Colonnine Tesla Supercharger Punta di Ferro Forlì FC Piazzale della Cooperazione 2

[frank]

Veramente tanta roba. Anche se comunque il picco a 250 lo tiene davvero per poco tempo.

Sti cacchi! Ma la Model 3 carica più veloce sulle Tesla da 250 che sulle Ionity da 350? Non è che le Ionity sono castrate, sulla scia delle pole Enel?

per ora lo possono sapere solo i proprietari di Taycan, che notoriamente sono tantissimi e passano il loro tempo a testare colonnine

[Alex015]

Sti cacchi! Ma la Model 3 carica più veloce sulle Tesla da 250 che sulle Ionity da 350? Non è che le Ionity sono castrate, sulla scia delle pole Enel?

Secondo me non si fidano dei tedeschi:
così come truccano i gas di scarico, potrebbero fare con i kW

[selidori]

Veramente tanta roba. Anche se comunque il picco a 250 lo tiene davvero per poco tempo.

Sti cacchi! Ma la Model 3 carica più veloce sulle Tesla da 250 che sulle Ionity da 350? Non è che le Ionity sono castrate, sulla scia delle pole Enel?

Sinceramente non mi sembra niente di strano: con tutto il loro ecosistema è anche ovvio possano spingere di più la macchina, a me aveva stupito sinceramente il contrario fino a ieri, ovvero che le model3 caricassero più veloce alle Ionity che non ai SUC.
Infatti essendo tutto un sistema loro possono anche azzardare di più, controllando interamente il sistema, si pensi anche solo che e la model3 sa che userei il SUC e quindi prepara la batteria col preriscaldamento, con ionity questa integrazione non c'e'.
Comunque secondo me il 250 ai SUC sono una puro effetto WOW, sembra infatti che venga mantenuto per pochi minuti (se non secondi) giusto per fare la foto e renderla virale, ma l'uso pratico è praticamente identico ai vecchi SUC. In effetti oramai gli aggiustamenti in velocità saranno in pochi minuti di differenza, tipico di quando si è raggiunto il limite tecnologico.

[frank]

si pensi anche solo che e la model3 sa che userei il SUC e quindi prepara la batteria col preriscaldamento, con ionity questa integrazione non c'e'.

Con l'ultimo aggiornamento software è prevista anche la preparazione in caso di ricarica su colonnine di terze parti, quindi anche Ionity.

[Alex015]

... oppure basterebbe ingannare il sistema impostando a navigatore un SuC e poi andare altrove: il riscaldamento parte ugualmente.

[frank]

... oppure basterebbe ingannare il sistema impostando a navigatore un SuC e poi andare altrove: il riscaldamento parte ugualmente.

dipende da quanto dista il SuC dal punto in cui ti vuoi recare.
Alle volte il riscaldamento batteria in autostrada parte appena una decina di km prima.
Con la Ionity in oggetto non c'è dubbio che funzionerebbe, ma con una Tesla non avrebbe senso caricare su Ionity e pagare di più (o anche più semplicemente ...pagare)

[Mark0]

Sti cacchi! Ma la Model 3 carica più veloce sulle Tesla da 250 che sulle Ionity da 350? Non è che le Ionity sono castrate, sulla scia delle pole Enel?

Gli attuali charger Ionity da 350kW hanno un limite di 500A, quindi con una Model 3 arrivano al max a un po' meno di 200kW (che sarebbero 500A x 400V).
Per arrivare a potenze più alte occorre che l'auto supporti voltaggi più elevati, come succede per ora solo con la Taycan che ha un'architettura a 800V.

[selidori]

Tesla è un mondo a sé: non hanno di certo bisogno che gli vengano segnalate le loro stazioni su qualche app o sul forum, mentre tutte le altre sì che hanno bisogno di visibilità.

In effetti bisognerebbe capire la filosofia di nextcharge: se è vero che a noi non interessa per niente (purtroppo) la rete SUC, è probabile che agli utenti tesla interessi paragonare la zona con le fast di altri provider così da poter scegliere, quindi a loro serve pure averli nello stesso strumento.

[marco]

probabile che agli utenti tesla interessi paragonare la zona con le fast di altri provider così da poter scegliere, quindi a loro serve pure averli nello stesso strumento.

Guarda, ho aggiornato di recente un Supercharger sulle app e nonostante fosse attivo ormai da due anni, mi pare che su NextCharge non c'era una foto come neanche una recensione: per quello ipotizzo che allo stato attuale importi veramente poco.

[Deen]

Guarda, ho aggiornato di recente un Supercharger sulle app e nonostante fosse attivo ormai da due anni, mi pare che su NextCharge non c'era una foto come neanche una recensione: per quello ipotizzo che allo stato attuale importi veramente poco.

Però in teoria i Supercharger compaiono in automatico, anche quelli pianificati (anche se quello di Forlì è un caso a parte, secondo me è -era- stato inserito manualmente con CCS Combo 2, quelli inseriti in automatico hanno Tipo 2 Tesla)

EDIT: mentre scrivo ho visto che hanno separato di nuovo, forse hanno preso in considerazione la mia segnalazione