Quale spaziosa auto elettrica alta da terra e sui 35k €

[Nicks]

Ciao a tutti,
sto valutando l'acquisto della mia prima auto elettrica e avrei bisogno di alcuni consigli.
Vivo con la mia compagna e abbiamo due bambine (una di due anni e una in arrivo a Febbraio), come prima auto abbiamo una vecchia ML 320 del 2006 a cui vorrei affiancare una elettrica da poter sfruttare per i giretti quotidiani (io faccio 20 km al giorno di strada urbana per andare a lavoro, lei quando tornerà a lavoro ne farà circa 50 km al giorno, soprattutto di extraurbana).

La potrei caricare sia a casa dove ho già 6KW + 6KW di fv, oppure a lavoro, dove abbiamo 19KW di fv. Per questo mi sembra abbastanza logica la scelta dell'auto elettrica.

Il problema è scegliere il modello, poiché devo considerare che mi servirà per andare a prendere le due figlie all'asilo/scuola e che in progetto c'è pure il terzo. Ho quindi bisogno di abbastanza spazio sia per il bagagliaio (per passeggino e varie) sia nell'abitacolo (per seggiolini).

Il budget prefissato è di circa 30-35k.

Stavo quindi riflettendo sulla nuova e-C4, che ha un bagagliaio di 380 l ed è abbastanza spaziosa all'interno, oppure sulla ID3 ma il bagagliaio mi sembra più scomodo oppure sulla nuova Mokka-e. Avete altre auto da consigliarmi su questa fascia di prezzo?

Altra questione è dove parcheggiarla la notte, nel garage in casa ho solo un posto auto e la discesa è molto ripida, con la ML ovviamente non ho problemi perché è altissima, ma di quelle sopra citate forse solo la Mokka riuscirei a rimettere (e da valutare la e-C4). In alternativa pensavo di far un carport con telo impermeabile nel piazzale di casa, dove a quel punto piazzare pure la wallbox. Che ne pensate? Sennò devo cercare un'auto abbastanza alta da farla entrare in garage.

Ah, rientrerei nel discorso incentivi al 40% per ISEE sotto 30k oppure avrei una vecchia Fiesta del 2007 da rottamare per i 10k di incentivi.

Grazie in anticipo a chi mi aiuterà

[andrea.ceria]

Se hai bisogno di spazio, comodità, carichi a casa e fai al massimo 50 km al giorno, io direi Leaf. Senza scomodare il nuovo, a 18-19.000 trovi delle belle occasioni. È da capire l'accessibilità al garage di casa o allo spazio all'aperto per la ricarica.

E-C4 ancora non l'ho vista, ma a quel punto c'è anche la sorella e2008.

Sta arrivando in Italia la MG ZS EV, ad un prezzo post incentivo di circa 24 mila - con questa sicuramente non avresti problemi di altezza.

Comunque con 30.000 netti di portafoglio (o farai finanziamento?) e 10.000 di incentivo con rottamazione, sul nuovo avrai l'imbarazzo della scelta.

[Nicks]

Grazie dei consigli! Per il pagamento pensavo di fare direttamente cash senza finanziamenti.

[Fiò]

Kia eNiro 64 kWh Evolution

[LucaT]

Ho quindi bisogno di abbastanza spazio sia per il bagagliaio (per passeggino e varie) sia nell'abitacolo (per seggiolini).
Il budget prefissato è di circa 30-35k.
[...]
Ah, rientrerei nel discorso incentivi al 40% per ISEE sotto 30k oppure avrei una vecchia Fiesta del 2007 da rottamare per i 10k di incentivi.

Hyundai Kona. E' spaziosa e versatile. Ha gli attacchi Isofix per i seggiolini e già la versione a 39 kWh ha autonomia più che sufficiente per 50 km al giorno. Occhio però che i nuovi incentivi 2021, da quello che è dato sapere a oggi, valgono solo per auto con prezzo di listino fino a 36.600 euro (30.000 + IVA), e quindi la Kona sarebbe fuori come anche la Kia e-niro. Magari chiedi ai concessionari se hanno qualcosa in pronta consegna su cui possono ancora applicare gli incentivi 2020.

[mirko2016]

Se puoi punta al 40%. Ma bisogna vedere quali case faranno sconti.

Per dire il Mokka sino al GS line potresti prenderlo (36500 listino) ma se, ad esempio, C4 fa più sconto conviene quello.

[gianni.ga]

Sembra che la 2008 sia la più adatta ai tuoi scopi.

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[Nicks]

Grazie a tutti dei consigli.

Allora, da configuratore Nissan, ho configurato la LEAF e+Acenta, e riuscirei a stare sotto i 36k di listino. Con lo sconto isee del 40% sarei sui 21k, non male!

La 2008 è quella che preferisco esteticamente, ma con allestimento GT Pack solo di listino mi viene 46k

Per la e-C4 ho fatto due preventivi in due concessionari diversi con stesso allestimento (Shine colore metallizzato con park assist 360°, ricarica smartphone wireless, caricatore obc 11kw e pack drive assist) e di listino siamo si 40.352 euro. Con il vecchio ecobonus + sconto concessionario, mi venivano rispettivamente 30.300 e 28.800 euro.

Per la Kona avevo fatto una domanda al concessionario Hyundai ma era partito subito col discorso leasing e avevo lasciato perdere.

Per quanto riguarda il discorso di lasciarla fuori la notte (soprattutto l'inverno), anche se sotto a carport, cosa dite? Rischio di rovinare la batteria prima del tempo? Carport che per inciso mi verrebbe a costare quasi 3000 eu...

[mirko2016]

Ma scusa la eC4 feel pack viene sotto i 36600 di listino mi pare ...con sconti del 40% non ha senso prendere versione sopra quella cifra che viene a costare molto di più.

La leaf la scarterei. Bisognerebbe valutare almeno la nconnecta per via di tutto quel che offre, in città la comodità della visione 360 e in viaggio il propilot. La Acenta è allestimento che non ha vantaggi rispetto altre concorrenti.

[gianni.ga]

Le elettriche possono stare tranquillamente all'aperto.
Puoi anche scaldarle prima di entrarci.
La Leaf sotto i -17 gradi ha un sistema per riscaldare la batteria automaticamente, immagino anche le altre.