finalmente ho ritirato la mia nuova (e vecchia - ora spiego perché) Zero Motorcycles S ZF14.4 11kW, che si chiama Renata.
il modello è il MY2021 anche se è già in commercio il MY2022. Cosa cambia? la presenza di un display LCD (non touch, non "smart") squadrato e a colori anziché il monocromatico che segue la forma del muso. Preferisco di gran lunga quest'ultimo sia per estetica che visibilità sotto il sole.
Inoltre c'era un ulteriore sconto per i modelli fine serie, quindi tanto meglio!
Al momento non ho messo nessun modulo al posto del finto serbatoio.. quindi carico al più a 1,2kW mediante cavo shucko fornito in dotazione. Chissà in futuro se metterò il Charge Tank per potermi attaccare alle colonnine pubbliche =)
La particolarità di questo modello è che è sufficiente la patente B poiché inquadrata come un 125cc, ma ha potenza sufficiente per andare in autostrada. Per me è stato un doppio risparmio in quanto non posseggo la A2.
La moto è stata ritirata dal concessionario ufficiale a Messina (l'unico in Sicilia per Zero Motorcycles!)
- togliamo il cellophane..
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Era troppo rischioso fare tutto unica tirata quindi ho previsto una sosta a metà percorso per pranzo (circa 90km) dove sono arrivato al 44% e ho rabboccato di circa il 14%.
Per aiutarmi nella navigazione ho temporaneamente montato il supporto per smartphone Quad Lock che utilizzo usualmente sulla bici da corsa, si vedrà nella foto sotto.
Sono arrivato a casa con il 3%, ma ho tenuto sotto controllo l'indovinometro che si aggiorna abbastanza velocemente e mostra anche i decimali. Tuttavia sembra pessimista il giusto.
Qui ha fatto conoscenza con Laura Santina (e208) e anche se non condividono la spina, entrambe hanno un cuore che va ad elettroni.
- 3%
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- salutatevi
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beh per essere una moto "base" mi sembra un mostro: l'ho tenuta in modalità ECO e lì se si apre la manetta al massimo, i 100kmh arrivano quasi subito; ancora ho avuto timore a provare la modalità sport!
problemi?
fin'ora l'unica cosa che mi sento di segnalare sono delle vibrazioni soprattutto sui bassi giri, tuttavia sembra che il colpevole sia la targa che è stata montata in maniera approssimativa, cioè con un solo rivetto e un bullone/dado anzichè i canonici 3. Al più presto risolverò e proverò nuovamente.
Adesso riposa in garage mentre si ricarica
- welcome home
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Spoiler alert: segue sotto la prima sega mentale sulla capacità della batteria (immancabile per ogni mezzo elettrico!)
La cosa strana è che in circa un'ora e mezza il SoC è salito dal 3% al 34%, il che è strano dato che carica a soli 1,1 kW. Essendo la prima scarica/carica non ho idea di quale sia la "sua" normalità ma mi viene da pensare che a basse temperature (l'ultima ora di viaggio è stata quasi al tramonto con temperature crollate da 19 a 6°C) la stima di carica sia crollata e una volta messa in carica, la temperatura maggiore abbia "restituito" tale capacità persa.
L'app dice in merito che oggi ho fatto 182km consumando 10,2 kWh. Partendo dal 100% di SoC, rabboccando del 14% e arrivando col 3% significa che ho usato il 111% di SoC. La capacità nominale è 14.4kWh, quella utilizzabile 12 kWh circa.
Facendo i conti è come se la capacità reale oggi fosse 9,1 kWh che, considerate le temperature forse ci sta ma non saprei: è pur sempre il primo viaggio e non ho molte possibilità di confronto con altre moto o altri utenti.
Studierò col tempo =)
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