Dora Torino TO Via Livorno 51

[carlo-giuseppe.cason]

Coordinate: 45.087944,7.667980 oppure CLICCA QUI per avviare la navigazione

Parcheggio privato: non è possibile richiedere la rimozione forzata.

Si trova nel parcheggio del cinema The Space, piano coperto.
Arrivando da nord (via Orvieto), alla rotonda subito dopo il ponte sulla Dora prendere la rampa in salita a destra, in cima alla rampa fare una seconda rotonda più piccola a sinistra ed entrare a destra nel parcheggio coperto (non salire ancora nel parcheggio scoperto), entrando nel parcheggio la colonnina si trova in fondo a destra.
Arrivando da sud (via Livorno), alla rotonda subito prima del ponte sulla dora prendere la rampa in salita a sinistra, il resto è uguale.
La colonnina è una Hypercharger piccola, dovrebbe essere da 75kW.
C'è anche una colonnina AC 22kW.
La cosa da rimarcare è che per l'installazione è stata semplicemente tassellata al soffitto del parcheggio una canalina metallica uguale a quelle che portano la corrente per illuminare il parcheggio, poi la canalina è stata fatta scendere di fianco alla colonnina, è entrata da sotto nella colonnina stessa e il gioco è fatto.
Pensando alla differenza di costo rispetto a un distributore di carburante si conclude facilmente che è abissale, inoltre sta comodamente in un parcheggio coperto e non disturba/non puzza, infine nessun presidio è richiesto.
E' vero che una colonnina, anche occupata H24 non fattura come un distributore ma presentare l'infrastruttura come un problema significa non capire quello che si vede, si tratta di un'opportunità, non di un problema.
La colonnina per ora si vede solo sul sito/app Duferco, non ancora ad esempio su NextCharge.

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[marco]

In effetti se c'è un tetto non c'è neanche bisogno di scavare, basta una canala: brava Duferco, anche per essersi affidata ad Alpitronic

[selidori]

Alpitronic vedo con piacere che è stata adottata da Neogy, Be Charger, Fastned, Duferco, Blitz ... all'appello manca solo ENELX!

Per l'installazione non è che sia convintissimo dei vostri calcoli (la fate troppo facile) rispetto ad un benzinaio: infatti non è che sia tanto importante l'esborso di un impianto quanto più quanto è difficile ottenere autorizzazioni e rientrare dell'investimento ed in questo chiaramente le colonnine elettriche oggi sono in forte svantaggio anche perchè non hanno i 50 anni di "oliature" al sistema ottenuto dai petrolieri.
Inoltre, almeno nel caso specifico, mi chiedo come sarà stato difficile installare una colonnina che di solito viene calata dall'alto con un camion attrezzato apposta.
Comunque Duferco ha dimostrato si può fare, se si vuole!

[carlo-giuseppe.cason]

Sicuramente per appoggiarla sul basamento va pensata una soluzione diversa, potrebbe aumentare leggermente i costi legati soprattutto alle ore uomo degli operai che la installano; dipende anche dal peso, il sistema modulare Alpitronic può aiutare perchè si può separare il guscio esterno dai moduli con l'elettronica di potenza.
Alpitronic deriva il suo know how dalla costruzione dei carrelli di alimentazione esterna degli aerei; io lavoro in aviazione e, come è intuibile, vi confermo che lo spazio occupato e il peso sono un'ossessione per tutto, ad arrivare anche ai computer dell'avionica e addirittura agli equipaggiamenti di terra come questi carrelli di alimentazione.
Comunque faccio un'altra riflessione, il centro commenrciale non ha nessun distributore di carburante perchè i parcheggi sono quasi tutti coperti o interrati quindi non c'è spazio, poi di fianco c'è un parco pubblico, però ora ha una colonnina fast e, in base alla disponibilità di corrente del centro commerciale, se ne potrebbero installare altre.
Anche la non invasività ambientale delle colonnine è un punto a favore, soprattutto se come fa Alpitronic si possono installare degli HPC senza le cabine di conversione esterne, contenendo tutta l'elettronica di potenza nella colonnina stessa.

[giabon]

Bella questa colonnina... a fine febbraio dello scorso anno ho fatto la tessera Duferco con 100 kWh... e dopo 11 mila km non ci crederete ma me ne avanzano ancora 23... probabilmente li perderò ma se mi capita di passare a batteria vuota un pensiero posso farcelo

[marco]

Non hai verificato quali connettori erano presenti? Da Duferco risultano due CCS Combo 2 e basta, per cui nessuna CHAdeMO o tipo 2 (ma forse la 2° colonnina la devono ancora attivare?)

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[aventuri]

Son passato di qua passeggiando.. son due CCS sulla Fast (NO Chademo.. ahhhh possodirlo?!)

poi c'è una pole con due tipo 2 e due 3a (Aarggh.) Le AC x metà fuori uso.

Sotto un'accozzaglia di foto gratuite a corredo..

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[marco]

son due CCS sulla Fast

Bella novità anche questa: il primo caso Alpitronic mi pare, dopo aver visto quella con 2 CCS + 1 CHadeMO > colonnina-enel-x-fast-ads-secchia-ovest ... ml#p179347

[robertocr]

ma visto che e' in parcheggio coperto, come e' la linea telefonica? c'e' segnale?

[aventuri]

ma visto che e' in parcheggio coperto, come e' la linea telefonica? c'e' segnale?

Good question.. emh non c'ho fatto caso.. io son vecchio e stanco (!) e viaggio sempre con le tesserine. Peraltro duferco mi manca visto che mi pare non te la mandano col profilo a consumo.. spero nel roaming..