Ecco i consumi del climatizzatore e-208 rilevati con PCC

[ghipa]

Eh ma se lo accendi al massimo è chiaro che ciuccia come un dannato poveretto
Ma appena accesso in ogni caso consuma molto perché parte la resistenza a 1000 (soprattutto se hai impostato una temperatura alta che lui cerca di raggiungere nel minor tempo possibile), ma dopo un paio di minuti o poco più dovrebbe stabilizzarsi il consumo su 1,5/2kW in teoria, perché rimane solo la pompa di calore (quindi nel tuo caso sui 17kWh/100km)

Si, hai ragione. Ho fatto la prova proprio in questi termini. Che è quella che utilizzo di più in base all'uso che ne faccio di questa auto elettrica. Tanti percorsi e brevi.

[aleblack]

Ho provato a fare un test senza AC ma penso sia un po’ falsato, oggi c’erano 14 gradi esternamente. Comunque il comportamento mi è sembrato molto simile. La vera differenza che ho notato è che con l’AC accesa c’è sempre un minimo consumo (intorno a 1kWh) mentre tenendola spenta il consumo va a 0 finché l’aria calda che esce dalle bocchette non si stiepidisce e allora risale il consumo.

Una considerazione personale, non credo che ci sia tutta questa differenza di consumo tra AC e non AC, inoltre di inverno senza AC i vetri si appannano ed è una bella rottura, l’unico vero risparmio si ha spegnendo del tutto il climatizzatore ma a meno che non sia primavera/autunno e si cammina, non credo sia una cosa che mi piacerebbe fare.

[marco]

Se può servire, ho fatto qualche rilevazione anche io con PCC, ne ho parlato nella sezione Corsa-e, precisamente qui > cosa-cambia-nell-accendere-o-no-l-ac-su ... ml#p171474

[aleblack]

Se può servire, ho fatto qualche rilevazione anche io con PCC, ne ho parlato nella sezione Corsa-e, precisamente qui > cosa-cambia-nell-accendere-o-no-l-ac-su ... ml#p171474

Uh mi era sfuggito. Comunque sono sempre più dell'idea che è una cosa del tutto ininfluente rispetto a, non so, guidare molto allegrotti in città. Fossero 10kWh prelevati costantemente sempre allora sarebbe un'altro discorso.

[marco]

Uh mi era sfuggito

Eh, immaginavo: consiglio ai proprietari di e-208 di seguire anche la sezione Corsa-e e viceversa, perché per avendo alcune differenze i due modelli di auto, hanno molte più cose in comune di quanto si creda.

Io stesso ho cominciato a seguire la sezione e-208 giusto da qualche settimana, questo per dire che non era proprio così scontata la cosa (questo vale anche poi per e-2008, ë-C4 ecc)

[iskorini]

Grande facci sapere!

Ho effettuato ieri il primo tagliando e conseguente aggiornamento di tutte le centraline (33 euro e 4h in officina). L'indovinometro ora non misura più i km in decine, ma in singole unità. Non è comparsa però la schermata che permette di monitorare i consumi degli accessori.

[Pier80]

Hai fatto il controllo dei 12500?

[iskorini]

Hai fatto il controllo dei 12500?

Sì, ci sarebbe voluta circa una mezz'oretta se non gli avessi chiesto esplicitamente di aggiornarmi l'auto.

[Speck]

Non è comparsa però la schermata che permette di monitorare i consumi degli accessori.

Ma sta cosa sembra assurda, scusa il concessionario cosa dice? come fa a mancarti un menù?

A parte questo, dopo gli aggiornamenti, a parte l'autonomia a 2km per volta, hai notato cambiamenti nel consumo ?

bye,
Speck

[iskorini]

Non è comparsa però la schermata che permette di monitorare i consumi degli accessori.

Ma sta cosa sembra assurda, scusa il concessionario cosa dice?

Sinceramente? Neanche gliel'ho chiesto, mi premeva maggiormente la soluzione al problema sulla DC...

hai notato cambiamenti nel consumo ?

Nope, percorro sempre gli stessi km. Ho notato che però percorrendo 50km, dopo aver percorso 320km con una media segnata dal trip di 17kwh/100km, la media totale sui 370km è magicamente scesa a 12.5. Penso che conteggi i consumi un po' a caso.