Conviene acquistare adesso una Tesla Model 3 usata?

[AMC]

Allora vai tranquillo:viste le condizioni della strada ed il traffico,più di 90 di media non si fanno
Eheheh

P.S. Scusa se mi permetto,ma se ti poni da subito il problema di riuscire a fare una certa tratta senza essere costretto a ricaricare, forse questo non è il modo più auspicabile per porsi di fronte all’auto elettrica.

[frank]

Milano Firenze non li fai con nessuna Tesla senza ricaricare se vuoi andare a 130. Perchè arriverai sempre al limite e devi partire sempre al 100%. E poi dipende da quale parte di Milano e quale parte di firenze.
Non funziona così: se parti in questo modo, l'auto elettrica non prenderla.

[donde]

Chiedo scusa, nella mia ignoranza pensavo che un'auto elettrica con 455km di autonomia dichiarata come la Model Y SR riuscisse a percorrere 292km (che è la distanza esatta fra casa mia a Milano e casa dei miei a Firenze) con una sola ricarica, indipendentemente dall'autostrada. A maggior ragione, immaginavo che una Model 3 LR con 560km di autonomia dichiarata ci riuscisse. Ma evidentemente mi sbagliavo.

No, non comprerò mai più un'auto termica, perché ora come ora mi sembrerebbe di comprare la macchina dei Flinstones piuttosto me ne farò una ragione di fare una sosta di 20 minuti al supercharger sulla strada per Firenze.

[gianry]

Chiedo scusa, nella mia ignoranza pensavo che un'auto elettrica con 455km di autonomia dichiarata come la Model Y SR riuscisse a percorrere 292km (che è la distanza esatta fra casa mia a Milano e casa dei miei a Firenze) con una sola ricarica,

secondo me , con una guida tranquilla e punte di massimo 130 kmh, è fattibile.

[Pnz]

con una SR+ LFP ti servirebbe giusto una sosta di meno di 10 min, fattibile anche in zona modena in autostrada con le freetox

[frank]

Chiedo scusa, nella mia ignoranza pensavo che un'auto elettrica con 455km di autonomia dichiarata come la Model Y SR riuscisse a percorrere 292km (che è la distanza esatta fra casa mia a Milano e casa dei miei a Firenze) con una sola ricarica, indipendentemente dall'autostrada. A maggior ragione, immaginavo che una Model 3 LR con 560km di autonomia dichiarata ci riuscisse. Ma evidentemente mi sbagliavo.

No, non comprerò mai più un'auto termica, perché ora come ora mi sembrerebbe di comprare la macchina dei Flinstones piuttosto me ne farò una ragione di fare una sosta di 20 minuti al supercharger sulla strada per Firenze.

Sono stato un po' diretto e tranchant, ma era giusto per intendere che se dei fare un viaggio di 300, che è fattibile, è bene che tu sappia che sei al limite e se Milano è San siro e Firenze è Coverciano i Km incominciano ad essere 330 e poi se fa freddo e poi se piove.... Alla fine arrivare con il 2% si fa, per carità, ma devi sapere che magari dovrai incominciare a ridurre la velocità e non agitarti quando sali versi il valico dell'appennino, tutto lì.
Se sei convinto, vedrai che affronterai senza patemi il viaggio anche se non stai partendo con il 100% e ti basterà prendere un caffè in una stazione di servizio che avrai tutta l'energia che vuoi (tu e l'auto )

P.S. io faccio regolarmente Casa - Stadio di Torino A/R e sono 295 Km. Con la Mia model 3 LR da 75 kWh, non mi ricordo nemmeno quanto fosse il WLTP, forse 560 km.
La mia ormai ha tre anni, se viaggio allegro (cruise a 136 e qualche sorpasso...) e siamo in inverno, tengo anche per qualche ora la sentinella che mi porta via qualche punto, arrivo a casa a 2% (una decina di km di indovinometro).

[John Murphy]

Il mio consiglio è di optare per una Model 3 usata e di aspettare il momento giusto per sostituirla con una Model Y. Il valore della Tesla è relativamente inferiore a quello di altre auto elettriche.