Come hanno fatto ad applicare il ciclo WLTP alla Twizy 45?

Il quadriciclo elettrico prodotto a partire dal 2011 dalla Casa francese Renault.
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Come hanno fatto ad applicare il ciclo WLTP alla Twizy 45?

Messaggioda Kimera » 11/05/2022, 17:16

Andando a curiosare un po' sulla Twizy, presto uno sguardo alle sue caratteristiche

Twizy E-Tech.png
Twizy E-Tech.png (85.44 KiB) Visto 134 volte


Insomma, abbiamo un veicolo che riesce a raggiungere una velocità massima di 45km/h e un'autonomia secondo il ciclo WLTP pari a 100km

Come tutti sappiamo, l'omologazione WLTP si ottiene seguendo le seguenti regole:
WLTP
Ciclo di test Ciclo dinamico più rappresentativo delle condizioni reali di guida
Durata del ciclo 30 Minuti
Distanza del ciclo 23, 25 Chilometri
Fasi di guida 4 fasi più dinamiche, 52% di guida in contesto urbano e 48% di guida fuori città
Velocità media 46.5 Km/h
Velocità massimo 131 Km/h
Temperatura del test Test realizzati a 23 °C, CO2 corretto a 14 °C

Qualcuno mi spiega come sono riusciti ad applicare il ciclo WLTP che prevede una velocità massima di 131km/h e una velocità media di 46,5km su un mezzo che a malapena riesce a raggiungere i 45km/h? :lol: :lol: :lol:


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Re: Come hanno fatto ad applicare il ciclo WLTP alla Twizy 45?

Messaggioda pIONiere » 11/05/2022, 22:19

Basta leggersi la pagina relativa su Wikipedia, :roll: la Twizy 45 dovrebbe essere classe 1 mentre tu hai riportato il ciclo per i veicoli classe 3.
https://en.wikipedia.org/wiki/Worldwide ... _Procedure

The Class 1 test cycle has low and medium-speed parts, performed in a sequence low–medium–low; if Vmax < 70 km/h, the medium-speed part is replaced with low-speed part.
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Re: Come hanno fatto ad applicare il ciclo WLTP alla Twizy 45?

Messaggioda Kimera » 12/05/2022, 17:24

pIONiere ha scritto:la Twizy 45 dovrebbe essere classe 1 mentre tu hai riportato il ciclo per i veicoli classe 3

Comunque non torna.

La classe 3 prevede una velocità di almeno di 49,1km/h cosa che la Twizy non riesce a raggiungere, neanche in discesa.
Invece come media prevede comunque un mirabolante 64,4km/h che ovviamente non è neanche immaginabile per questo veicolo.
Screenshot 2022-05-12 at 17-24-37 Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure - Wikipedia.png
Screenshot 2022-05-12 at 17-24-37 Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure - Wikipedia.png (19.11 KiB) Visto 55 volte

Quindi?
Come la spieghiamo? :D
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Re: Come hanno fatto ad applicare il ciclo WLTP alla Twizy 45?

Messaggioda VPP » 12/05/2022, 17:36

Medium vuol dire "medio" e non "media" che invecce è "average" e sono i due campi successivi. Vuol dire che la velocità massima per un veicolo di classe 1 classificato a "bassa velocità" è 49.1 km/h che la Twizy comunque secondo l'omologazione non raggiunge. Avranno avuto una deroga? Perché non provi a chiedere al costrutore, magari becchi uno preparato che ti risponde (improbabile ma non si sa mai)?

Curioso anche definire la frenata come "minimum acceleration" con valore ovviamente negativo. Scientificamente ineccepibile ma poco intuitivo per la gente comune che non associa certo il freno alla "accelerazione".

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Re: Come hanno fatto ad applicare il ciclo WLTP alla Twizy 45?

Messaggioda pIONiere » 12/05/2022, 18:24

Kimera, leggi bene, Medium si riferisce alla "medium-speed part" che viene sostituito dalla "low-speed part" in caso di Vmax < 70 km/h.

Inoltre se il veicolo non raggiunge la "maximum speed" prevista per un ciclo allora lo esegue alla sua velocità massima.

Non vedo proprio cosa ci sia di cosi scandaloso o misterioso, stai facendo tanto rumore per nulla.
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