Quale auto elettrica anche usata attorno ai 20'000 euro?

[L0R3N20]

Ciao a tutti, vi spiego la mia situazione.
Da circa due settimane sono entrato nella mia nuova casa dove grazie al 110 Ho installato una wallbox. La mia macchina ha deciso di dare forfait (era una Fiesta GPL con 320.000 km). Stavo pensando di passare un veicolo elettrico ma non riesco a capire se sia la scelta giusta (l'alternativa sarebbe rimanere sul GPL). Io ho montato in casa anche una pompa di calore e i pannelli fotovoltaici da 6 kW e mezzo quindi non riesco a stabilire, essendo il primo anno, quanto potrei sfruttare i pannelli per ricaricare l'auto.
Non ho grosse esigenze, Ho una bimba quindi cerco un'auto un pochino più grande della media (Leaf, Corsa, golf vanno benissimo) e avendo cambiato il posto di lavoro percorrerò una media di 50 km al giorno. Ultimo ma non ultimo ho un budget intorno ai 20000 euro e quindi anche usato con pochi km per me andrebbe bene!
Grazie!

Edit mod: modifica titolo, titolo originale "Disperatamente in cerca di consigli"

[MauroneRelax]

Secondo me ti va bene una qualsiasi auto omologata per 200 km, quindi tutte quelle che hai indicato.
Con una Wallbox anche fosse di soli 3,7 kW caricare 50 km al giorno ogni notte con la carica posticipata è una passeggiata.
Ma caricando di notte sfrutterai poco i pannelli con l’auto..

[L0R3N20]

Intanto grazie!

Speravo di trovare qualcosa che mi permettesse di ricaricare una volta a settimana (il sabato magari dato che sono un docente e a scuola faccio fino a venerdì). Quindi 250km circa.
Ho un po' di domande "da profano":

1) Supponendo di non sfruttare i pannelli (né la batteria da accumulo da 9kwh) quanto costa l'auto elettrica al km?
2) quanti km "mi dura" la batteria (nel senso, con la mia Fiesta sono arrivato a 320000km, posso sperare in qualcosa di simile?)
3) quanta perdita di prestazioni ho negli anni?
4) esistono auto "ibride" intese come per il GPL o il metano dove l'utente può scegliere se andare a benzina (o diesel) o elettrica?

Grazie ancora!

[ilbaku]

Ad oggi uno dei best buy è sicuramente la MG4. La versione base che è già ben fornita e con una batteria media viene venduta nuova a 24.000€ con rottamazione

[marco]

Io partirei invece con un usato e cercherei di ricaricarla anche durante in settimana, così intanto fai esperienza: una Leaf potrebbe essere un giusto compromesso ad un ottimo prezzo, secondo me.

[TizioIncognito]

Come utente Leaf40,
non posso fare altro che consigliarla.
Faccio anch'io casa-lavoro-commissioni, 50km al giorno e la posso caricare sia a casa di notte, che al lavoro.

Il consumo medio su quasi 23'000km è di 16.8_[kWh/100km] misurati al contatore.

Ottima per gli spostamenti quotidiani e gite fuori porta.

Una nota interessante è il connettore CHAdeMO:
se da un parte è una nota negativa perchè è uno standard poco diffuso
d'altra parte potrebbe far scendere i prezzi dell'usato.

In bocca al lupo!

[Paul The Rock]

Intanto grazie!

Speravo di trovare qualcosa che mi permettesse di ricaricare una volta a settimana (il sabato magari dato che sono un docente e a scuola faccio fino a venerdì). Quindi 250km circa.
Ho un po' di domande "da profano":

1) Supponendo di non sfruttare i pannelli (né la batteria da accumulo da 9kwh) quanto costa l'auto elettrica al km?
2) quanti km "mi dura" la batteria (nel senso, con la mia Fiesta sono arrivato a 320000km, posso sperare in qualcosa di simile?)
3) quanta perdita di prestazioni ho negli anni?
4) esistono auto "ibride" intese come per il GPL o il metano dove l'utente può scegliere se andare a benzina (o diesel) o elettrica?

Grazie ancora!

Allora per la storia di caricarla solo il sabato e contando 250 km settimanali (più magari imprevisti) ti servirebbe comunque un'auto con una buona autonomia. Diciamo uno che in inverno ti garantisca almeno 300-350 km sicuri. Il che secondo me stringe un bel po' le maglie della ricerca. Se invece sei disposto a caricarla anche di notte e più spesso, non necessariamente ogni notte, ma ogni 2-3 giorni allora la forbice si allarga abbastanza.
Sul nuovo il citato esempio della MG4 è quella che ha il prezzo che più si avvicina (25.000€), ma sono sempre il 25% in più del tuo budget dichiarato. Altrimenti di usato bisogna vedere cosa si trova, magari della Kona 39 kWh (le 64 kWh sono sui 25.000€ mi sa anche loro), delle Leaf (ma io non gradisco che abbiano la carica DC con un sistema che da noi sta andando in disuso).

Per le domande:
1) qui dipende tutto dal tuo contratto di fornitura elettrica. Per dirti prima della crisi energetica io la notte pagavo la quota energia meno di 0,04€ a kWh che voleva dire spendere pochissimo per caricare la batteria. Adesso sono sui 0,22€. Insomma vedi che contratto hai e ti puoi fare i conti sapendo in media quando grande sarà la batteria dell'auto. Es. io carico circa 1 volta a settimana in media 50 kWh, prima spendevo di pura energia circa 2€ adesso spendo 11€.
2) le batterie sono garantite di solito un bel po' di anni e tot di chilometri. Tieni conto che le auto elettriche sono abbastanza recenti e non c'è una grandissima storia per capire la durata nel tempo. Comunque non ci vedo problemi di "rotture", ma è probabile che come tutte le batteria col passare degli anni e degli utilizzi perderà capacità e quindi col tempo (lungo) avrai meno autonomia. Tieni comunque presente che la tua fiesta è arrivata 320.000 km, ma quanto ci hai speso per mantenerla? Un'auto elettrica in generale costa molto meno di manutenzione, che sono soldi che potenzialmente potresti considerare come risparmio per il cambio futuro.
3) vedi punto prima. Non c'è una risposta univoca, ma in generale aspettati che dopo 10 anni l'autonomia non sarà più quella dell'auto che prendi oggi.
4) in generale tutte le full hybrid e le plug-in permettono di scegliere se andare solo EV o in modalità ibrida. Tieni presente che le FH fanno pochi chilometri in EV, le plug-in dipende dal modello e dalla strada, ma arrivano anche 40-50 km o come la ultima Prius che ne promette (e dalle prove pare confermato) 70-80km in EV.

[FrancoVecchi]

Io faccio un pelino più km di te al giorno e a volte qualche breve tratto autostradale. Ho una Leaf con batteria da 62KWh ora al 90% circa (auto immatricolata gennaio 2020 e ora con 62000 km circa).
Sono molto soddisfatto e volendo potrei fare una carica al 100% una volta alla settimana, ma non avendo ancora FV la carico due tre sere alla settimana (circa 7 ore col suo carichino) e se serve un rabbocco di giorno nel weekend.
Mi sto orgaizzando per una tettoia fotovoltaica e quando sarà installata faro la ricarica completa nel finesettimana e durante la settimana spero solo un rabbocco per sicurezza.
Tieni presente che anche se non sfrutterai al 100% l'impianto fotovoltaico, spenderai comunque una cifra irrisoria per il "carburante" della tua auto elettrica, rispetto ad una termica.
Io ti consiglierei di acquistarla.

[pIONiere]

una Leaf potrebbe essere un giusto compromesso ad un ottimo prezzo, secondo me.

D'accordo ma consiglierei almeno una Leaf 40, non le versioni precedenti, comunque per 250 km pure la Leaf 40 potrebbe andar stretta, perlomeno d'inverno ci sarà bisogno di ricaricare due volte alla settimana.

[Efffeesse]

La MG4 è attualmente offerta con un ulteriore sconto di 3.200 Euro per un minimale con rottamazione di 22.590 Euro che si avvicina molto al tuo target

https://www.vaielettrico.it/mg-4-con-sc ... 3200-euro/

Sull'usato su quelle cifre la Kona è ottima (ce l'ho ) ma in genere è piu' cara, la Leaf prenderei solo versioni recenti, forse qualche e-208 da valutare