Gravità del problema range anxiety fra Teslari e restanti utenti
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Re: Gravità del problema range anxiety fra Teslari e restanti utenti
Se non vi crea disturbo, potete dirmi che macchine elettriche possedete? basta solo casa automobilistica, sto cercando di estrapolare il maggior numero di informazioni dalle varie discussioni che sto leggendo e cercare di catalogare le opinioni/ dati dei diversi utenti
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Re: Gravità del problema range anxiety fra Teslari e restanti utenti
nscusate non mi ero accorta che sul profilo è menzionata l'auto
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Re: Gravità del problema range anxiety fra Teslari e restanti utenti
Già.. auto, moto, accessori vari, anche se non tutti l'hanno compilato finoraivana ha scritto:nscusate non mi ero accorta che sul profilo è menzionata l'auto
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Re: Gravità del problema range anxiety fra Teslari e restanti utenti
Per tornare al tema, c'è un ulteriore fattore di complicazione tra Teslari e "Altri": per gli altri esistono una marea di enti gestori di colonnine per cui bisogna essere informati, quando si raggiungono nuove zone, di come caricare.
Bisogna sapere se esistono app, tessere o altri modi per ricaricare. Quindi che pagamenti sono accettati. Per queste procedure si perde tempo, soprattutto alle prime volte, ma in alcuni casi potrebbero servire giorni per recuperare tessere. È vero che si sta andando verso una diffusione di app al posto di tessere, e anche verso un sistema in roaming, ma Tesla non ha assolutamente questo problema con la sua rete di SC.
Bisogna sapere se esistono app, tessere o altri modi per ricaricare. Quindi che pagamenti sono accettati. Per queste procedure si perde tempo, soprattutto alle prime volte, ma in alcuni casi potrebbero servire giorni per recuperare tessere. È vero che si sta andando verso una diffusione di app al posto di tessere, e anche verso un sistema in roaming, ma Tesla non ha assolutamente questo problema con la sua rete di SC.
Da 2015 a 2023 Nissan Leaf 24 kWh; da 2023 Opel Corsa-e.
Re: Gravità del problema range anxiety fra Teslari e restanti utenti
È meglio vivere in una villa con il fv sul tetto o in un appartamento senza garage?
È chiaro che se uno può permettersi la Tesla sono meglio i SC.
È chiaro che se uno può permettersi la Tesla sono meglio i SC.
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Re: Gravità del problema range anxiety fra Teslari e restanti utenti
qualcuno di voi puo' spiegarmi a grandi linee come funzionano le carte per la ricarica? sto facendo delle ricerche sui vari servizi offerti, ma non sono molto chiari..Andrea SGL ha scritto:Per tornare al tema, c'è un ulteriore fattore di complicazione tra Teslari e "Altri": per gli altri esistono una marea di enti gestori di colonnine per cui bisogna essere informati, quando si raggiungono nuove zone, di come caricare.
Bisogna sapere se esistono app, tessere o altri modi per ricaricare. Quindi che pagamenti sono accettati. Per queste procedure si perde tempo, soprattutto alle prime volte, ma in alcuni casi potrebbero servire giorni per recuperare tessere. È vero che si sta andando verso una diffusione di app al posto di tessere, e anche verso un sistema in roaming, ma Tesla non ha assolutamente questo problema con la sua rete di SC.
Ad esempio evway, ho parlato con un ingegnere che possiede una Nissan e mi ha detto che si è scaricato l'app evway e gli hanno dato il chip gratis per caricare la macchina, però solo ad alcune colonnine, invece Nextcharge ti permette di caricare con diversi operatori ma il chip è a pagamento?
qualcuno mi conferma?
ma poi, come funziona il pagamento con le coccinelle? ???
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Re: Gravità del problema range anxiety fra Teslari e restanti utenti
Next charge . Compri credito e ti inviano una tessera con il chip, fai partire da app o da tessera.
Evway compri sempre un credito chiamato coccinella 10 euro 1000 coccinelle.
Se vuoi puoi acquistare la key hangar e fa la stessa funzione della tessera.
Con enel uguale compri credito e tessera.
Poi ci sono le varie tariffe . A volte conviene una a volta l'altra.
Io le ho fatte tutte e 3 per un viaggio all'estero.
Non sembra tutte hanno funzionato. Per quello bisogna avere il piano B e C.
Evway compri sempre un credito chiamato coccinella 10 euro 1000 coccinelle.
Se vuoi puoi acquistare la key hangar e fa la stessa funzione della tessera.
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Poi ci sono le varie tariffe . A volte conviene una a volta l'altra.
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Re: Gravità del problema range anxiety fra Teslari e restanti utenti
In verità non è facile fare un riassunto e confrontare tutto: ogni sistema ha pregi e difetti, costi differenti e varie convenzioni.ivana ha scritto:qualcuno di voi puo' spiegarmi a grandi linee come funzionano le carte per la ricarica? sto facendo delle ricerche sui vari servizi offerti, ma non sono molto chiari..
E' come per i provider telefonici, chi ti da' di più, chi di meno.
Io comunque ho cercato di fare riassunto qua: www.selidori.com/ev/circuiti ed in formato tabellare: https://goo.gl/kghW2g
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Re: Gravità del problema range anxiety fra Teslari e restanti utenti
Evitiamo gli OT più favore, ci sono sezioni apposite per ogni argomento. Dai un'occhiata qui > richiedere-il-keyhanger-evway-gratis-di ... -t343.htmlivana ha scritto: Ad esempio evway, ho parlato con un ingegnere che possiede una Nissan e mi ha detto che si è scaricato l'app evway e gli hanno dato il chip gratis per caricare la macchina, però solo ad alcune colonnine
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 7,2 kWh e 5,7 kWh - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - e-bike Kalkhoff Agattu (dal 2009) - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh)
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Re: Gravità del problema range anxiety fra Teslari e restanti utenti
OK, scusate!marco ha scritto:Evitiamo gli OT più favore, ci sono sezioni apposite per ogni argomento. Dai un'occhiata qui > richiedere-il-keyhanger-evway-gratis-di ... -t343.htmlivana ha scritto: Ad esempio evway, ho parlato con un ingegnere che possiede una Nissan e mi ha detto che si è scaricato l'app evway e gli hanno dato il chip gratis per caricare la macchina, però solo ad alcune colonnine