La Ioniq 5 ricarica a 149 kW all'80% di SoC e a 45 kW al 96%

[marco]

La nuova creatura Hyundai comincia a far parlare di se: da un video di uno yotuber locale, pare che le potenze di ricarica siano di tutto rispetto, in particolare per quando la batteria è quasi carica... situazione in cui la maggior parte della auto attuali "si siedono". In particolare, pare ricarichi ancora a 149 kW quando si trova all'80% di SoC e a 45 kW al 96%

Qui il video:



Qui un approfondimento di Dmove > https://www.dmove.it/news/hyundai-ioniq ... ova-regina

Ma sa che questo sarà il futuro, gli 800 V, e stiano attenti i concorrenti a non rimanere indietro perdendo il treno (Porsche esclusa che già domina questa tecnologia, anzi è stata l'apripista)

[Deen]

Vediamo che farà Tesla, dato che anch’essa non ha mai previsto la ricarica a 800V...

[selidori]

Scusate non parlo il tedesco... quindi forse mi perdo qualcosa ma io non vedo che carica a 159kW... ma a 3 kW!!!!!!!!!

80-3.jpg (72.67 KiB) Visto 1211 volte

Il video (1.25) è chiarissimo, appena tocca il SOC 80% comincia a scendere rapidamente fino ad arrivare a 3kW.

[Kermit]

Tutto ancora da capire bene, ma se 159kw fossero dovuti "solo" agli 800V, vuol dire avere una corrente di carica equivalente ad avere 80kw circa all'80% di una EV con la batteria a tensione "standard" da 400V. Non è che mi faccia stare molto tranquillo sulla salute della batteria nel tempo....
A meno che ovviamente il paco batteria non sia particolarmente grande, tipo piu di 100kwh

Edit: visto solo ora il post di Selidori. Se è come dice lui allora parliamo del nulla

[selidori]

Intendiamoci, comunque tanta roba a tenere fino al 79% i 150kW, ma non capisco perchè si dica altro...

Nota: sono le stesse prestazioni di e-tron:

https://support.fastned.nl/hc/en-gb/art ... udi-e-tron

Mentre Tycan delude assolutamente:
https://support.fastned.nl/hc/en-gb/art ... che-Taycan

[Deen]

Penso che il commento in tedesco abbia tratto in inganno Marco, il tizio penso intendesse che al 96% aveva caricato 45 kWh, non che stava caricando a 45 kW (le solite unità di misura sbagliate...)

Cavolo però è stranissimo questo cambio repentino di velocità dopo l’80%... Praticamente butta via tutto quello di guadagnato fino a quel momento, se uno volesse caricare di più

[marco]

Penso che il commento in tedesco abbia tratto in inganno Marco

Premetto che io il video non l'ho manco visto: mi sono limitato a leggere l'articolo di Dmove che recita espressamente:

il valore più impressionante è forse quello visto quando la batteria aveva già raggiunto l'80% di carica. A quel punto la vettura stava ancora caricando a 149 kW, un dato molto alto considerando l'accumulatore quasi "pieno", ed anche alla quota del 96% la potenza era ancora di 45 kW, una potenza che molte auto hanno nel loro picco a batteria vuota.

PS: avevo indicato per errore 159 ma era 149, poco cambia ma ora ho corretto

[Deen]

Ah, io invece non avevo letto l’articolo, in effetti allora hanno sbagliato anche loro, se è come ho pensato io

[marco]

A questo punto ho aggiunto un punto di domanda nel titolo...

[Deen]

Mentre Tycan delude assolutamente:
https://support.fastned.nl/hc/en-gb/art ... che-Taycan

Perché delude?