I primi 10.000!

L'autovettura a propulsione elettrica in configurazione di berlina a due volumi e 5 porte, introdotta dalla Nissan sui mercati di Giappone e Stati Uniti d'America nel dicembre 2010.
Carlo
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I primi 10.000!

Messaggioda Carlo » 12/04/2017, 17:53

Sono orgoglioso di celebrare con voi i primi 10.000 km della mia Leaf! Ad essere precisi di persona ne ho percorsi "solo" 7.200, dato che ne aveva 2.800 quando l'avevo acquistata, ma di questo passo recupero in fretta anche i mancanti!
I conti sono presto fatti: da settembre ad aprile (quindi sei mesi reali di utilizzo) sono un bel 1.200 km al mese. Strada percorsa ancora con un po' con l'occhio che casca sull'autonomia, soprattutto quando faccio strade che non sono abituato a percorrere con la Leaf, ma devo dire che la soddisfazione di questa scelta è veramente tantissima! Ai prossimi diecimila!!! :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: I primi 10.000!

Messaggioda marco » 12/04/2017, 19:11

Bravo Carlo, e complimenti per la tua Leaf che a quanto vedo non è ha ancora risentito di quei km: tutte le tacche presenti! :-)
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Re: I primi 10.000!

Messaggioda Carlo » 14/04/2017, 10:38

Nemmeno farlo apposta, ecco sparita la prima tacca! :shock: :shock: :shock:
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Carlo
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Re: I primi 10.000!

Messaggioda Carlo » 14/04/2017, 11:52

In pratica dopo 2 anni e mezzo una tacca se ne va. Vi risulta?

Alessandro1973
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Re: I primi 10.000!

Messaggioda Alessandro1973 » 21/04/2017, 19:17

La batteria é tua o a noleggio?


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Re: I primi 10.000!

Messaggioda marco » 21/04/2017, 19:51

Carlo ha scritto:In pratica dopo 2 anni e mezzo una tacca se ne va. Vi risulta?


in effetti anche per me è stato così, e l''anno dopo se n'è andata la seconda: credo che però il tempo sia solo uno dei fattori, poi contano i km e come viene trattata la batteria (cariche e scariche, temperature ecc.)
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Re: I primi 10.000!

Messaggioda Alessandro1973 » 21/04/2017, 20:18

marco ha scritto:
Carlo ha scritto:In pratica dopo 2 anni e mezzo una tacca se ne va. Vi risulta?


in effetti anche per me è stato così, e l''anno dopo se n'è andata la seconda: credo che però il tempo sia solo uno dei fattori, poi contano i km e come viene trattata la batteria (cariche e scariche, temperature ecc.)


su altre pagine dedicate alla Leaf si vocifera che sia un decadimento programmato per preservare la qualità delle batterie a nolo quando vengono restituite.
Con un apparecchio di diagnostica dedicato (consult3plus) si può verificare lo stato effettivo delle celle della batteria, dicono.

ginorosi
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Re: I primi 10.000!

Messaggioda ginorosi » 21/04/2017, 20:41

Interessante :D visto che il soft che controlla è loro , possono far vedere quello che vogliono .... diesel gate docet :D quando non vogliono far vedere il degrado perchè dovrebbero sostituirla , o quando è tua te lo fanno vedere .... a pensar male ci si dà quasi sempre....
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Re: I primi 10.000!

Messaggioda Andrea SGL » 21/04/2017, 22:43

Anch'io ho perso la prima tacca subito dopo i 10.000 km della batteria a nolo. Ma non penso che dietro ci siano sotterfugi.
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Alessandro1973
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Re: I primi 10.000!

Messaggioda Alessandro1973 » 21/04/2017, 23:36

Andrea SGL ha scritto:Anch'io ho perso la prima tacca subito dopo i 10.000 km della batteria a nolo. Ma non penso che dietro ci siano sotterfugi.

anche perché poi cosa se ne fanno della batteria usata?
D'altro canto ,in sostituzione, si paga una franchigia iniziale.
Dulcis infundo : incentivo alla sostituzione del veicolo.

...lo so sono paranoico.



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