Consumo preriscaldamento batteria M3 per ricarica Supercharger

[marco]

Marco posso assicurarti che la corsa raffredda durante la ricarica già quando la batteria è sui 30°

Certo, lo so bene anche io... lo noto tutti i giorni: ma qui si parlava di riscaldamento e non mi pare la nostra lo faccia (o forse non l'ho notato io)

[Hdi]

lo fa anche col carichino se l'auto è sotto al sole cocente... Il risultato è che in batteria praticamente entrano poche briciole

Se ho capito bene, significa che in pratica col caldo estivo non si riesce a ricaricare la batteria di giorno perché l'energia fornita dal carichino se ne va quasi tutta per la climatizzazione. Non è che la cosa sia simpatica, pensavo che il sistema di gestione escludesse la climatizzazione batteria in presenza di ricarica molto lenta.

[sl45h]

Marco posso assicurarti che la corsa raffredda durante la ricarica già quando la batteria è sui 30°.....

lascia stare pcc, la prova del 9 è aprire il cofano e toccare i tubi che escono dalla PDC... se ti "congeli" le dita sta funzionando altrimenti no... e posso assicurarti che la prima volta di quest'anno che ho sentito raffrescare le batterie dall'impianto di condizionamento a 3.6kw è stata ieri sera... tutte le altre volte girava esclusivamente il liquido del circuito nal radiatore senza ventola accesa e tanto è sempre bastato per raffreddarle... nella mia zona in questo periodo siamo sui 34 gradi di T durante il giorno e l'auto è parcheggiata in battuta di sole

sl45h

[baxxx73]

l'energia fornita dal carichino se ne va quasi tutta per la climatizzazione.

Ma no, il pre riscaldamento lo fa solo per la ricarica fast in dc, per la carica lenta non climatizza la batteria. Semmai hai un calo se hai il clima abitacolo acceso, ma niente di trascendentale.

[Hdi]

Ma l'utente virtualj scriveva che la climatizzazione parte per raffreddare la batteria anche a 30 gradi e utilizza buona parte dell'energia immessa dal carichino. Poi se non è così, tanto meglio.

[marco]

Sì, ma state andando fuori tema: qui si parlava di Tesla Model 3 e non di Opel Corsa-e che sono due tecnologie completamente diverse. Se volete approfondire la cosa aprite una nuova discussione nella sezione più corretta.

[frank]

L'auto spero che sappia che questa quantità di kWh sono comunque di avanzo per arrivare al SuC piuttosto che farmi arrivare a destinazione.
Altra considerazione: immagino che l'auto in questione non abbia pdc, sarebbe utile un test simile da chi ce l'ha.

Il preriscaldamento sotto un certo SoC non si attiva. L'auto lo sa, ho già verificato sul campo.
Confermo che il mio modello 2019 è senza PDC