Il mistero del chilowattora nascosto sulla Volkswagen e-Up!

[giabon]

Perché mai il 100% dovrebbe essere tale fino al 95,5%?
Uno dei vari PID del SoC e' preciso al 0,1%, e pure quello piu' grossolano e' preciso al 0,5%.

Su PCC il valore riportato è preciso allo 0,5% quindi passa da 100% a 99,5% a 99% ...e così via. Immagino che 100% sia l'espressione di un valore arrotondato compreso tra 100% e 99,51% (o almeno 99,751%) in quanto altrimenti il 100% dovrebbe durare solo fino al primo milliWh consumato dalla batteria
Sui PID non ho idea, non ho ODB II e di conseguenza non ho mai approfondito l'argomento

[pIONiere]

Su PCC il valore riportato è preciso allo 0,5% quindi passa da 100% a 95,5% a 99%

Mi sa che volevi scrivere 99,5%, ecco perché non capivo quello che volevi dire.

non ho ODB II

Certo che hai un OBD2, quello di PCC, che dovrebbe andare bene pure per l'app gratuita CarScanner.

[giabon]

Sì, tutto corretto 99,5% e ho un ODB, per l'ODB facevo riferimento ad ODB eleven (immaginavo che scrivendo II si leggesse poi 11 - eleven) e ai tempi in cui ho preso l'ODB ufficiale di PCC, oltre un anno fa, non ho trovato app che avessero funzionalità utili e che funzionassero con quel ODB, forse ora il panorama si è ampliato, sicuramente proverò CarScanner che mi hai citato

[puntogreen]

Io invece ho questa sensazione quando riparto subito dopo aver ricaricato. La lancetta analogica impiega qualche tempo prima di ricominciare a scendere. Ho sempre imputato questo comportamento al fatto che usando subito l'auto la batteria sia in qualche modo più pronta e più carica rispetto al lasciarla carica e riprenderla dopo un a notte, ad esempio. E forse questo è spiegato dal fatto che viene vivamente consigliato quando si carica al batteria al 100% di utilizzarla subito, probabilmente per questo effetto boost iniziale, vuoi per la maggiore temperatura delle celle dovuta alla ricarica, vuoi a qualcos'altro di misterioso a me ha sempre dato questo effetto di... "se mi usi subito, riesco a darti qualcosa in più".

[stefanogio]

Ho il sospetto che le incongruenze trovate da stefanogio siano frutto di errori di PCC.

Credo di no, anche l'indicatore a cruscotto si è comportato nello stesso modo di PCC: dopo 10 km era ancora completamente al massimo ed ha cominciato a muoversi verso il basso quando anche PCC ha cominciato a registrare i consumi e dato che tutti e due leggono i dati della centralina penso sia questa a non aver registrato il kWh "nascosto".