Quale auto elettrica a 5 porte con 250 km d'autonomia

[Paul The Rock]

Non ho mai capito bene la politica di Hyundai, è l'unico produttore che dichiara autonomie ben al di sotto di quelle reali. Con la 64 kWh percorri fino a 520 km, ben oltre i 430 dichiarati. immagino che con la 39 kWh i tuoi 300 km li fai senza problemi (ovviamente senza avere il riscaldamento a paletta).

Vero, ma non si parla di velocità autostradali per quelle percorrenze.

[Kimera]

Con la 64 kWh percorri fino a 520 km, ben oltre i 430 dichiarati

Il protagonista del topic chiede percorrenze autostradali e la 64kWh da quello che ho letto potrebbe garantire sui 350km (riscaldamento in funzione), non certo i 500km percorribili esclusivamente nell'uso cittadino.

In ogni caso per il consiglio, tra tutte ti consiglierei la Corsa-e perché con i suoi 46kWh netti, anche in inverno con riscaldamento acceso e pieno carico, almeno 230-250km li garantisce e sopratutto ha la DC da 100kW di serie!

Se puoi magari ti fermi verso metà tratta (verso i 170km per star tranquillo), una carica di 25-30 minuti circa (ma anche meno) per poi ripartire verso la meta.

Se invece volessi percorrere quel tratto senza patemi d'animo in un'unica soluzione, allora temo che avrai bisogno per forza di una 64kWh ma, a questo punto l'investimento sarà sicuramente fuori budget:

Hyundai Kona64kWh
Kia e-Soul 64kWh
Kia e-Niro 64kWh
Tesla Model 3 SR

[pIONiere]

Tieni già presente che la tua premessa VW E-Up e chilometraggio che ipotizzi minimo di autonomia cozzano tra di loro secondo me.

Assolutamente non cozzano, 250km di autonomia in autostrada a 100 km/h (pure con punte di 110 km/h per sorpassi) sono assolutamente realistici, parlo per esperienza personale (ho fatto tappe da 180 km col 30% rimasto). Se poi uno pretende di andare sparato a 130 km/h il discorso cambia.
Ovvio che non in pieno inverno (per via del riscaldamento), ma con temperature sopra i 12-15 gradi, si.

Comunque chicc0zz0 ancora non ci ha detto quanto vuole/può spendere perciò non e' possibile dare consigli.

[MrJack69]

Ovvio che non in pieno inverno, ma con temperature sopra i 12-15 gradi, si.

E quindi che fa? prima di prenotare un volo o prima di andare in aeroporto consulta il meteo? Non si può prendere in considerazione solo la situazione migliore, anzi bisogna prendere sempre in considerazione la peggiore delle possibilità.
Ovviamente sempre secondo me.

[pIONiere]

E quindi che fa? prima di prenotare un volo o prima di andare in aeroporto consulta il meteo? Non si può prendere in considerazione solo la situazione migliore, anzi bisogna prendere sempre in considerazione la peggiore delle possibilità.

No, semplicemente fa un rabbocco come diceva pure lui. Ma questo discorso vale per tutte le elettriche.

Ma ripeto, senza sapere quanto vuole/può spendere non si possono dare consigli su misura.

[luctun]

Ma se il problema è dire volte all'anno (circa il mio scenario) non si può semplicemente noleggiare un'auto sia all'andata che al ritorno? Ok, si spenderà quei 4 giorni ma se tutto il resto dell'anno non serve.... Mica compriamo un aereo perché una volta all'anno andiamo negli USA: affittiamo un sedile e ciao. Oppure si può valutare di partire il giorno prima, giro turistico in città e notte in albergo. Ma in 4 diventa effettivamente dispendioso

[wallace&gromit]

si può semplicemente noleggiare un'auto sia all'andata che al ritorno

Oppure si prende il mezzo elettrico con la più grande autonomia di tutti: il treno!

[red69]

Si fa presto a dire rabbocco... Tanto per citare il compianto Paolo Panelli

[luctun]

si può semplicemente noleggiare un'auto sia all'andata che al ritorno

Oppure si prende il mezzo elettrico con la più grande autonomia di tutti: il treno!

Anche. Però anche lì dipende sempre da quanti cambi di devono fare e da che ora ci si deve svegliare per arrivare. Ad esempio da casa mia farei molto prima a prevedere i piani B C D E e pure l'F piuttosto che andare in treno fino a Malpensa

[chicc0zz0]

Non ho mai capito bene la politica di Hyundai, è l'unico produttore che dichiara autonomie ben al di sotto di quelle reali. Con la 64 kWh percorri fino a 520 km, ben oltre i 430 dichiarati. immagino che con la 39 kWh i tuoi 300 km li fai senza problemi (ovviamente senza avere il riscaldamento a paletta).

secondo ABRP no, a meno di non andare magari a 70/80 km/h