Deen ha scritto:In pratica ci si registra, si registra il modello della propria auto, targa, e se ha CCS ed è compatibile si può attivare la funzione “Autocharge”, si connette connettore e senza aver bisogno di app o tessera la ricarica parte, più facile di così...
Chissà che non venga implementato un giorno anche dagli operatori italiani
Voi che avete CCS ed auto moderne dovreste provare ionity.... almeno con Mercedes ECQ dovrebbe funzionare, ma secondo me con qualsiasi auto moderna del consorzio (ovvero le tedesche appena uscite, quindi non ad esempio egolf ma id3).
Sarebbe appunto da provare.
Comunque è una funzione nativamente sopportata dal modo3 e modo4 che da quando l'ho scoperto (dal manuale della smart prima versione) mi chiedo perchè non venga implementato da subito: è uno dei vantaggi nativi dell'elettrico che ci faciliterebbe la vita ma la sua implementazione da parte dei 'vecchi' padroni delle reti mi fa venire in mente quando vai in un ufficio burocratico italiano e ti chiedono di stampare l'email che gli hai (già) mandato ed inviargliela via fax.
NOTA: sono tanti i vantaggi dell'elettrico che non stiamo usando semplicemente perchè ci si affida troppo all'esistente mondo delle benzine dove fare la stessa cosa magari è difficilissimo ed allora non si è mai fatta (ma per questo motivo, non perchè sia inutile) e quindi si fa finta non ci sia la possibilità.
Ad esempio multiprese nelle auto, calcolo dei tempi di ricarica durante il viaggio, prenotazione stazioni da parte dell'auto, valore di kWh imbarcati, log separati e storici per ogni viaggio, dialogo auto-colonnina-provider (non solo per l'avvio e termine ricarica, ma anche per funzioni più evolute), auto native (cioè già immatricolate senza modifiche) per portatori di handicap, trazione dove è più comodo, profili utenti (o percorsi) su mappature auto, ecc, ecc
L'unica cosa che si è implementata è il timer di ricarica... (ed i comandi vocali... purtroppo....).
