La Ioniq 5 ricarica a 149 kW all'80% di SoC e a 45 kW al 96%

[pIONiere]

Non è che mi faccia stare molto tranquillo sulla salute della batteria nel tempo....

Specie pensando alla storia delle Kona e Ioniq che dovranno tutte cambiare il pacco batteria causa rischio incendio...
Sembra che la Hyundai non abbia imparato la lezione.

[marco]

Ho corretto il titolo il e post, confermando che Dmove ha preso un granchio: neanche male che c'è qualcuno che li guarda questi video qui sul forum e si accorge degli errori

[Carlo]

In particolare, pare ricarichi ancora a 149 kW quando si trova all'80% di SoC e poi va a 3 kW (Edit: Ho corretto il secondo valore in quanto Dmove riporta 45 kW erroneamente)

La notizia è di una decina di giorni fa, quello che scrivi è già stato evidenziato da HDMotori che riporta:

Quello che appare davvero interessante è che all'80% della capacità della batteria, l'auto stava ancora ricaricando ad una potenza di 149 kW. Successivamente si è visto un drastico calo (crollo ad una potenza di soli 3 kW) ma lo Youtuber ha affermato che è stato momentaneo e che al 96% l'elettrica si stava alimentando ancora ad una potenza di 45 kW. Problema della colonnina o dell'auto? Difficile dirlo ma va detto che il veicolo ripreso in ricarica era un prototipo e quindi potrebbe non disporre della versione definitiva del software che gestisce la batteria.

Articolo completo qui:
https://www.hdmotori.it/hyundai/articol ... ca-ionity/

Quindi credo dovresti modificare il titolo del topic

[Carlo]

Ho corretto il titolo il e post, confermando che Dmove ha preso un granchio: neanche male che c'è qualcuno che li guarda questi video qui sul forum e si accorge degli errori

No Marco, invece direi che forse bisogna approfondire meglio prima di gridare "al lupo al lupo"

[selidori]

Ho corretto il titolo il e post, confermando che Dmove ha preso un granchio: neanche male che c'è qualcuno che li guarda questi video qui sul forum e si accorge degli errori

Piccolo-spazio-pubblicità: Bloopers.it!-Errori nei film

Come ho detto più volte, non date troppa considerazione a dmove, è un giornaletto da non prendere troppo seriamente, e questa è l'ennesima dimostrazione che hanno fatto su un articolo su un video che non hanno neppure visto una volta quando sarebbe stato più professionale almeno farlo vedere da qualcuno che capisca il tedesco (ma bastava anche meno: appunto io mi sono limitato a vedere i primi due minuti e già ho visto qualcosa che non andava).
Ottimo che HDMotori ci mette più testa.

....e questo conferma la mia teoria (anche di Carlo) che non bisogna farsi affascinare da bei proclami e facili entusiasmi di annunci, poi tutte queste cose vanno viste nella realtà su strada.
Intendiamoci, non nego che la ioniq5 caricherà a botto (altrimenti cosa avrebbero usato a fare gli 800volt?) ma come per altri annunci (batterie grafene, superfast in autostrade, antagoniste di tesla, autonomie incredibili, ecc) andiamoci cauti. Forse il mio pessimismo è dovuto al fatto che oramai mi sta crescendo la barba bianca, visto che da pantaloncinicorti pure io ero caduto ingenuamente a questi annunci...

Mentre Tycan delude assolutamente:
https://support.fastned.nl/hc/en-gb/art ... che-Taycan

Perché delude?

Perchè già al 57% di SOC scendiamo ai 150kW (lo so, invidia dell'uva....) ed ad 80 di SOC siamo addirittura a 50kW... sono valori da auto da poveracci!!!

[marco]

Quindi credo dovresti modificare il titolo del topic

Ri-modificato: ora non lo tocco più, giuro

[selidori]

Quindi credo dovresti modificare il titolo del topic

Ri-modificato: ora non lo tocco più, giuro

Comunque nel video non si vede affatto eirl 45kW al 96%.... od almeno io scorrendo il tutto velocemente non l'ho trovato....

[Deen]

HDmotori nel dire che mantiene 45 kW al 96% ha ripreso quella frase in sovraimpressione sul video

Bisogna capire che cosa vuol dire davvero quella frase, solo chi sa bene il tedesco ci può aiutare

(anche la mia ipotesi di 45 kWh al 96% penso che non sia giusta, perché se all’80% è a 42 kWh non può essere solo a 45 kWh al 96)

[Deen]

Come ho detto più volte, non date troppa considerazione a dmove, è un giornaletto da non prendere troppo seriamente
...
Ottimo che HDMotori ci mette più testa.

Ma guarda che hanno detto la stessa cosa...

[marco]

Anche l'audio forse potrebbe aiutare... ma alla fine siamo sempre in mano allo youtuber! Se ha voluto raccontare una bufala per fare odiens, direi che ce l'ha fatta.
Però in effetti la cosa più curiosa di tutto, è proprio quel calo visto a video, dai 149 kW ai 3 kW in meno di un minuto: questo fa capire che è ancora tutto in fase prototipale, per cui trova il tempo che trova.

Io però ci credo a questa tecnologia e sono convinto che quando sarà matura darà molta soddisfazione ai proprietari: stiamo a vedere come evolverà i prossimi anni. I costruttori di colonnine intanto le stanno predisponendo così per cui già son pronti, e mano a mano che arriveranno altre auto compatibili (oltre a Porsche che già c'è ma per pochi) capiremo meglio come si comporteranno.