E' sbagliato usare il REx della i3 due volte a settimana?

[mirko2016]

a Milano non ci sono limitazioni, la direttiva prevede che la vettura debba essere "a trazione elettrica". Ampera non lo è, la i3 si

Tecnicamente Ampera è erex proprio come la i3, solo ha batteria più piccola.

Se poi a libretto BMW è riuscita a indicare che sia elettrica anche la erex (serbatoio meno di 10 litri? Magari per questo come per le GPL?) altro discorso e benvenga....

[marco]

No, la BMW i3 è indicata come ibrida a libretto

[selidori]

No, la BMW i3 è indicata come ibrida a libretto

In verità ho visto un sacco di versioni di libretto sia di i3 che di ampera (e persino qualche caso curioso di Outlander PHEV che addirittura aveva ottenuto permesso di elettrico puro).

La mia impressione è che con Ampera il funzionario della motorizzazione abbia fatto un po' come gli veniva quel giorno: era troppo nuova e mancavano linee guida (o non avevano voglia di consultarle) e quindi probabilmente ognuna delle 85 ampera omolgate in Italia ha scritte diverse sul libretto.
Per le BMW mi pare che è stata la stessa giungla i primi 2 o 3 anni, poi (giustamente) BMW ITALIA deve aver fatto pressione presso la motorizzazione e da allora (ma non saprei dire da che anno precisamente) sono tutte "ibride" (ovviamente parliamo delle rex). Quelle prima appunto è come viene...
Sicuramente la EREX rimarrà da quel punto di vista sempre una incognita fiscale...

[Alemant]

Da possessore di una i3S 94Ah Rex, ti posso dire che le versioni Facelift non hanno più problemi di riscaldamento, cè anche una ventola molto potente Termocontrollata anche a macchina spenta per un Cooldown corretto, che crea un tunnel d'aria per tutto l'asse posteriore (aspira a SX e scarica a DX) l'ho usato alcune volte per tratte autostradali con 40°a piena potenza visto che oltre i 120km/h è al Regime max, io mi ci trovo bene non lo uso così spesso ma è un uso ancora nelle sue possibilità...