Ecco le tariffe Evway applicate alle colonnine Enel

[gianni.ga]

Temo invece che il conteggio di andbad sia giusto e che purtroppo siano tariffe che vanno bene solo per la Zoe.

Non mi odiate .......

VIva la ........ Zoe!!!!!

Ci mancherebbe.
Più utenti amano la Zoe più rimangono Leaf usate disponibili.

[marcober]

Più utenti amano la Zoe più rimangono Leaf usate disponibili.

ma infatti aumentano..man mano che le vendono per passare alle Zoe, per sfruttare Evvaw ma (nella mia zona e dunque penso altrove) per sfruttare i supermercati gratis..che hanno spesso le 22 kw..che le sfrutti been se nel tempo di una spesa+un'insalata e un caffè ti caricano auto gratis (valore 5 euro rispeto a casa , 10 rispetto enelX)..se hai la Leaf..devi vivere al supermercato ...

[andbad]

Ricapitolando in €/kWh (correggetemi i refusi)):

Prese 3A -> 0.16€/kWh
AC 3,7 kW -> 0.32€/kWh
AC 7.4kW -> 0.40€/kWh
AC 22kW -> 0.13€/kWh
AC 44kW -> 0.48€/kWh
DC 50kW -> 0.42€/kWh

Non so questa tabella come l'hai redatta, ma credo sia tutta sbagliata: tieni presente nel tuo calcolo, almeno per l'AC, che devi considerare sia la potenza della colonnina (per la tariffa) sia quella del caricatore della tua auto (per capire quanto puoi imbarcare in un'ora), dopodiché puoi fare il calcolo. Ci vogliono almeno due potenze.
Per la DC invece è variabile, per cui è impossibile fare un confronto... bisogna semplicemente caricare più velocemente possibile, quindi da molto scarichi e staccare presto.

Devi sempre considerare il valore più basso tra colonnina e auto. Se la tua carica a 3kW e la colonnina a 44, tu paghi 1 centesimo al minuto.
Se la tua auto carica a 44 e la colonnina è da 3,7kW, tu paghi per 3,7kW, cioé 1 coccinella al minuto (cioé come sopra).

By(t)e

[marco]

Devi sempre considerare il valore più basso tra colonnina e auto

Guarda che non credo che sia così, e te lo dico per esperienza: ho già caricato alle colonnine Evway ed è stato un salasso. Da come ho capito io sono due le cose da considerare: una è la tariffa in base alla potenza massima della colonnina, e l'altra è quanto tempo stai attaccato. Poi se le cose sono cambiate ora non lo so, ma qualche mese fa funzionava come ho scritto, per cui chi ha carica lenta può avere vantaggi solo sul colonnine che caricano "solo" lento (ed io che caricano a 3,7 kW Evway o Enel, non ne ho mai viste dalle mie parti)

In pratica bisogna sempre sfruttare la potenza massima, quindi su quelle da 3,7 kW devi ricaricare a quella potenza, su quelle da 22 kW devi ricaricare a 22 kW

[andbad]

Devi sempre considerare il valore più basso tra colonnina e auto

Guarda che non credo che sia così, e te lo dico per esperienza: ho già caricato alle colonnine Evway ed è stato un salasso. Da come ho capito io sono due le cose da considerare: una è la tariffa in base alla potenza massima della colonnina, e l'altra è quanto tempo stai attaccato. Poi se le cose sono cambiate ora non lo so, ma qualche mese fa funzionava come ho scritto, per cui chi ha carica lenta può avere vantaggi solo sul colonnine che caricano "solo" lento (ed io che caricano a 3,7 kW Evway o Enel, non ne ho mai viste dalle mie parti)

In pratica bisogna sempre sfruttare la potenza massima, quindi su quelle da 3,7 kW devi ricaricare a quella potenza, su quelle da 22 kW devi ricaricare a 22 kW

Si, può essere.

By(t)e

[Carlo]

Il messaggio di EvWay è chiaro, scritto sulla newsletter:

"Da sempre tuteliamo il diritto di ricarica degli EV-Driver e per questo tutte le colonnine disponibili e funzionanti devono essere considerate un bene prezioso ed accessibile.
Quante volte sei arrivato in prossimità di una stazione di ricarica e hai trovato lo stallo occupato da un’altra auto che, pur avendo finito la ricarica, era ancora lì parcheggiata, non consentendoti di ricaricare?
Con questo sistema di tariffazione crediamo di contribuire in modo concreto alla riduzione di questo disagio."

[marco]

Da una parte è giusto cercare di per far liberare prima gli stalli di ricarica ma dall'altra non è giusto che un'auto paghi 5 volte di un'altra auto per la stessa quantità di energia: si dovrà cercare una soluzione per prendere capre e cavoli. Secondo me per esempio fa meglio gardauno, dove si paga in base all'energia, ma a ricarica finita la tariffa raddoppia se non stacchi (anche se poi non si sa come gestire la cosa in DC, visto che stacca in automatico... forse con le telecamere?)

[Carlo]

Da una parte è giusto cercare di per far liberare prima gli stalli di ricarica ma dall'altra non è giusto che un'auto paghi 5 volte di un'altra auto per la stessa quantità di energia: si dovrà cercare una soluzione per prendere capre e cavoli. Secondo me per esempio fa meglio gardauno, dove si paga in base all'energia, ma a ricarica finita la tariffa raddoppia se non stacchi (anche se poi non si sa come gestire la cosa in DC, visto che stacca in automatico... forse con le telecamere?)

Si concordo, mi sembra la migliore soluzione