Efficenza ricarica domestica Renault Megane E-Tech EV60

La Mégane elettrica avrà un motore da 220 CV (160 kW) e un pacco-batterie da 60 kWh, con un’autonomia WLTP pari di 450 km.
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protoss
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Efficenza ricarica domestica Renault Megane E-Tech EV60

Messaggio da protoss »

Ciao a tutti

Ho voluto misurare l'efficenza della ricarica domestica della Megane :

Strumenti Utilizzati :
1) Renault Megane eTech EV60 Techno OBC 22kW
2) Shelly EM nel box per la lettura della potenza in ingresso degli assorbimenti
3) App Car Scanner con OBD2 BT ( OBD PCC )
4) Wallbox Rolec 16A 3,7kW
5) IC-CPD da 10A 2,3 kW ( Peugeot)

Ecco a voi i risultati :

Wall Box potenza in ingresso 3,36kW
Dati letti da CarScanner 2,86kW
Scarto 0,5 kW Efficenza dell 85%

IC-CPD Potenza in ingresso 2,18 kW
Dati letti da CarScanner 1,65 kW
Scardo 0.53 kW Efficenza del 75,68%

Fatemi sapere cosa ne pensate.
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Megane eTech Ev60 Grigio Scinto Tetto nero Pack augmented vision & advanced driving assist

laevus
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Re: Efficenza ricarica domestica Renault Megane E-Tech EV60

Messaggio da laevus »

Ci sono problemi nei dati istantanei letti con CarScanner nella prima figura, quella per la ricarica con IC-CPD a ~10A:
  • Potenza alla Batteria: 1.65kW
  • Tensione x Corrente alla batteria: 367V * 5A =1.835kW
I PID OBD primitivi sono la Tensione e la Corrente. La Potenza è un dato derivato calcolato da CarScanner (non c'è un PID). Tra i due valori alternativi mi sento di propendere per i valori originali di V e A.

In questo caso il rapporto tra la Potenza alla batteria è quella alla colonnina sarebbe:
1.835 / 2.18 = 84%

In linea con quanto rilevato, ad esempio, qui:
post410721.html#p410721

E quindi un deciso passo in avanti sul rendimento rispetto alle versioni precedenti del Caméléon.
ZEnova
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Re: Efficenza ricarica domestica Renault Megane E-Tech EV60

Messaggio da ZEnova »

ciao, più che sulla potenza istantanea farei il confronto sui kWh immessi in batteria rispetto a quelli letti dallo Shelly

premetto che nel mio caso (avendo un carichino con display) c'è anche una lieve differenza tra lettura del carichino e lettura dello Shelly, rispetto a quanto immesso in batteria ho rilevato su Twingo un 75-78% circa caricando a 12A che scendono anche a 72% usando 10A

però ho calcolato i kWh in batteria mediante la percentuale, quindi con un metodo piuttosto approssimativo
es. carico l'auto del 20% ---> 0,20*21,3 = 4,26 kWh

alla luce di ciò ho raramente caricato a casa, poiché c'è un rendimento molto peggiore di quello alle colonnine AC (circa 88-90%) che erode il risparmio di pagare meno il kWh
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