Come vi preparate in attesa del bonus 40% e per non perderlo?

[By_xfile]

penso intenda il testo della legge non una bozza del decreto attuativo

Sì scusatemi ho sbagliato soggetto

[EmmeQu]

Io ormai temo che aspettino la fine dei soldi degli incentivi attuali per arrivare quelli, così quelli sfortunati o più lenti lo prendono nel C senza aver possibilità di piano B.

[By_xfile]

Io ormai temo che aspettino la fine dei soldi degli incentivi attuali per arrivare quelli, così quelli sfortunati o più lenti lo prendono nel C senza aver possibilità di piano B.

Non penso è che a Draghi e compani non interessano queste cose ha altro sulla brace, di fatti non hanno fatto ancora nessuna proroga sul 110% e molti rischiano di veder sfumati gli incentivi per i tempi biblici degli enti pubblici.
La proposta c'è ma a fine dei conti non so se sia più conveniente lo sconto del 40% su un auto che al massimo può costare 30k più Iva
Su un auto del valore di listino 26,500 iva inclusa la porti a casa con isee40% ( che non può essere sommato ad altri incentivi) per 15900 mentre con incentivi rottamazione per 15800 e senza rottamazione ma sconto produttore a 16450
Come vedi i conti li hanno fatti loro prima di noi

[biciomac]

Su un auto del valore di listino 26,500 iva inclusa la porti a casa con isee40% ( che non può essere sommato ad altri incentivi) per 15900 mentre con incentivi rottamazione per 15800 e senza rottamazione ma sconto produttore a 16450

Senza rottamazione a me il concessionario VW mi ha fatto 19900, quindi ci sono più di 4000€ che ballano

[EmmeQu]

Anche secondo me ci sono 4k che ballano.
Prendi esempio una macchina che costa 36k con Iva, con rottamazione la porti a casa a 26k e con sconto isee 40% sono invece 21'600€ più di 4'000€di differenza senza contare che se hai un'auto vecchia la puoi vendere o tenere...

[biciomac]

Peccato che a Trento abbiano tolto incentivi provinciali se non rottami

[mirko2016]

Ovviamente più alto è il prezzo della vettura e più sarà conveniente il 40%. Viceversa, la Dacia Spring costerebbe di più con incentivi ISEE che con i classici 8+2. Resta anche da capire come si comporteranno quelle case che normalmente fanno molto sconto. Che se continueranno a fare sconti come prima, le PSA si potrebbero rivelare davvero ottimi acquisti (non so le coreane dove pure fanno sconti, perché ho letto hanno fatto una versione meno costosa ma non so cosa ha in meno): es Opel Corsa 36600 meno il 40% 21960, se non facessero più sconto sarebbe come prenderla con incentivi Rottamazione, poca differenza. Facessero sempre 5-6000€ di sconto...beh, il vantaggio sarebbe notevole!
Viceversa se annullassero gli sconti sarebbe meglio andare su auto che hanno listini non gonfiati da scontistiche come la ID.3 (che seppur comunque è un auto secondo me - leggermente -cara a comprarla siccome non ha praticamente scontistica, a guardare solamente il prezzo di listino di conseguenza è la meno costosa....)

[Rovert]

https://www.dmove.it/news/chiazzese-e-s ... a-italiana

[biciomac]

Attendiamo con fiducia…

[Rovert]

Per fortuna, come speravo e auspicavo, ci dovrebbe proprio essere la possibilità di avere ANCHE lo sconto concessionaria, quindi eventuali optional possono essere aggiunti (e/o regalati) scontati da loro stessi. Unico modo per far sì che le case si facciano concorrenza vera....

Esempio? La pdc della ID.3, costa 1300€, rimane ancora spazio per farsi mettere la ricarica da 100 kW e pure i cerchi in lega (oppure la retrocamera... O qualche adas in più...). Tanto il listino dev'essere per forza di cose gonfiato di ALMENO 2440€ per poterla prendere con la rottamazione (6000+2000 governativi più appunto i 2440 della casa).

Il margine c'è, se non lo fanno vado alla kia. Oppure alla Peugeot. Oppure fiat. Oppure in Renault. Non mi son sposato con nessuna di queste marche e vado
1 da chi non fa il furbo
2 da chi si dimostra più competente
3 da quello che alla fine offre il miglior rapporto prezzo dotazioni (che la qualità è dubbia o indubbia per tutte, a seconda delle proprie convinzioni....)