Miei consumi autostradali con Peugeot e-208 ai 130 km/h

Peugeot e-208 offre l’accesso a una nuova mobilità: motore silenzioso, costi ridotti, ricarica rapida, batteria garantita 8 anni e 340 Km d'autonomia
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aleblack
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Miei consumi autostradali con Peugeot e-208 ai 130 km/h

Messaggio da aleblack »

Fresco fresco di autostrada, ho appena fatto 60km a 130 Km/h sulla A31, ho impostato il cruise appena sono entrato in autostrada a Vicenza fino al casello di Badia Polesine e dato l’orario e il fatto che l’autostrada è sempre comunque molto poco trafficata sono riuscito a rimanere sempre alla velocità impostata.

Temperatura esterna 11 gradi, clima impostato a 19,5 pneumatici estivi, consumi… beh guardate voi.
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Murales
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Re: Miei consumi autostradali con Peugeot e-208 ai 130 km/h

Messaggio da Murales »

Se sono effettivamente a 130 km/h fissi, non mi sembra nulla di sconosciuto...
Leggi ed es
video-autonomia-e-208-a-130-km-h-fissi- ... tml#p88300
E varie altre discussioni

Anche
https://auto.everyeye.it/notizie/test-a ... 98985.html
Fabrizio - Kia e-Soul style 64 kWh || Citroën ë-Berlingo Van 22 kWh || FV (2+1,6)kWp || wb Prism Solar || Home Assistant
luctun

Re: Miei consumi autostradali con Peugeot e-208 ai 130 km/h

Messaggio da luctun »

Purtroppo su questa cosa bisogna mettersi il cuore in pace. L'aumento di consumo ai 130 invece che si 110 sulle elettriche, ad autonomie totali attuali, non sono fattibili. Per qualcuno può non essere un limite, per altri sì. In quel caso è meglio rivolgersi ad altre motorizzazioni, dove gli aumenti di consumo sono meno rilevanti
aleblack
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Re: Miei consumi autostradali con Peugeot e-208 ai 130 km/h

Messaggio da aleblack »

Murales ha scritto:Se sono effettivamente a 130 km/h fissi, non mi sembra nulla di sconosciuto...
Come ho scritto, ho impostato 130 appena imboccata la rampa e ho staccato qualche centinaio di metri prima del casello per rallentare in B.

So che non è nulla di sconosciuto ma non avevo mai avuto modo di provare una velocità realmente fissa, senza rallentamenti, per così tanti km.
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Hdi
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Re: Miei consumi autostradali con Peugeot e-208 ai 130 km/h

Messaggio da Hdi »

Tieni conto che i 130 di tachimetro / cruise control sono in realtà qualcosa meno per via dello scarto in eccesso dello strumento. Penso sia da aggiungere almeno un paio di kWh per avere il consumo a 130 reali.
I test delle riviste di auto (es. Al Volante) riportano di una autonomia reale non molto superiore ai 150 km per le varie auto elettriche del gruppo PSA-Opel (208, Corsa, C4, 2008), questo alla velocità massima da codice in autostrada. Nei monovolume con lo stesso powertrain (Berlingo, Rifter...) sicuramente i valori sono nettamente peggiori.
Già a 110 all'ora le auto superano (di poco) i 200 km di autonomia mentre i monovolume probabilmente restano al di sotto dei duecento.
Non sono auto nate per lunghi viaggi autostradali, credo sia evidente, poi è chiaro che quando (un giorno, prima o poi...) ci saranno colonnine di ricarica di adeguata potenza in ogni area di servizio autostradale, il problema sarà ridimensionato... ma non troppo, visto che tra tempo di viaggio e tempo di ricarica la velocità media su lunghi viaggi non sarà comunque granché.

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MauroneRelax
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Re: Miei consumi autostradali con Peugeot e-208 ai 130 km/h

Messaggio da MauroneRelax »

Accipicchia che altino!
Io il weekend scorso sono andato dalla provincia nord di brescia a Somma Lombardo, ho fatto un 60 km in zona con consumo 9,2 kWh%km (era una gara) e poi sono tornato a casa. Andata e ritorno autostrada a 135 km/h. Consumo finale 18 kWh%km. tranne che per la gara ci sono stati anche vari preriscaldamenti, tra cui domenica mattina con il parabrezza ghiacciato.
Così ad occhio se i tratti autostradali fossero a quasi 27kWh%km dubito che avrei chiuso a 18..

Comunque un singolo episodio è soggetto a variabili come pendenza, direzione del vento etc, bisognerebbe ripetere almeno 30 o più volte con direzioni del vento diverse e fare una media dove almeno l’effetto della direzione de vento tende ad annullarsi.

Se la potenza necessaria a tenere una velocità è proporzionale al cubo della velocità ed o consumi al quadrato, a 130 km/h anche un venticello di soli 10 km/h a sfavore produrrebbe l’effetto aerodinamico di andare a 140, ed i consumi non cambierebbero di poco..
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Questo è il simulatore di Opel.
Se ha 334 km di autonomia con 16 kWh/100 km, quando l’autonomia si riduce a 159 diventa 33,6 kWh%km, quindi ti è andata ancora bene.

Considera che ci sono anche effetti di capacità batteria usabile che diminuisce con la temperatura che magari fa uscire una previsione così alta. E non ho usato la guida Dinamica!
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Hdi
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Re: Miei consumi autostradali con Peugeot e-208 ai 130 km/h

Messaggio da Hdi »

MauroneRelax ha scritto:ho fatto un 60 km in zona con consumo 9,2 kWh%km (era una gara)
9,2 per cento chilometri oppure 9,2kWh/km? Spero la prima ipotesi...
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Re: Miei consumi autostradali con Peugeot e-208 ai 130 km/h

Messaggio da Fritz74 »

Io questo inverno ho fatto un test di autonomia con la e-2008 qui test-di-autonomia-e-2008-con-lunga-perc ... 22055.html
Vero che non andavo a 130 ma facevo salita e c’era ben freddo!
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aleblack
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Re: Miei consumi autostradali con Peugeot e-208 ai 130 km/h

Messaggio da aleblack »

Hdi ha scritto:Tieni conto che i 130 di tachimetro / cruise control sono in realtà qualcosa meno per via dello scarto in eccesso dello strumento..
Certo si, infatti ABRP indicava 128/129 km/h.
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marco
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Re: Miei consumi autostradali con Peugeot e-208 ai 130 km/h

Messaggio da marco »

luctun ha scritto:L'aumento di consumo ai 130 invece che si 110 sulle elettriche, ad autonomie totali attuali, non sono fattibili
In effetti io vado sempre ai 140 fissi :lol: . Tieni presente che se anche consumassi a 30 kW viaggiando, ricaricheresti almeno a 50 per cui in tempo ci guadagni andando veloce, specie adesso che in molte tratte non devi neanche più uscire dall'autostrada.
luctun ha scritto:In quel caso è meglio rivolgersi ad altre motorizzazioni, dove gli aumenti di consumo sono meno rilevanti
La resistenza aerodinamica vale per tutti, non ci sono eccezioni: quelle che ti sembrano consumare meno è perché sono molto meno efficienti quando vai piano.
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 7,2 kWh e 5,7 kWh - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - e-bike Kalkhoff Agattu (dal 2009) - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh)

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