Colonnine elettriche Valle d'Aosta: recensioni stazioni di ricarica per veicoli elettrici e segnalazioni di nuove colonnine e/o aperture centri commerciali.
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Qualche giorno fa siamo passati di qui anche noi: nessun problema infilando prima il cavo CCS2 nell'auto e poi passando card Be Charge ed ho interrotto avvicinandomi all'auto e premendo il pulsante sulla presa auto.
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Questa la targhetta
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Ho ricaricato 9,83 kWh in 00:12:21 minuti ad una potenza media lorda di 47,76 kW
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Una visuale dall'alto
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Il video fatto con il drone
Curioso che sopra la colonnina, e sotto il cono , ci sia stato avvitato un piccolo pannello di plastica trasparente: ne ignoro lo scopo, ma credo di averlo visto solo qui fra le decine e decine di colonnine simili testate negli anni in giro per lo stivale.
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Una protezione poi è stata divelta
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Non se per incidente o per altri motivi, ma potrebbe anche avere un senso per facilitare l'accesso ai disabili: notare fra l'altro che lo stallo di destra pare pure più piccolo della norma, per cui avrebbe forse anche avuto più senso tirare via la protezione destra invece che la sinistra.
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Vero però che dopo lo stallo di destra non vi sono altri stalli generici, mentre a sinistra si possono trovare altre auto che invadono pure lo stallo di ricarica rendendolo quindi ancora più stretto.
Chiudo dicendo che non vi alcun servizio raggiungibile a piedi nel tempo compatibile con una ricarica fast, ma comunque la colonnina rimane strategica per la vicinanza con il casello autostradale
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 7,2 kWh e 5,7 kWh - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - e-bike Kalkhoff Agattu (dal 2009) - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh)
per un rabbocco sarebbe l'ideale
, ci sia stato avvitato un piccolo pannello di plastica trasparente: ne ignoro lo scopo, ma credo di averlo visto solo qui fra le decine e decine di colonnine simili testate negli anni in giro per lo stivale.