Ieri mi sono ritrovato con la mia Corsa-e a voler far partire l'auto termica di un partente con la sua batteria servizi fiacca: nessun problema penso io, ho i cavi, colleghiamo e via. Col cavolo invece, non siamo riusciti ad infilare la pinza del cavo sul connettore meno, quello più vicino allo snodo del cofano. Vi allego un paio di foto per capirci meglio:
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Abbiamo poi risolto comunque, collegando un'altra auto termica alla termica fiacca, ma come farò a far partire la mia quel giorno che avrò io la batteria fiacca? Qualche ipotesi: essendo il meno si può collegare al telaio? Oppure esistono cavi con pinze più piccole? Si può attaccare un adattatore sul polo della batteria per renderlo pinzabile? Infine, si può forse tirare via tutta quella copertura ad incastro che sta sopra la batteria così da rendere accessibile il connettore?
Non so se qualcuno di voi ci sia già passato, ma meglio mettersi avanti: in passato avevo già collegato sia la Leaf che la C-Zero, mai la Corsa-e mai finora e per fortuna mi sono accorto ieri per tempo di questa problematica, prima di averne bisogno.
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 7,2 kWh e 5,7 kWh - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - e-bike Kalkhoff Agattu (dal 2009) - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh)
