Dacia Spring si schianta per probabile malfunzionamento dei freni

[CBR600F2013]

https://www.viterbonews24.it/news/si-ro ... OcNP7hGGQk

[aventuri]

Sarebbe interessante sapere se ha veramente premuto il freno e non l'acceleratore.. presa dal panico, capita con le automatiche.

alla Tesla hanno tutta la telematica x verificare cosa ha pestato veramente l'autista, visto quanto la mettono in croce i giornali, ad ogni incidente..

Vediamo se ci sarà un seguito pubblico relativo alle indagini..

[Fringui]

"tutti trasportati al pronto soccorso senza ferite gravi, la buona sorte ha portato solo un grosso spavento"

Quindi.. direi che la sicurezza c'è
Difficile capire la dinamica senza telemetria... ma i freni, visto che la macchina non è una scatoletta di tonno.. si possono ancora provare per capire se è stato un errore umano o effettivamente MECCANICO.. non elettrico

Fosse stata una tesla l'articolo veniva riportato su tutti i giornali nazionali... ma la dacia spring non fa paura a nessuno.

[gigicar]

strada sterrata in discesa.
una cosa la devo dire, sulla twingo la rigenerazione cessa quando i pneumatici perdono aderenza, se capita una buca oppure un dosso mentre sto frenando (da rigenerazione e non da panico) nei punti in cui perde aderenza anche se molto brevi, la frenata cessa per molto più tempo dell'evento.
Chiaramente succede solo se si sta frenando lievemente ma rimane una brutta sensazione.
Non dovrebbe essere questo il caso visto che "poiché anche tenendo premuto il pedale del freno l’auto ha continuato la sua discesa".

[VPP]

Uno scenario plausibile potrebbe essere un guasto della pompa che alimenta il circuito del servofreno. Su una BEV l'accumulo di pressione viene alimentato alla bisogna da una pompa elettrica dato che non c'è un motore a combustione interna. In una strada a saliscendi l'intervento della pompa è abbastanza frequente per via dell'uso maggiore del freno meccanico e non solo rigenerativo. Se per un guasto meccanico od elettronico il circuito ha perso troppa pressione il freno continua a funzionare in presa diretta ma la forza da esercitare diventa veramente molto alta. Alla guida c'era una donna magari pure di corporatura minuta e può essere che non riesca a materialmente ad esercitare una pressione sufficiente a frenare. La frenata rigenerativa dovrebbe andare comunque al massimo ma su una Spring non credo sia molto forte e in discesa facilmente è inadeguata senza intervento del freno meccanico.

[discovolante]

sulla spring non so, ma su un'auto moderna se manca il servofreno fai molta fatica a fermarti.
e se per assurdo fosse partita in discesa a macchina spenta?

[VPP]

A macchina spenta il freno di stazionamento non lo togli a meno di manovre particolari da officina. Le auto elettriche sono più pesanti quindi lo sforzo sul freno senza servo è sicuramente molto maggiore. Con pendenze elevate può effettivamente essere un problema, magari un ragazzone palestrato da 100 kg una Spring riesce a fermarla o almeno rallentare parecchio ma con auto più grosse o conducenti meno dotati fisicamente avrei qualche dubbio che sia fattibile con la sola forza muscolare.

[pIONiere]

A macchina spenta il freno di stazionamento non lo togli a meno di manovre particolari da officina.

La Spring (come quasi tutte le elettriche dello stesso segmento, per esempio iOn, CZero, e-up e sorelle, Twingo, ...) ha il freno a mano meccanico, lo puoi togliere in qualsiasi momento senza alcuna manovra particolare.

[gigicar]

e se per assurdo fosse partita in discesa a macchina spenta?

in effetti potrebbe essere un'ipotesi probabile, è vero anche che come dice pIONiere, il freno a mano è meccanico, però nel panico potrebbe diventare difficile pensare di usarlo per come è stato progettato, cioè freno di stazionamento e di emergenza.

[discovolante]

A macchina spenta il freno di stazionamento non lo togli a meno di manovre particolari da officina. Le auto elettriche sono più pesanti ..

la Dacia Spring a vuoto pesa 970kg...