Come pianificare i vostri viaggi nell'organizzazione vacanze?

[alefi82]

Ciao a tutti, come ho scritto in un un'altro post ho appena acquistato la mia prima auto elettrica, la macchina non è ancora arrivata (e non si sa se arriverà in tempo) ma con mia moglie stiamo organizzando le vacanze estive così ho iniziato a studiare il percorso.
L'auto in questione è una ioniq 38 kWh. Partiamo da Prato e,dopo un pernottamento ad Ortona ci dirigiamo a Monopoli.
Per il calcolo mi sono basato su abetterrouteplanner,quanto è attendibile secondo voi?
Qualcuno lo ha mai "live " durante il viaggio?
Voi come pianificate i vostri viaggi?
Grazie mille

[Alewhatsup]

Io uso sempre ABR perbi miei viaggi, lo trovo moooolto affidabile ma anche troppo conservativo...se vuoi risparmiare tempo evitando soste magari troppo prudenziali, acquista PCC, con un paio di soste in meno per ricaricare te lo sei ripagato!

Se i lunghi viaggi sono molto saltuari (come nel mio caso) allora continuerei con ABR!

[fly]

...non credo che PCC ci sia ancora per la Ioniq ma confermo che è l'unico strumento che ti fa arrivare a destinazione calcolando con precisione all' unità (di watt o di Gids) i tuoi consumi. Forse una soluzione potrebbe essere un ODB ed una app tipo Leafspy che ti fa almeno vedere l'effettiva carica della tua batteria ma se esista una app per la Ioniq non lo so, dovresti cercare sul Forum alla sezione adatta

[Gieffe]

Parlando sempre di simulazioni, per il momento, la cosa che non mi piace di abetterrouteplanner è che non puoi personalizzare il viaggio più di tanto. Se decidi di passare un paio di ore in un posto per pranzo e magari nel frattempo vuoi usufruire di una ricarica fast e non quick (ho detto bene?) lui mi sembra che calcoli sempre la ricarica al 100%, magari conteggiando una sosta di 6 ore.

Nextcharge mi sembra più flessibile. Però mi sembra che mostri poche colonnine.

[Deen]

Per me l’ideale è cominciare a conoscere la macchina e il range di autonomia viaggiando, magari viaggi brevi ma comunque con un po’ di autostrada, e una volta spingerla fino al limite (vicino a casa) arrivando fino alla modalità tartaruga e oltre, in questo modo ci si rende conto dell’autonomia vera e propria, poi basterebbe un’app che ti dica la percentuale esatta di carica come Leaf Spy Pro che uso io, ma che non so se esiste per la Ioniq. Poi per i viaggi basta controllare dove sono esattamente le colonnine di interesse, colonnina di piano A e colonnina di piano B, nel caso il piano A non funzionasse, per ogni sosta.

[andbad]

Parlando sempre di simulazioni, per il momento, la cosa che non mi piace di abetterrouteplanner è che non puoi personalizzare il viaggio più di tanto. Se decidi di passare un paio di ore in un posto per pranzo e magari nel frattempo vuoi usufruire di una ricarica fast e non quick (ho detto bene?) lui mi sembra che calcoli sempre la ricarica al 100%, magari conteggiando una sosta di 6 ore.

Nextcharge mi sembra più flessibile. Però mi sembra che mostri poche colonnine.

In realtà con ABRP puoi fare entrambe le cose: programmare una sosta lunga e modificare la percentuale di carica (o il tempo) presso una colonnina.

Dovrò decidermi a fare un video tutorial.

By(t)e

[Gieffe]

[
Dovrò decidermi a fare un video tutorial.

By(t)e

sarebbe fantastico

Comunque si la sosta lunga ho visto come si imposta, modificare la percentuale di carica no

[zorza67]

Ho Jaguar I-Pace, vivo a Roma ed ho fatto viaggi lunghi programmati (Milano e Iseo, vacanza estiva in Puglia) con abetterrouteplanner e mi sono sempre trovato bene, un po’ conservativo ma io con l’elettrica non ho il piede pesante.
Non conosco PCC, sono curioso.

[Kermit]

Ho Jaguar I-Pace, vivo a Roma ed ho fatto viaggi lunghi programmati (Milano e Iseo, vacanza estiva in Puglia) con abetterrouteplanner e mi sono sempre trovato bene, un po’ conservativo ma io con l’elettrica non ho il piede pesante.
Non conosco PCC, sono curioso.

https://www.powercruisecontrol.com

Ancora non disponibile per I-Pace, ma so che c'è qualcuno lo sta testando come beta user. Speriamo arrivi presto

[alefi82]

Eccomi pronto a rispondervi,spero di non essere troppo lungo... innanzitutto grazie mille a tutti

se vuoi risparmiare tempo evitando soste magari troppo prudenziali, acquista PCC, con un paio di soste in meno per ricaricare te lo sei ripagato!

PCC è già nel mirino aspetto solo che esca intanto ho scoperto che è pronta la versione per la 28 kWh,non mi rimane che aspettare...

Forse una soluzione potrebbe essere un ODB ed una app tipo Leafspy che ti fa almeno vedere l'effettiva carica della tua batteria ma se esista una app per la Ioniq non lo so, dovresti cercare sul Forum alla sezione adatta

Grazie,Proverò a cercare qualcosa,ho visto che Bjorn nyland ha usato mi pare scanioniq ma non funzionava un gran che con la 38. Credo che il problema edanche il bello è che è una versione appena uscita che praticamente nessuno ha...

Per me l’ideale è cominciare a conoscere la macchina e il range di autonomia viaggiando, magari viaggi brevi ma comunque con un po’ di autostrada, e una volta spingerla fino al limite (vicino a casa) arrivando fino alla modalità tartaruga e oltre, in questo modo ci si rende conto dell’autonomia vera e propria, poi basterebbe un’app che ti dica la percentuale esatta di carica come Leaf Spy Pro che uso io, ma che non so se esiste per la Ioniq. Poi per i viaggi basta controllare dove sono esattamente le colonnine di interesse, colonnina di piano A e colonnina di piano B, nel caso il piano A non funzionasse, per ogni sosta.

Il tuo ragionamento non fa una piega e sicuramente se ne avrò la possibilità cercherò di farlo ma con la fortuna che mi ritrovo c'è il caso che mi arrivi il 7 agosto ed io parto l'otto

Per il tutorial... è ben apprezzato.
Comunque siete stati veramente utilissimi come sempre,avevo provato anche io con nextcharge ma mi sembra troppo conservativo.
Proverò a rifare una simulazione poi casomai ve la posto e chiedo consigli ...