Il mio nuovo IC-CPD da 10 m WB-IP2-AC2.0 e modulabile 6-16 A

[claudio.amadori]

Sorpresa: in materia di normativa elettrica non esistono certificazioni CE e normativa unificata EU, ogni paese mantiene piena autonomia legislativa in materia (o "sovranità" o "autarchia" in base a come le volete chiamare).
Proprio per questa ragione, è vietato apporre il marchio CE su prese e spine.

Guardi che le cose non stanno così.
Vero che le prese e spine domestiche non sono coperte da LVD (solo prese e spine domestiche, non quelle industriali o EV!), ma è anche vero che da qualche anno anche le prese e le spine domestiche devono avere ugualmente la marcatura CE.
Altro che vietato.
Si aggiorni.

[johnhardening]

Sorpresa: in materia di normativa elettrica non esistono certificazioni CE e normativa unificata EU, ogni paese mantiene piena autonomia legislativa in materia (o "sovranità" o "autarchia" in base a come le volete chiamare).

Ma qui non parliamo di prese e spine, ma di un apparecchio elettrico che comprende si prese e spine, ma non è composto solo da quelle.
Secondo questo ragionamento la marchiatura CE non ha nessun valore su nessun apparecchio elettrico, vale quanto la China Export.

[red69]

funzionante eh? Però quasi inguardabile

Direi ben più che inguardabile, peggio che sotto la mia televisione.
Io al posto tuo accetterei l'invito del gentile forumer disposto ad aiutarti per realizzare una bella WB , magari custom

[marco]

Io al posto tuo accetterei l'invito del gentile forumer disposto ad aiutarti per realizzare una bella WB , magari custom

Prima o poi ci arrivo, ma per il momento non ne ho bisogno: facciamo pochissimi km e quando ne macino tanti è per andare a provare colonnine, e quindi devo arrivarci scarico
Comunque prevedo tanti esperimenti prossimamente, visto che ora ho due auto diverse, un cavo che mi può far impostare 5 potenze diverse ed anche dotato di conta kWh (anche se la precisione sarà quel che sarà, ma giusto per giocarci un po' )

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[marco]

Comunque comodissimo il cavone da 10 metri: adesso che finalmente è tornata riparata la nostra Corsa-e > ho-ritirato-la-opel-corsa-e-con-obc-tri ... 22024.html , e quindi possiamo ricaricare anche lei a casa ce lo stiamo godendo un sacco (il cavone, ed anche l'auto)
In pratica diamo priorità alla C-Zero avendo lei meno autonomia, quindi lei la teniamo sempre in ricarica quando ci sono entrambe parcheggiate, ed è la macchina che usiamo per prima quando facciamo viaggi dentro l'autonomia. Quando la usiamo, se la Corsa-e è ancora li che non la sta usando nessuno, semplicemente invece che riporre il cavo, sfiliamo l'adattatore e mettiamo in carica la Corsa-e, a tempo perso in pratica

Poi lavorando io da casa, con due auto riusciamo a caricarle principalmente di giorno invece che di notte come facevamo quasi esclusivamente prima, per cui avendo fotovoltaico ricarichiamo praticamente sempre a gratis o quasi. Si ripagherà presto questo investimento, anzi come comodità direi che è già ampiamente ripagato

[pepo154]

Il cavo lungo è una gran comodità, la sto apprezzando anche io.
Specialmente per le posizioni della presa una al lato opposto tra Corsa e Up.

[marco]

una al lato opposto tra Corsa e Up.

Esattamente come noi con la C-Zero: quando avevamo la Corsa-e in riparazione parcheggiavamo la C-Zero sotto il carport, per cui il cavo di ricarica partiva dall'anteriore sinistro in alto, e doveva collegarsi al lato posteriore destro in basso... esattamente all'estremo opposto in pratica

L'unico dubbio era se far arrivare il cavo passando dal davanti dell'auto o dal di dietro, ed in entrambi i casi arrivava senza problemi.

[pepo154]

Forse prendo questo carichino perché sto costruendo una presa esterna (sulla falsa riga della tua con cassetta) con cavo che spunterà lato strada (senza marciapiede) proprio per caricare 2 auto insieme e in emergenza.
Il fatto di poter scegliere la potenza non é male in modo anche da sfruttare il fotovoltaico.

[marco]

Io mi sto trovando da Dio con due auto: quando stacco una attacco l'altra, e solitamente lo facciamo lavorare 8 A (salvo esperimenti o particolari urgenze di dover accelerare la ricarica)

[marco]

Il cavone lungo è comodissimo anche quando devo parcheggiare sotto l'auto la C-Zero, dal momento che la presa auto sta proprio all'angolo opposto rispetto alla presa di casa... anche 8 metri forse arriverebbe al limite

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