Ho montato due wallbox Pulsar (una normale e una plus)

[MrJack69]

Salve a tutti, ho acquistato e montato due wallbox Pulsar, una Plus ed una normale, entrambe 22KW.
In garage ho installato la normale (è un condominio e non ho il wifi), anche se la uso in monofase ho preferito prendere quella da 22KW perchè se un domani deciderò di installare un contatore trifase non dovrò cambiare caricatore.
In ufficio ho installato quella plus stavolta in trifase e con connessione wifi.
Sono estremamente soddisfatto del prodotto, funziona bene ed è semplice da usare e configurare.
Nel garage ho settato il carica batterie a 20A che in monofase mi permettono una carica a 5,65 kw circa.
In Ufficio il caricatore carica al massimo assorbibile dalla mia auto (11kw in ac).
Il caricatore di casa verrà utilizzato presumibilmente solo nei weekend e durante le ferie, quando non posso caricare in ufficio.
Se avete suggerimenti sarà un piacere ascoltarli, sono nuovo di questo mondo e mi sto documentando il più possibile.
Allego un paio di foto.
Un saluto a tutti.

IMG_6295.jpg (1.73 MiB) Visto 2367 volte

IMG_6286.jpg (1.34 MiB) Visto 2367 volte

[mirko2016]

Io una domanda, per te o per altri del forum: ma essendo colonnina trifase, caricando monofase non rischia di avere un rendimento minore rispetto alla stessa colonnina monofase?

Quando ho preso wallbox io (Ellie di Volkswagen) non mi sono posto il problema, alternativa alla monofase da 7,4 kW era trifase ma da 11 kW, che sarebbe stata limitante in monofase.

[MrJack69]

Io una domanda, per te o per altri del forum: ma essendo colonnina trifase, caricando monofase non rischia di avere un rendimento minore rispetto alla stessa colonnina monofase?

Quando ho preso wallbox io (Ellie di Volkswagen) non mi sono posto il problema, alternativa alla monofase da 7,4 kW era trifase ma da 11 kW, che sarebbe stata limitante in monofase.

Sai mi sono posto questa domanda anche io, so solo che ieri per provare avevo settato la corrente per caricare a circa 4,3 KW mi sembra mentre sull'auto segnava un caricamento a 4,0 KW, in realtà i cavi con una sezione più grossa (predisposti per una potenza superiore) creano meno dispersione, posso dirti che ora sto caricando in ufficio a 10,90kw e sull'auto risulta 10,5Kw.
Ti allego foto.

[mirko2016]

Ma la sezione dei cavi è identica rispetto a quella da 7,4 kW, solamente ce ne sono due in più....che però non vengono utilizzati caricando in monofase.

Detto questo un caricatore (quello a bordo auto) trifase da 22 come la Zoe forse è leggermente meno efficiente di uno da 7,4 e sicuramente meno di uno da 11 kW (raffrontando carica a stessa potenza).

Però l'OBC fa un altro tipo di lavoro rispetto alla wallbox, magari per la wallbox siccome fa solo "passare" la corrente non cambia nulla la metodologia con cui carichi (in realtà penso sia più probabile che sia così, perché alla fine non vengono semplicemente utilizzati, neanche collegati... perché dovrebbero fare consumare di più?)

[ginorosi]

Io una domanda, per te o per altri del forum: ma essendo colonnina trifase, caricando monofase non rischia di avere un rendimento minore rispetto alla stessa colonnina monofase?
Quando ho preso wallbox io (Ellie di Volkswagen) non mi sono posto il problema, alternativa alla monofase da 7,4 kW era trifase ma da 11 kW, che sarebbe stata limitante in monofase.

No, non c'è differenza , perchè la WB non fà niente , dice solo alla auto che lei può dare X Ampere mono o trifase , una volta attaccato il relè è trasparente all'auto , scorre la minore corrente tra WB, portata cavo e richiesta auto, ma questa regolazione la fà il caricatore auto.

Quelle più "intelligenti" possono variare il segnale vs. auto per dire prendi meno corrente della massima che posso reggere , perchè fanno un controllo sulla produzione FV o su impegno contatore.


Naturalmente se carico a 16A non c'è differenza tra 3,7/7,4 e 11kW , se carico a 32A devo prendere quella trifase da 22kW , come ha fatto Mrjack

[Mirkov4]

Io una domanda, per te o per altri del forum: ma essendo colonnina trifase, caricando monofase non rischia di avere un rendimento minore rispetto alla stessa colonnina monofase?
Quando ho preso wallbox io (Ellie di Volkswagen) non mi sono posto il problema, alternativa alla monofase da 7,4 kW era trifase ma da 11 kW, che sarebbe stata limitante in monofase.

No, non c'è differenza , perchè la WB non fà niente , dice solo alla auto che lei può dare X Ampere mono o trifase , una volta attaccato il relè è trasparente all'auto , scorre la minore corrente tra WB, portata cavo e richiesta auto, ma questa regolazione la fà il caricatore auto.

Quelle più "intelligenti" possono variare il segnale vs. auto per dire prendi meno corrente della massima che posso reggere , perchè fanno un controllo sulla produzione FV o su impegno contatore.


Naturalmente se carico a 16A non c'è differenza tra 3,7/7,4 e 11kW , se carico a 32A devo prendere quella trifase da 22kW , come ha fatto Mrjack

Buongiorno, quindi se acquisto una 22kw, e la utilizzo in monofase funziona comunque alla perfezione fino a 7,4 kw!? In attesa in futuro di avere una trifase…