I tagliandi e le riparazioni Tesla Model 3 sono costosi?

[JacobLocke]

Apro sto post per non andare OT in un altro che ci sta già andato ma vabbè… riporto l’ultimo post qua in sto nuovo post:

E non sono così sicuro che i tagliandi tesla costano così poco (per via della tariffa), anche se in teoria si potrebbero skippare

Chiederemo in un post dedicato allora

Proprietari di Tesla fatevi avanti! Son così costosi da Tesla quando ci andate per qualcosa? O vengono loro a casa vostra?

[Angelo71]

Comincio io , non sono previsti tagliandi obbligatori.
Il filtro anti polline lo puoi cambiare a casa , se lo sai fare.
Immagino che l ' olio dei freni sia come le altre , ogni 2/4 anni.
Le manutenzioni straordinarie sono costose.
In carrozzeria è come un'altra auto , per chi le vuole riparare.

[cicco]

1 anno e 30.000 km sono pochi per fare i conti, comunque per ora non ho speso nulla. 0 tagliandi

[Mark0]

Come reference, queste sono le info ufficiali:

Tesla - Assistenza - Manutenzione auto

A differenza delle auto a benzina, i veicoli Tesla non necessitano di interventi tradizionali quali il cambio dell'olio, dei filtri del carburante, la sostituzione delle candele o il controllo delle emissioni. Trattandosi di auto elettriche, anche le pastiglie dei freni richiedono poche sostituzioni, poiché la frenata rigenerativa restituisce energia alla batteria riducendo significativamente l'usura dei freni.

[...]

Q: Se scelgo di non fare la manutenzione alla mia auto Tesla, che ripercussioni avrò sulla mia garanzia?
A: La garanzia limitata sui veicoli nuovi o la garanzia limitata sui veicoli usati non subirà ripercussioni in caso di mancata esecuzione dell'assistenza consigliata.

Bello vedere quanto sopra riportato nero su bianco, no? Rispetto alle case "storiche" e relativi concessionari, è una boccata d'aria fresca...


Tesla - Model 3 Owner's Manual - Manutenzione (N.B. nel tempo l'URL potrebbe cambiare)

In particolare:

Intervalli di manutenzione

La manutenzione del veicolo in genere viene eseguita in base alla necessità. Tuttavia, Tesla raccomanda gli intervalli e gli elementi di manutenzione seguenti, in base alla presenza sul veicolo, al fine di assicurare la costante affidabilità ed efficienza della Model 3.

• Controllo del liquido dei freni ogni 2 anni (sostituire secondo necessità) oppure, se il veicolo viene utilizzato per il traino, sostituire il liquido dei freni ogni 2 anni.
• Sostituzione della cartuccia dell'essiccante del climatizzatore ogni 6 anni.
• Sostituzione del filtro dell'aria nell'abitacolo ogni 2 anni.
• Pulire e lubrificare le pinze dei freni ogni anno o ogni 12.500 miglia (20.000 km) in aree in cui è previsto lo spargimento di sale sulle strade in inverno
  Invertire gli pneumatici ogni 10.000 km o se la differenza di profondità del battistrada è pari o superiore a 1,5 mm a seconda di quale condizione si verifichi per prima

[robertocr]

Tagliandi = zero non esiste libretto di manutenzione
Pastiglie freni = zero in 37.000 km le avro' usate 10 volte
filtro aria = da cambiare ogni 2 anni ... costa caro pero'... € 18 da app Tesla... ah .. forse su Amazon lo trovo a 17.99 e ci risparmio qualcosa....
spazzole tergicristalli = € 25 da app Tesla

altre cose non ci sono... quindi non si rompono

[JacobLocke]

Be direi niente male

[Hdi]

Come reference, queste sono le info ufficiali:
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Bello vedere quanto sopra riportato nero su bianco, no? Rispetto alle case "storiche" e relativi concessionari, è una boccata d'aria fresca...
.........

Assolutamente bello.
Intendiamoci, vero che per un'auto qualche controllo periodico è comunque opportuno, specialmente per quanto riguarda la sicurezza (es, le citate pinze freni), però è molto onesto chiarire che i mancati controlli NON invalidano la garanzia, visto che in effetti c'entrano ben poco con la probabilità che un'auto si guasti. A differenza delle termiche dove in effetti trascurare la puntuale manutenzione (olio, filtri vari del motore, ecc) può causare problemi.

[Med Ellis]

Io ho speso 30 euro (filtro aria) in 3 anni e 60k km
Ciao

[red69]

altre cose non ci sono... quindi non si rompono

Ragazzi non diciamo cose imprecise.
Cose che si rompono ce ne sono anche in una Tesla
Nell'altro post facevo un esempio concreto di una sospensione che per usura ha dovuto essere riparata (M3 con oltre 100.000km) e vi garantisco che l'esborso è stato molto alto.
Poi c'è l'elettronica, che si può rompere e non te la cambia l'elettrauto sotto casa.
poi c'è l'OBC, quelli della tesla non sono notoriamente deboli, ma si possono rompere.
Etc etc etc

[Replay]

Come reference, queste sono le info ufficiali:

Beh tutto pulito è corretto da quanto si legge, senza nessun obbligo di manutenzione obbligatoria ai fini garanzia e solo qualche suggerimento di periodicità. Forse per i miei gusti anche troppo light, perchè ritengo che un check ogni 12 mesi delle parti in movimento e soggette da usura non faccia mai male ad un occhio esperto.

Però va riportato anche la specifica clausola di Tesla che recita:

Se decidi di far effettuare riparazioni o interventi di manutenzione in un'officina non Tesla, qualora dovesse verificarsi un problema potresti non essere coperto dalla garanzia.