Sono pienamente soddisfatto e soprattutto ho capito che questa è la moto che corrisponde alle mie esigenze: piccolo cabotaggio in montagna, strade bianche (e anche discreto sterrato..) almeno al 30%.
Le conferme:
. l'assenza del rumore e soprattutto degli odori di carburante bruciato sono una vera e profonda soddisfazione. Anche potere scambiare un saluto con chi transita a bici o a piedi è gratificante.
. il range di utilizzo è enorme, io provengo dal trial e potere andare a 1km/h e a 160 km/h con lo stesso mezzo è impagabile, soprattutto avere coppia costante e da subito. Frizione, non ti rimpiango.
. assenza di alta temperatura tra le gambe, fantastico.
. partenza a freddo o a caldo (nessuna differenza)
Le false paure:
Autonomia, dopo 150 km prevalentemente in modalità sport su è giù per le montagne, con importanti dislivelli, ho ancora autonomia per arrivare a casa, ampiamente. Mi stanco prima io.
I rischi:
l'assenza quasi totale di rumore va gestita con molta attenzione. Non solo nel traffico cittadino (è ovvio), ma anche di notte in montagna. Anche gli animali selvaggi non sono preparati. Se da un lato è meraviglioso poterli vede e fotografare a pochi metri, dall'altro ho dovuto gestire attraversamenti di cervi, daini, tassi, scoiattoli, lepri, unicorni..
. Un invito ulteriore alle basse velocità.Le migliorie:
La moto ha un raggio di sterzata veramente basso (peccato) per cui (come ho letto in un altro post che quoterei subito..) si sentirebbe la necessità di una marcia indietro.
Diverse volte mi sono trovato in fondo a carraie in discesa senza spazio di manovra, cose molto complicate da gestire..
Tra l'altro una retro su un motore elettrico non comporterebbe elementi meccanici aggiuntivi, come ad esempio servirebbe per una frizione. Speriamo nel futuro.
Per adesso basta.
Alla prossima!
