Con l'enduro elettrica Zero FX non si frena quasi mai

[marco]

Una riflessione che facevo stamattina in mezzo al traffico, alla guida della mia moto elettrica Zero FX, è sul fatto che non dovrò mai cambiare i freni (dischi e pastiglie) in quanto non si usano praticamente mai: per decelerare basta chiudere l'acceleratore e la moto rallenta con forza fino a fermarsi, rigenerando.

La Zero FX infatti, tramite la sua app dedicata, permette la personalizzazione della mappatura Custom per quanto riguarda la potenza, la coppia e la rigenerazione del freno e del motore (le altre due mappature sono Sport ed Eco): io tengo quasi sempre la Custom con tutto al massimo (tranne nei lunghi viaggi dove uso la Eco), così da gestire il tutto con l'acceleratore ed avere sempre la moto pronta per ogni evenienza (tipo un sorpasso).

Si tratta solo di abituarsi un po' all'inizio, perché le decelerate continue stancano un po' una spalla non abituata, ma una volta presoci la mano si guida la moto in pratica con una mano sola e senza dover schiacciare nessuna leva (ma rimanendo sempre pronti ad usarle, in caso di emergenza)

Le uniche volte che utilizzo i freni sono:
- in mezzo al traffico nelle frenate "di emergenza", quando si va più forte del previsto o un veicolo davanti compie delle manovre brusche
- in enduro si usa a volte il freno davanti nelle staccate (se si va forte) o il freno dietro nelle discese molto pendenti, ma se si tiene un passo tranquillo si fa tutto anche li senza freni

Allego uno screenshot dell'app:

WhatsApp Image 2018-01-19 at 11.22.29.jpeg (87.39 KiB) Visto 2666 volte

Insomma, prima dell'arrivo della nuova Nissan Leaf dotata di e-pedal, ci ha pensato la Zero ad eliminare la necessità di dover frenare, e per quanto mi riguarda è una funzione molto gradita

[matt69]

appena vendo la beta da enduro sarà il prossimo acquisto....

[valca]

Marco provato brevemente la tua moto nel piazzale a Reggio Emilia e sono certo che il prossimo mio acquisto sarà' moto full elettric
sono solo in attesa che esca il segmento a me dedicato ( sport tourer ) per poter viaggiare carichi in due con una buona autonomia............quando leggo sui forum moto che gli amanti del mio segmento stravedono per la nuova Honda GW definendola " prodotto definitivo per eccellenza " ( grazie anche al nuovo cambio automatico DCT ) mi viene da ridere............ho provato ad aprire una discussione sulle moto elettriche ma si capisce che il motociclista medio non e' ancora pronto per un passo simile

[marco]

.ho provato ad aprire una discussione sulle moto elettriche

Ahia: attenzione che è una attimo che volino gli insulti, sui forum termici
Ogni anno le autonomie aumentano, e di colonnine ne vengono installate di continuo, quindi stai attento che quanto prima potrebbe diventare fin troppo noioso viaggiare in elettrico: vuoi mettere il gusto adesso di pianificare il viaggio, il rischio di non trovare la presa, il bello di essere pionieri?

[gargol]

Ho personalizzato anche io la frenata rigenerativa e freno motore al 100% ma nel traffico caotico e molto irregolare di Milano non mi trovo molto bene. Personalmente ritengo l'ON/OFF un po' troppo brusco e alla fine ho notato un consumo leggermente superiore rispetto al classico ECO che predilige lo scorrimento.
Probabilmente adottando uno stile di guida un po' più estremo (rallentamenti all'ultimo) si guadagna qualcosa, ma il più delle volte mi ritrovo che la moto frena troppo e mi ritocca riaccelerare per fermarmi ai semafori con conseguente maggior consumo.
Ripeto probabilmente è questione di abituare la guida ad una frenata piuttosto decisa quando si molla l'acceleratore.

[marco]

Il tuo ragionamento non fa una piega, nel senso che con tutti i veicoli più la guida è scorrevole e meno si consuma: io la tengo così perché faccio brevi tratte e quindi non sto li a guardare i consumi, ma punto di più al divertimento.
Quando invece faccio delle tratte extraurbane in cui ho bisogno di ottimizzare l'autonomia, ci do anche io di modalità Eco (sport invece mai usata)