Quali pneumatici invernali per ID.4 con cerchi da 21"?

[nardopardo]

salve a tutti, come si risolve il difficile e costoso problema delle gomme invernali per la ID4 first max con i cerchi da 21 e per di più differenziati? Qualcuno si è già attrezzato?

[ID.4 GTX]

Purtroppo per la mia GTX con cerchio da 20" devo rispettare le misure scritte nel libretto e sono le stesse di quelle estive. Già ho ordinato 4 termiche con sistema interno che evita il più possibile le forature.

[Grumpy71]

Visto che anche la mia id4 monta cerchi da 20 (ant 235/50/20 e post 255/45/20) dopo una ricerca dovrei prendere o le Pirelli o le Goodyear.
Quale marca hai scelto? E se le hai prese su internet, quale sito?

[ID.4 GTX]

Visto che anche la mia id4 monta cerchi da 20 (ant 235/50/20 e post 255/45/20) dopo una ricerca dovrei prendere o le Pirelli o le Goodyear.
Quale marca hai scelto? E se le hai prese su internet, quale sito?

Dopo aver sentito vari gommisti , ho preso le ContiWinterContact™ TS 850 P V , con tecnologia ContiSeal , sono già arrivate da lui ma aspetto novembre per montarle .

[azzopazzo31]

Per curiosità quanto hai speso? Io sono un po’ indeciso se risparmiare questa spesona e montare le calze o se direttamente mettere delle quattro stagioni. Siete sicuri che bisogna per forza rispettare la differenza tra anteriore e posteriore o possono essere ad esempio tutte e 4 235/50 o tutte e 255/45?

[ID.4 GTX]

Per curiosità quanto hai speso? Io sono un po’ indeciso se risparmiare questa spesona e montare le calze o se direttamente mettere delle quattro stagioni. Siete sicuri che bisogna per forza rispettare la differenza tra anteriore e posteriore o possono essere ad esempio tutte e 4 235/50 o tutte e 255/45?

Certo che la spesa è " impegnativa ", ma io abito in una zona dove spesso nevica e per mia sicurezza ho fatto questa spesa evitando catene ( è catenabile ? ) ,calze o 4 stagioni .Certo abitando in città e facendo percorsi di pianura forse le 4 stagioni può essere una scelta anche "economica". Per esperienza diretta sulla neve fresca e/o ghiacciata , le 4 stagioni non servono si slitta alla grande sia con una TA che con una TP ( forse la pizza 4 stagioni è meglio ) magari se possiedi una 4X4 allora si che funzionano.
Se leggi sul libretto di circolazione ci sono gli abbinamenti ammessi sugli assali e non mi sembra che puoi mettere tutti i pneumatici uguali , si rischia una multa e il sequestro dell'auto , io non stravolgerei l'assetto della ID 4 .

[azzopazzo31]

Per curiosità quanto hai speso? Io sono un po’ indeciso se risparmiare questa spesona e montare le calze o se direttamente mettere delle quattro stagioni. Siete sicuri che bisogna per forza rispettare la differenza tra anteriore e posteriore o possono essere ad esempio tutte e 4 235/50 o tutte e 255/45?

Certo che la spesa è " impegnativa ", ma io abito in una zona dove spesso nevica e per mia sicurezza ho fatto questa spesa evitando catene ( è catenabile ? ) ,calze o 4 stagioni .Certo abitando in città e facendo percorsi di pianura forse le 4 stagioni può essere una scelta anche "economica". Per esperienza diretta sulla neve fresca e/o ghiacciata , le 4 stagioni non servono si slitta alla grande sia con una TA che con una TP ( forse la pizza 4 stagioni è meglio ) magari se possiedi una 4X4 allora si che funzionano.
Se leggi sul libretto di circolazione ci sono gli abbinamenti ammessi sugli assali e non mi sembra che puoi mettere tutti i pneumatici uguali , si rischia una multa e il sequestro dell'auto , io non stravolgerei l'assetto della ID 4 .

Concordo ci mancherebbe, la sicurezza viene al primo posto. Si esatto abitando in una zona di pianura dove forse può arrivare un po’ di nevischio, volevo cercare di trovare una soluzione economica. Il problema si pone nel momento in cui si intraprende un viaggio che non sai mai che puoi trovare. Ho avuto delle crossclimate come 4 stagioni su una golf e mi sono trovato molto bene, adesso non so se su un mezzo del genere potrebbero comportarsi allo stesso modo, altri marchi mai visti perché come dici tu va bene come gusto di una pizza!!
Ho letto sul libretto gli abbinamenti ammessi ma nulla vieta di poter mettere 4 pneumatici uguali Purché tra quelli elencati a libretto. Se rispettassi Le attuali misure sarebbe perfetto anche perché un motivo in termini prestazioni/efficienza ci sarà per aver progettato l auto in questo modo.
Quindi in definitiva quanto hai speso tu?

[ID.4 GTX]

Quindi in definitiva quanto hai speso tu?

Le mie stanno intorno alle E.250,00 l'una compresa equilibratura e convergenza , questa cifra perchè sono un "vecchio cliente"...

[Marco.Drosso]

Ciao, mi permetto di intervenire per darvi un consiglio: controllate bene anche il dato relativo alla rumorosità degli pneumatici invernali quando li acquistate, specialmente con un'auto elettrica!
Io ci ho sbattuto la testa proprio in questi giorni che ho installato delle Pirelli Sottozero 3 da 20" sulla mia M3 che dichiarano 72dB contro i 70dB delle estive...ho pensato che 2 dB in più sarebbero stata poca roba, invece mi ritrovo con l'abitacolo molto più rumoroso, quasi fastidioso, già dai 50-60kmh in su

Vero che sicuramente le vostre ID saranno molto meglio insonorizzate della mia, ma credo che questo dato sia comunque molto importante da valutare nel momento in cui si acquistano pneumatici per auto elettriche dato che il rumore di rotolamento è quello più presente nelle nostre vetture non essendoci il motore termico che "copre" tutto

Marco

[eugenio.a]

Ho letto sul libretto gli abbinamenti ammessi ma nulla vieta di poter mettere 4 pneumatici uguali Purché tra quelli elencati a libretto. Se rispettassi Le attuali misure sarebbe perfetto anche perché un motivo in termini prestazioni/efficienza ci sarà per aver progettato l auto in questo modo.
Quindi in definitiva quanto hai speso tu?

Attento che sul libretto sono indicate misure sia anteriori che posteriori. Per i cerchi da 21" sono ammesse solo le combinazioni A1 - A4, quindi non le puoi cambiare. Questo è quello che dice il mio libretto. Controlla bene il tuo.