Attivato il configuratore con prezzi della Škoda Enyaq iV
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Re: Attivato il configuratore con prezzi della Škoda Enyaq iV
Configurazione con gli interni Cognac da 1900 Eur. Totale 52,000 Eur.
Ma con questi mi avvicino ai 53,100 Eur della Mustang Mach-E rosso racing da 76 kWh che ho configurato e diventa dura scegliere
Aventuri, mica lo fa solo VW
Ma con questi mi avvicino ai 53,100 Eur della Mustang Mach-E rosso racing da 76 kWh che ho configurato e diventa dura scegliere
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Re: Attivato il configuratore con prezzi della Škoda Enyaq iV
Ormai sono decenni che operano in questo modo.aventuri ha scritto: Ed ecco la dimostrazione che il marketing VAG sa come 'aiutare' la produzione x evitare fughe di potenziali clienti dal buttarsi sulla concorrenza!
Ma che gioco di squadra fanno, alla VW! Non ne perderanno nemmeno una di vendite, rispetto alle loro previsioni
Alla fine è giusto così.. queste sono orchestre che suonano insieme da una vita. Non basta il solista
Hanno avuto molti intoppi con ID.3, ma se partono, lo fanno in gruppo.
E' un meccanismo rodato anche nel termico:
esce VW (generalista), poi Skoda (rapporto qualità/prezzo) e segue Audi (premium), senza dimenticare Seat.
In questo modo coprono le aspettative/speranze di buona parte della clientela.
Magari non piazzano subito l'auto, ma sicuramente rallentano le vendite dei concorrenti.
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Re: Attivato il configuratore con prezzi della Škoda Enyaq iV
forse mi sfugge ma dove hai visto che il classico caricatore con schuko è compreso? Io leggo solo "Cavo di ricarica Mode3 per Colonnine Pubbliche", poi tra gli opzional trovo il caricatore con spina intercambiabile (schuko, cee 400v fino 11kw). Mi sembrerebbe effettivamente strano non sia compreso il caricatore base da 220 e 10A, anche perché lo danno sulla citigo che costa meno della metà...Maxwell61 ha scritto:Gaberone non hai guardato bene, il cavo di ricarica c'è e pure il Tipo 3 per le colonnine, entrambi di serie. Quello che vedi come optional ha la presa speciale.
Grazie
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Re: Attivato il configuratore con prezzi della Škoda Enyaq iV
Forse mi è sfuggito ma quanto costa il caricatore DC da 125Kw? Non l‘ho trovato nel sitoMaxwell61 ha scritto: Capacità di ricarica in DC 50 kW (125 kW optional)
Per me sarebbe abbastanza fondamentale
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Re: Attivato il configuratore con prezzi della Škoda Enyaq iV
125 c'è solo per la versione 80 e costa 530, per la 60 c'è il 100kw sempre a 530. Sono però gratuiti per chi fa il prebooking assieme a un anno di ricariche su rete Ionity.Fritz74 ha scritto: Forse mi è sfuggito ma quanto costa il caricatore DC da 125Kw? Non l‘ho trovato nel sito
Per me sarebbe abbastanza fondamentale
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Re: Attivato il configuratore con prezzi della Škoda Enyaq iV
Sinceramente non mi piace questo sistema di prebooking, preferisco andare dal concessionario una volta che sia disponibile in pronta consegna. Comunque questa macchina mi piace proprio e considerata l'esperienza con e-208 per me l'ideale sarebbe la iv 80 che al netto di incentivi e sconti, oltre ad un buon finanziamento, non avrebbe un prezzo proibitivo
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Re: Attivato il configuratore con prezzi della Škoda Enyaq iV
Io mi sono configurato la 60 kWh BLU con pdc, pacchetto clima, carica da 100 kW ed altre cosucce, siamo sui 44.400 euro, quindi meno di M3 SR+ ma con tanto spazio e tanta qualità interna in più. Interni suite. Con la ricarica veloce non soffrirei troppo la batteria più piccola che userei poco (ma per me è impensabile perdere 2 h di viaggio rispetto ad una termica) e caricherei praticamente sempre da casa...Tenendomi parecchie migliaia di euro in tasca rispetto alla 80, ovvero quasi 7000 euro...
Aspetterò però di vedere i consumi di cui è capace. Sapevo che quest'auto sarebbe entrata nel mio cuore...
Aspetterò però di vedere i consumi di cui è capace. Sapevo che quest'auto sarebbe entrata nel mio cuore...
Re: Attivato il configuratore con prezzi della Škoda Enyaq iV
Sinceramente io ho un po' paura per i consumi... vedi ad esempio qui... https://youtu.be/mnj4hVT4t5g dove si registrano 22,5 kWh/100km ... Quindi una Enyaq da 80 kWh (77 effettivi) volendola spremere puoi farci 350 Km andando a 120/130km ... preoccupante davvero.Lord Kelvin ha scritto:Io mi sono configurato la 60 kWh BLU con pdc, pacchetto clima, carica da 100 kW ed altre cosucce, siamo sui 44.400 euro, quindi meno di M3 SR+ ma con tanto spazio e tanta qualità interna in più. Interni suite. Con la ricarica veloce non soffrirei troppo la batteria più piccola che userei poco (ma per me è impensabile perdere 2 h di viaggio rispetto ad una termica) e caricherei praticamente sempre da casa...Tenendomi parecchie migliaia di euro in tasca rispetto alla 80, ovvero quasi 7000 euro...
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Re: Attivato il configuratore con prezzi della Škoda Enyaq iV
Cacchio...no, non ci siamo...Speravo fosse sotto i 200 come la (mi ripeto, inguardabile) Model Y...TomClancy ha scritto: Sinceramente io ho un po' paura per i consumi... vedi ad esempio qui... https://youtu.be/mnj4hVT4t5g dove si registrano 22,5 kWh/100km ... Quindi una Enyaq da 80 kWh (77 effettivi) volendola spremere puoi farci 350 Km andando a 120/130km ... preoccupante davvero.
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Re: Attivato il configuratore con prezzi della Škoda Enyaq iV
Parliamo pure sempre del consumo a 120/130 kmh, che faccia un po' peggio di model y (che sta in media su 19,9 kWh / 100 km) me lo aspettavo, d'altronde costa pure abbastanza di meno.
Comunque è presto per trarre conclusioni, aspettiamo i primi veri test indipendenti, con i consumi medi nelle varie circostanze e vedremo cosa ne esce, diciamo che a me interessa più il consumo in extraurbano che quello autostradale.
Ricordo infine che lato SW queste vetture MEB sono ancora parecchio acerbe, credo che anche l'efficienza della piattaforma andrà a migliorabile con i prossimi aggiornamenti, come già annunciato per id.3 con gli aggiornamenti in arrivo nel 2021. In teoria, vista l'esperienza proprio di id.3, questa enyaq dovrebbe arrivare sul mercato con un SW già abbastanza maturo.
Comunque è presto per trarre conclusioni, aspettiamo i primi veri test indipendenti, con i consumi medi nelle varie circostanze e vedremo cosa ne esce, diciamo che a me interessa più il consumo in extraurbano che quello autostradale.
Ricordo infine che lato SW queste vetture MEB sono ancora parecchio acerbe, credo che anche l'efficienza della piattaforma andrà a migliorabile con i prossimi aggiornamenti, come già annunciato per id.3 con gli aggiornamenti in arrivo nel 2021. In teoria, vista l'esperienza proprio di id.3, questa enyaq dovrebbe arrivare sul mercato con un SW già abbastanza maturo.
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