Ho acquistato la Zappi V2, con cavo integrato, con i seguenti optionals:
-Dispositivo Hub per il collegamento alla rete e la gestione da remoto;
-2° CTClamp per leggere la produzione da FV;
-Dispositivo Harvi per la trasmissione via radio dei segnali CTClamp.
Perché ho scelto la Zappi?
Ho valutato anche la Pulsar Plus e la Prism
Ho scartato la Prism, perché ancora acerba come sw. Volevo una WB che facesse quello che volevo da subito, non mi andava di attendere sviluppi futuri. E mi dispiace, avrei preferito un prodotto italiano, per senso patriottico.
Rispetto alla Pulsar Plus, costo molto simile, la Zappi mi ha colpito per 2 particolari:
1) necessitava di una protezione di tipo A, e non di tipo B. Essendomi già scottato con la PdC, che ebbe grossi problemi risolti con un tipo B dal costo esageratamente alto (pagato dall’idraulico incompetente, ma questa è un’altra storia), non volevo “sorprese” economiche.
2) Il Cavo integrato da 6,5m, mentre la Pulsar Plus ha un cavo da 5m.
E quindi Zappi sia!
La WB è stata settata per poter erogare al massimo 5kW di potenza, perché viene utilizzata prevalentemente con la sovrapproduzione del FV, che è da 6kW, e non voglio scaldare troppo i cavi. Sono comunqueda 10mmq, lunghezza circa 20m. Potrei tenerla a 6, ma la differenza è veramente esigua e non serve per i nostri spostamenti. Magari un domani quando avrò una 2° auto elettrica…
La Zappi, ovviamente modula, in modo che non ci sia mai un superamento dei 6kW dal contatore, per evitare che salti.
Vediamo ora come funziona con le sue 3 modalità:
1) FAST: eroga la piena potenza, indipendentemente da dove arrivi la corrente.
2) ECO: eroga fino a piena potenza, prevalentemente da FV, ma in assenza di FV continua ad erogare un minimo di corrente impostabile.
3) ECO +: eroga fino a piena potenza, ma solo se c’è eccedenza da FV.
E’ anche impostabile una soglia di corrente che, generata da FV, deve comunque essere immessa in rete, fino ad un massimo di 0,9kW.
E’ possibile impostare una delle 3 modalità come di default.
Noi abbiamo impostato la modalità ECO+.
Così facendo la macchina è collegata, ma la WB non eroga potenza, fino a quando il FV non produce a sufficienza. E fin qui tutto ok.
La Zappi, però, ha una funzione molto importante, a nostro avviso: la funzione BOOST;
ovvero, solo se si trova in ECO o ECO+, posso decidere di dare un “X” kWh di energia alla macchina, e quindi la WB passa in modalità FAST finché ha erogato l’energia che ho chiesto. Terminato il lavoro, ritorna nella modalità di partenza.
Questo posso farlo manualmente, oppure programmando ad un determinato orario in una determinata data, sia da app che sulla Zappi.
Io lo utilizzo manualmente, da app, ed è veramente utile.
Ad esempio, arrivo a casa la sera tardi, l’auto è scarica, ma la mattina dopo serve a mia moglie. Se la metto in fast, parte ad erogare e caricherà l’auto al 100%, a meno che mi metto a fere le pippe mentali castrando la velocità di ricarica tramite l’app della e-up (sembra uno scioglilingua
). Con la funzione Boost, le imposto di caricare "X"kWh e lei passa in FAST, eroga quanto richiesto, poi torna in ECO+. Fantastico!Ovviamente Conta e tiene memoria dell’energia che eroga, quindi se imposto l’auto per ricaricare a 10A, ci metterà grosso modo 7,5h, se la setto al max impiegherà 3h.
In sostanza non rischio di ricaricare la macchina al 100% sempre.
Conteggi:
Avendo le 2 pinze amperometriche (CTClamp), la Zappi sa che strada ha fatto l’energia che ha utilizzato, quindi è in grado di dare report giornalieri, settimanali, mensili, annuali e totali dell’energia erogata e di questa, quanta proveniva dal FV e quanta proveniva da rete.
Se si ha anche una batteria lato AC (ad esempio una Tesla PW2), occorre una CTClamp aggiuntiva per farle leggere la batteria e decidere se utilizzare quell’energia o meno.
La Zappi costa, ma effettivamente, avendo il FV e volendolo sfruttare appieno, più per ragioni ecologiche ed ambientali che per il risparmio economico, credo che ad oggi sia la Ferrari delle WB.
L’ho pagata, compreso il trasporto, 1147€, a cui aggiungere l’installazione.
Spero di essere stato chiar anche se lungo.
Ciao
