Come mai nemmeno con l'incentivo si vendono scooter elettrici?

[andrea.ceria]

Scusate, ma che senso ha un quad elettrico (ma anche a benzina), al di là dell'attività in fuoristrada?

[mirko2016]

Beh ci sono quad che danno possibilità di caricare oggetti davanti e dietro e spostarsi in due senza problemi sia sulla strada bella che con un po' di buche. In uno come quello della foto potrei spostarmi senza problemi alternativamente all'auto, più comodo di una macchina per girare ma senza perdere la comodità di stare su 4 ruote (lo trovo molto più sicuro rispetto una moto, magari poi è solo una impressione)

Esempio di quad

download.jpeg (11.66 KiB) Visto 2288 volte

[marco]

lo trovo molto più sicuro rispetto una moto

Il fatto è che se ti vengono addosso e te lo metti in testa, ti fai tanto male: secondo me non è sicuro per niente, va bene per andare in fuoristrada ma solo se vai molto piano (poi ci fanno anche le competizioni nelle piste da motocross, ma questo è un altro discorso)

[Marcu]

Come mai nessuno acquista scooter elettrici nemmeno con l incentivo ?

[marco]

Come mai nessuno acquista scooter elettrici nemmeno con l incentivo ?

Forse non te ne eri accorto, ma la tua precedente domanda era stata spostata qui: evitiamo i fuori tema se possibile, consiglio anche una lettura del regolamento del forum che è appena stato postato nella sezione presentazioni.

[Olivastro]

Credo che dipenda come al solito da imprenditori che decidono di assumersi il rischio d'impresa: io farei subito cambio tra la mia pur ottima BMW RT850, ma ho bisogno appunto di qualcosa di più di quelle "bicicletteconmotorelettricosotto"
Se abiti IN città allora ritiro quel che potrebbe sembrare un "insulto". Ma se abiti fuori e devi muoverti per lavoro su tratte poco servite dal pubblico... hai bisogno almeno almeno 160Km di autonomia e di poter entrare in tangenziali/autostrade.
E ditemi voi... se esistono scooter del genere! Non ho alcuna intenzione di assecondare il business BMW per l'acquisto del loro scooter, nemmeno con gli incentivi perché semplicemente fuori mercato!

Fino a dodici anni fa usavo l'auto. Sono passato allo scooterone e quando l'ho stremato ho trovato la RT usata a bassissimo prezzo (3500€ per 25.000Km appena! C'è gente che cambia una BMW quando esce il modello nuovo come cambirare l'iPhone.

Qualcosa si sta muovendo. Vedo dal mercato spagnolo ad es.
Tralascio il giudizio politico sull'imprenditoria italiana solo perché andrei OT

[marco]

hai bisogno almeno almeno 160Km di autonomia

Quindi 320 km bastano, giusto? Eccola qui > zero-sr-s-t9519.html

[Montresor]

Bisogna anche vedere il quadro d'insieme.
Le immatricolazioni di ciclomotori sono andate a spron battuto fino al 1980 (oltre 800.000 annui) per poi calare leggermente e risalire a fine anni 90 (quasi 700.000 immatricolazioni).
Poi il crollo verticale.
Da quindici anni se ne immatricolano 30.000/20.000 annui. Niente.



In questo mercato (non agonizzante, ma morto) si inserisce la mobilità elettrica.
I numeri sono già ridicoli, la quota elettrica è in proporzione e prende comunque 1/5 (4.000).
Gli scooter elettrici si ricavano una quota di un mercato finito.
L'italia è al sesto posto in europa per immatricolazioni di motocicli, dopo la polonia e distantissima dai vertici.

Le motivazioni della crisi sono molteplici.
1. aumento dei costi e della burocrazia (targhe, patentino/CIGC, assicurazioni etc);
2. modifica degli status: ai miei tempi a 14 anni ti facevi il motorino o l'ape, oggi vogliono il cellulare.
3. minore autonomia e più controllo sui figli: ai miei tempi ci si arrangiava a fare qualsiasi cosa: sport-scuola-tempo libero e in generale andare e tornare a casa. Oggi la tendenza è a disincentivare questa autonomia. I genitori portano i figli ovunque ben oltre l'obbligo di legge.
4. comodità: l'auto è più comoda e se ne prendi una piccola usata ti costa come una Vespa 125 nuova.

Nel mio caso, senza l'elettrico non avrei preso lo scooter. E comunque per me i vantaggi sovrastano le scomodità.
1. Parcheggio sotto l'ufficio proprio davanti alla porta d'ingresso senza dover cercare parcheggio (introvabile);
2. Attraverso il centro storico in piena ZTL evitando il traffico (la ZTL è la mia nuova tangenziale);
3. Non faccio nemmeno una coda al semaforo e sono a casa in 8 minuti anche nel pieno dell'ora di punta;

In primavera, estate ed autunno con l'autonomia di uno scooter normale (80km certi) arrivo anche al mare e mi avanza.
Col caricabatterie al seguito e le batterie estraibili l'autonomia raddoppia.
In inverno l'autonomia si riduce ma ci si muove e ci si organizza anche di meno.

In ogni caso il 90% delle persone che conosco pensano che lo scooter sia scomodo e pericoloso.

[marco]

Interessante col grafico, ma dove l'hai preso? Sarebbe gradito inserire il link alla fonte.

[Montresor]

Interessante col grafico, ma dove l'hai preso? Sarebbe gradito inserire il link alla fonte.

La foto è un link all'immagine nell'articolo originale.
Proprio sulla crisi dei motocicli.
Pensavo si riuscisse a risalire dall'immagine.
https://www.dueruote.it/news/attualita/ ... ntino.html