Colonnina Enel X Way Fast Eni Moncalieri TO Corso Trieste 21

[Marco.Drosso]

Coordinate: 45.005300,7.672731 oppure CLICCA QUI per avviare la navigazione

Numero della Polizia Municipale da chiamare per far liberare lo stallo occupato abusivamente:+39 011 640 1204

La colonnina si trova nel parcheggio dell'area di servizio ENI di Corso Trieste a Moncalieri.
Zona comoda ai servizi (Self, Burger King, Bar, Banca etc.) ma non comodissima per chi arriva o deve prendere la tangenziale dato che in entrambi in casi bisognerebbe passare dalla rotonda Maroncelli allungando di qualche Km e, se in orario di punta, di qualche decina di minuti...
Attivata con app T-Pay ma, come sempre accade con questo tipo di colonnine, non sono riuscito a caricare a più di 35kW. Foto:

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[marco]

come sempre accade con questo tipo di colonnine, non sono riuscito a caricare a più di 35kW.

Arrivi sempre abbastanza carico e con batteria fredda?

[Marco.Drosso]

Arrivi sempre abbastanza carico e con batteria fredda?

Ero al 38% e batteria a temperatura ambiente (c'erano circa circa 13-14° venerdì scorso quando ho fatto la prova).
So per certo che quando ricarico in DC parte il riscaldamento della batteria che assorbe circa 7kW, ma all'appello mi mancano ancora circa 8kW (35kW indicati dalla macchina +7Kw per il riscaldamento) per arrivare al raggiungimento dei 50kW nominali che la colonnina dovrebbe erogare.

C'è da dire che sono stato pochi minuti collegato per verificare che tutto funzionasse, fossi rimasto ancora un po' probabilmente la potenza di carica sarebbe salita con l'aumentare della temperatura della batteria.
Riproverò con SoC <10% per vedere come si comporta

[marco]

Riproverò con SoC <10% per vedere come si comporta

Cambia poco secondo me, è la temperatura che la fa da padrona: provala al rientro da un viaggio in autostrada e secondo me ti darà soddisfazioni (senza esagerare ovviamente, con la tua auto sei abituato a ben altre potenze)

[robertocr]

Riproverò con SoC <10% per vedere come si comporta

Cambia poco secondo me, è la temperatura che la fa da padrona: provala al rientro da un viaggio in autostrada e secondo me ti darà soddisfazioni (senza esagerare ovviamente, con la tua auto sei abituato a ben altre potenze)

io ho qualche dubbio... con queste colonnine mi e' capitato di arrivare dopo 2 ore di superstrada e con la stessa auto non piu' di 36-38 kW, poi dopo oltre 20 minuti sale a 40-42 e non si schioda da li' ... i 50 kW li ho visti solo scritti sulla colonnina...

[Deen]

Secondo me dipende dalla tensione del pacco batterie, se non sbaglio nelle Tesla è 320 max 350V, a seconda di quanto è carica, quindi nelle Enel X non raggiungerà mai i 50 kW… Non serve scaldarla facendo i 1000 km/h in autostrada

[lp2]

Confermo, anche io vado sempre a 35kW a queste colonnine infatti se son di fretta le evito

[Mark0]

Io in una EVA+ a cui mi trovo a caricare spesso 48kW li ho visti.
Questa è una sessione 31-94%, con 12.5 gradi:

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[Marco.Drosso]

Questa è una sessione 31-94%, con 12.5 gradi:

Domanda: riusciresti anche a plottare sullo stesso grafico il dato relativo alla temperatura batteria?

[Marco.Drosso]

Ho trovato questo video di Bjorn nel quale carica la sua vecchia Model3 ad una colonnina da 50kW:

https://youtu.be/jTiy5Nse7jk

Al 39% di SoC, esattamente lo stesso che avevo io quando ho provato questa colonnina, la tensione indicata è di 367V, che moltiplicati per i 120A nominali che leggo sulla targhetta fanno 44Kw.
Se a questi sottraggo i 7.5kW del consumo per il riscaldamento della batteria ottengo i 36kW circa ai quali ho caricato.
Ora tutto torna e scopro ora che il sistema di riscaldamento funziona fino a quando la batteria non raggiunge poco più dei 40 gradi.

Nel video Bjorn raggiunge, e per poco anche supera, i 50kW ma la corrente in entrata è di 126A, maggiore di quella che le colonnine Enel possono erogare.

Marco