Forum Tesla per discutere della berlina elettrica dal design moderno ed elegante, accelerazioni fulminee, ricarica rapida e guida autonoma avanzata.
Regole del forum
Parlare di un solo e singolo argomento per discussione, nella sezione più corretta e con un titolo chiaro e descrittivo, evitando i fuori tema | Evitare di citare tutto il testo di un precedente messaggio, ma lasciare solo il minimo indispensabile usando questo sistema | Utilizzare le unità di misura corrette, in particolare i kW per la potenza e i kWh per l'energia, di cui è spiegata la differenza qui | Leggere il regolamento completo che è visibile qui
Voglio condividere con voi questo interessante articolo di greenstart.it dove hanno testato il nuovo Supercharger di Punta di Ferro di Forlì FC (quello accanto allo Ionity > colonnine-ionity-ultra-fast-forli-fc-pi ... t8914.html ) con la Tesla Model 3.
Il dato ovviamente che più stupisce è il picco di ricarica di 1646 km/ora , ma è interessante seguire tutta la curva di ricarica
Se si ottimizza al massimo il viaggio/ricarica, si buttano dentro 100/150 km di autonomia come ridere, al pari quasi di una termica (a occhio siamo sui 5 minuti... addirittura troppo pochi per chi per esempio è abituato ad andare in bagno o al bar durante la sosta di ricarica )
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 2024 - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh, ex Zero FX 2015, ex Zero FX 2018, ex e-bike Kalkhoff Agattu)
Andamento-recupero-autonomia-Model-3-su-Supercharger-V3.jpg (348.6 KiB) Visto 3677 volte
Confermo i 150 km in 5 minuti, e i 300 km in 10
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 2024 - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh, ex Zero FX 2015, ex Zero FX 2018, ex e-bike Kalkhoff Agattu)
In realtà mancava di proposito, non essendo nostra: poi l'ho aggiunta comunque nel secondo post perché volevo far girare la notizia sui social (comunque ho lincato la fonte sia qui che sui social per cui gli facciamo una bella pubblicità a greenstart, perché poi hanno fatto un bell'articolo e se lo meritano)
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 2024 - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh, ex Zero FX 2015, ex Zero FX 2018, ex e-bike Kalkhoff Agattu)
Non ci sono grafici con la % di carica della batteria vs potenza di carica / velocità di carica. All'utente finale interessano i km che può percorre e lo capisco, ma per fare un confronto tra auto diverse, anche altre Tesla, un grafico con la % di SOC avrebbe aiutato.
EV: BMW i3 94 Ah / Tesla MY LR ( 2x Jaguar I-Pace SE restituite a fine noleggio) - eMTB: Stilus e-All Mountain 29"
Chi l ha provato con model 3 dice che ha recuperato 100km in 4 minuti...ovviamente bisogna arrivare abbastanza scarichi per vedere i 240kw di potenza... https://youtu.be/ci63f3AoAmw
|Dal 2014 (Ex Zoe 22kwh-41kwh-Smart ED-Tesla Ms100kwh-Vespa 70kmh)>Tesla model Y 2022-Twizy80-BmwCe04-Smart eq453|
Le misurazioni coi Km lasciano un po' il tempo che trovano. I grafici hanno più senso con % di ricarica, kW di potenza e kWh caricati.
Poi alla fine, per dare un riferimento, si dice che sono pari a tot km in tot minuti.
IMHO.
Tesla Model 3 RWD 2024 - Ex Tesla Model 3 Long Range AWD 2019. Ex Peugeot ION
certo 25 minuti l’autonomia arriva a ben 400 km è un dato incredibile. Anche in un viaggio lungo in autostrada vorrebbe dire fermarsi ogni 3-4 ore per 25 minuti cosa che di solito si fa a prescindere (in realtà anche un pelino prima dei 400 km)
badaniele ha scritto: fermarsi ogni 3-4 ore per 25 minuti cosa che di solito si fa a prescindere (in realtà anche un pelino prima dei 400 km)
In realtà con l'auto elettrica viaggi più comodo, per cui le tratte prima di fermarsi possono essere anche più lunghe che con le termiche... ergo ormai sta avvenendo il sorpasso definitivo anche nel loro unico punto debole, e viene a mancare il punto di forza tipico dei detrattori
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 2024 - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh, ex Zero FX 2015, ex Zero FX 2018, ex e-bike Kalkhoff Agattu)
marco ha scritto:... ergo ormai sta avvenendo il sorpasso definitivo anche nel loro unico punto debole, e viene a mancare il punto di forza tipico dei detrattori
Manca ancora il classico che dopo 8 anni le batterie vanno buttate e ovviamente non si può riciclare niente, come faremo a smaltirle tutte?
, ma è interessante seguire tutta la curva di ricarica 
)
.gif)
