Dopo trentasei mesi di Opel Corsa-e sarà una Peugeot e-208

[sbatta]

Concordo che i prezzi siano schizzati.
Io se dovessi acquistarla oggi non potrei permettermi l'elettrica...
Però con 10000 € di benzina, contando 20 km/l di una ibrida fai 110'000 km (a 1,8 €/l).

PS: @Fritz74 auto molto bella, buon divertimento!

[CBR600F2013]

io in modalità ibrido per la citta' faccio il 28-30 km/l, praticamente con 10000 euro in benzina guido per 17 anni

[Seba67]

@CBR600F2013 scusa ma quando parli di guida in modalità ibrida, ti riferisci ad una plugin?

No, perché in questo momento storico di listini pazzi, per elettriche e termiche, non sono così sicuro che le migliori e più efficienti plugin, a parità di allestimento, e tenendo conto della seppur minima differenza degli incentivi, costino alla fine molto meno del paragonabile modello full electric

[CBR600F2013]

X Seba67, si in modalità ibrida senza modalità elettrica e' un andamento di ibrida pura, cioe' mantiene costante la carica ed alterna motore a benzina a quello elettrico
Per i prezzi parlo di auto ibrido pure o a benzina moderni, i quali costano molto meno. I Plug in invece costano tanto

[Kimera]

Vero, sopratutto al rincaro incontrollato del costo dell'energia elettrica e, sopratutto da colonnine pubbliche, l'elettrico ad oggi ha perso tutti i già pochi vantaggi che offriva.

Si salvano solo quei pochi che possono caricare a casa.

[Fritz74]

La differenza di rata mensile tra una 208 termica e una e-208 nel nostro caso è di circa 150€. Caricando col fv e tenuto conto del risparmio tra bollo e manutenzione dovremmo andare pari
Ma se devi caricare alle colonnine pubbliche e la differenza di rata è più alta (come nel caso della Corsa o anche VW) la convenienza sparisce, rimane solo la soddisfazione di non inquinare

[Kimera]

Ma se devi caricare alle colonnine pubbliche e la differenza di rata è più alta (come nel caso della Corsa o anche VW) la convenienza sparisce

Hai ragione, ormai è evidente.

Comunque quella che hai noleggiato (208-e) fa parte dell'ultima versione, vero?
Quella con il rapporto di trasmissione "giusto" (allungato) per migliorare i consumi a velocità più sostenute, vero?
Hai intenzione o comunque, ce l'avresti la possibilità di fare un test a 90 e 110km/h per vedere un po' i consumi?

[pepo154]

Sarebbe interessante sapere le differenze anche se forse sono difficilmente rilevabili.

[Fritz74]

Comunque quella che hai noleggiato (208-e) fa parte dell'ultima versione, vero?
Quella con il rapporto di trasmissione "giusto" (allungato) per migliorare i consumi a velocità più sostenute, vero?
Hai intenzione o comunque, ce l'avresti la possibilità di fare un test a 90 e 110km/h per vedere un po' i consumi?

Dovrebbe essere stata prodotta a fine 2022, non saprei se ha il rapporto di trasmissione allungato
Appena riusciamo possiamo provare a fare un test, certo

[Fritz74]

Ritirata settimana scorsa, esteticamente sembra meglio della Corsa mentre a livello optional/tecnico è inferiore, ma lo sapevamo già: mancano i sensori anteriori, l'allerta angolo cieco degli specchietti (pensavo fossero di serie su una Allure Pack!) e il volante/sedile riscaldabile. Anche i cerchi della Corsa erano più scenografici anche se questi della 208-e non mi dispiacciono. Il mini volante Peugeot a mia moglie proprio non piace, ci si dovrà abituare
Bello invece il selettore al posto della anacronistica leva che c'era sia sulla Corsa che sulla e-2008.

Come motore sembra un pò più scattante e "leggera" rispetto alla Opel, mentre i consumi a un primo impatto sembrano più bassi. L'abbiamo testata in un giro sul lago maggiore dove abbiamo percorso 230km (di cui 60 di autostrada) con il 70% della batteria e un consumo medio di 14,5kWh/100km. C'è da dire che la giornata era calda e quindi non abbiamo dovuto usare il riscaldamento.

Su di una Fast Becharge da 75KW in 33 minuti ha caricato 27kWh

Adesso vedremo nell'uso quotidiano se i consumi miglioreranno oppure no.